Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): El motor del soplador no funciona

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DESCRIPCION

Si el aire no sale de los difusores delanteros despues de activar el interruptor del soplador en el conjunto del sistema de control del aire acondicionado, las siguientes areas posiblemente afectadas pueden ser la causa.

Diagnostico	Factor
No sale aire de los difusores	Averia en el conjunto del amplificador del aire acondicionado Averia del subconjunto del motor del soplador con ventilador Averia del conjunto del sistema de control del aire acondicionado Filtro depurador de aire obstruido Subconjunto del evaporador No. 1 o aletas del subconjunto de la unidad del radiador de la calefaccion obstruidos

PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE EL SISTEMA DEL AIRE ACONDICIONADO (MODO MANUAL)

(a) Apague el interruptor AUTO, accione el interruptor del soplador y compruebe que el subconjunto del motor del soplador con ventilador se puede accionar manualmente.

OK:

El subconjunto del motor del soplador con ventilador funciona con normalidad.

VAYA A OTRO PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO (circuito del motor del soplador)

2.	LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(d) Acceda a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List.

(e) Consulte la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medicion	Rango	Condicion normal	Nota de diagnostico
Coolant Temperature	Temperatura del refrigerante de motor	Min.: -40 °C (-40 °F), max.: 140 °C (284 °F)	75 a 100 °C (167 a 212 °F): despues del calentamiento	Esta es la temperatura del refrigerante del motor. OBSERVACION: Despues de calentar el motor, la temperatura del refrigerante del motor sera de 75 a 100 °C (167 a 212 °F). Despues de una larga impregnacion, la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aire de admision y la temperatura ambiente son aproximadamente iguales. Si el valor es de -40 °C (-40 °F), o superior a 135 °C (275 °F), hay un cortocircuito o un circuito abierto en el sensor. Compruebe si el motor se recalienta cuando el valor indicado es superior a 135 °C (275 °F).

Pantalla del tester

Elemento de medicion

Rango

Condicion normal

Nota de diagnostico

Coolant Temperature

Temperatura del refrigerante de motor

Min.: -40 °C (-40 °F), max.: 140 °C (284 °F)

75 a 100 °C (167 a 212 °F): despues del calentamiento

Esta es la temperatura del refrigerante del motor.

OBSERVACION:

Despues de calentar el motor, la temperatura del refrigerante del motor sera de 75 a 100 °C (167 a 212 °F).
Despues de una larga impregnacion, la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aire de admision y la temperatura ambiente son aproximadamente iguales.
Si el valor es de -40 °C (-40 °F), o superior a 135 °C (275 °F), hay un cortocircuito o un circuito abierto en el sensor.
Compruebe si el motor se recalienta cuando el valor indicado es superior a 135 °C (275 °F).

Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester
Coolant Temperature

OK:

Despues de calentar el motor, el valor de la temperatura mostrada se encuentra dentro del rango especificado en la columna de condiciones normales.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

VAYA AL SISTEMA DE REFRIGERACION

para A25A-FKS: haga clic aqui

Para 2GR-FKS: haga clic aqui

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