Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DATA LIST / ACTIVE TEST
LISTA DE DATOS
OBSERVACIÓN:
Utilizar el Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar piezas o cableados. Leer la información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
AVISO:
En la siguiente tabla, los valores de la columna "Condición normal" son los valores de referencia. No se base únicamente en estos valores de referencia para determinar si una pieza está averiada o no.
(a) Desactive el interruptor de encendido.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / EMPS / Data List.
(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.
Chassis > EMPS > Data List|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
Meter Vehicle Velocity |
Velocidad del vehículo del velocímetro |
Mín.: 0.0 km/h (0.0 mph) Máx.: 300.0 km/h (186.4 mph) |
| - |
|
Wheel Speed Right | Velocidad de la rueda trasera derecha |
Mín.: 0 km/h (0 mph) Máx.: 255 km/h (158 mph) |
| - |
|
Wheel Speed Left | Velocidad de la rueda trasera izquierda |
Mín.: 0 km/h (0 mph) Máx.: 255 km/h (158 mph) |
| - |
|
Engine/Power Management ECU Pseudo Engine Revolution |
Régimen del motor | Mín.: 0 rpm Máx.: 12800 rpm | Sin fluctuación significativa |
Motor en marcha a un régimen constante |
|
Motor Actual Current | Cantidad de corriente al motor |
Mín.: -327.68 A Máx.: 327.67 A |
Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección - El valor aumenta cuando se gira a la derecha y disminuye cuando se gira a la izquierda |
El motor está en marcha y el volante se gira |
|
Command Value Current | Corriente solicitada para el motor |
Mín.: -327.68 A Máx.: 327.67 A |
Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección - El valor aumenta cuando se gira a la derecha y disminuye cuando se gira a la izquierda |
El motor está en marcha y el volante se gira |
|
Steering Angle Velocity |
Velocidad del ángulo de dirección |
Mín.: -32768 grados/s Máx.: 32767 grados/s |
Los valores cambian de acuerdo con la velocidad de dirección - El valor aumenta cuando se gira a la izquierda y disminuye cuando se gira a la derecha |
El motor está en marcha y el volante se gira |
|
Thermistor Temperature |
Temperatura de sustrato de la ECU |
Mín.: -50.0 |
Tabla De La FunciÓn A Prueba De Fallos
Tabla De CÓdigos De DiagnÓsticoInspecciÓn
INSPECCIÓN PROCEDIMIENTO 1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN DE VACÍO DEL FRENO
(a) Asegúrese de que hay ventilación desde el lado del servofreno hacia el lado del motor, pero no desde el lado del motor hacia el lado del servofreno del conjunto de la válvula de retenci ...
Cortocircuito a batería en el sensor de velocidad de la rueda delantera derecha (C050612)
DESCRIPCIÓN Cada sensor de velocidad detecta la velocidad de la rueda y envía las señales a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno). El control del ABS utiliza estas señales.
El sensor de velocidad detecta los campos magnéticos del rotor del sensor de velocidad mientras ...
InspecciÓn
INSPECCIÓN PROCEDIMIENTO 1. INSPECCIONE EL IMÁN LIMPIADOR DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN
(a) Emplee los imanes limpiadores del aceite de la transmisión extraídos para recoger las partículas de acero. Examine las virutas y las partículas que hay en el alojamiento del transeje y en los imane ...