Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Inicialización no completada (C2177)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Suspensión / SupervisiÓn De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Inicialización no completada (C2177)

DESCRIPCIÓN

Es necesario efectuar la inicialización cuando se da una de las situaciones siguientes:

Se sustituyen la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor.
Se sustituye la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.
Se instalan neumáticos con diferente presión estándar.
Se giran los neumáticos.
Se entrega un vehículo nuevo.

Se realiza la inicialización de la advertencia de la presión de los neumáticos cuando se acciona el conjunto del interruptor de encendido, se selecciona "Set Pressure" en la pantalla de información múltiple y se mantiene pulsado el interruptor "OK" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante).

Cuando se recibe una señal de solicitud de la inicialización, la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos hace parpadear el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos del conjunto del medidor combinado 3 veces y registra la información relativa a la presión de los neumáticos enviada desde la válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Nota
C2177	Inicialización no completada	Se cumplen todas las condiciones siguientes: Durante la inicialización La válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos no están en modo de interrupción No se recibe ninguna señal de la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos durante 20 minutos o más. La velocidad del vehículo es superior a los 40 km/h (25 mph) durante un mínimo de 20 minutos	Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos Mazo de cables o conector Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos	-

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

Nota

C2177

Inicialización no completada

Se cumplen todas las condiciones siguientes:

Durante la inicialización
La válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos no están en modo de interrupción
No se recibe ninguna señal de la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos durante 20 minutos o más.
La velocidad del vehículo es superior a los 40 km/h (25 mph) durante un mínimo de 20 minutos

Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos
Mazo de cables o conector
Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Cuando sustituya el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos o la válvula y transmisor de advertencia de la presión del neumático, utilice el Techstream para leer los ID del transmisor y los números de transmisores (4 a 5) memorizados en la ECU antigua y anótelos antes de retirarla.
Es necesario llevar a cabo la inicialización después del registro de los ID del transmisor en la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor si se han sustituido la ECU y/o una de las válvulas y transmisores.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE EL ESTADO DE LA RECEPCIÓN DE FRECUENCIA

(a) Verifique que no se cumplen las siguientes condiciones:

(1) Instalaciones o dispositivos que utilizan frecuencias de radio similares en las cercanías del vehículo.

OBSERVACIÓN:

Si el vehículo está situado en una de las zonas como las descritas anteriormente, puede que el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos se encienda tras parpadear durante 1 minuto debido a las interferencias de las frecuencias de radio.

(2) El vehículo emplea dispositivos con frecuencias de radio similares.

OK:

Ninguna instalación o dispositivo que utilice frecuencias de radio similares se encuentra situada en las cercanías del vehículo.

OBSERVACIÓN:

Puede que se interrumpan las transmisiones de radio debido al entorno o a dispositivos instalados por el usuario.

COMPRUEBE SI EL USUARIO INSTALA CUALQUIER DISPOSITIVO

2.	LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN

(a) Lleve a cabo la inicialización.

Haga clic aquí

3.	COMPRUEBE LA PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (LISTA DE DATOS)

(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Consulte la lista de datos siguiendo la pantalla del Techstream.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
ID 1 Tire Inflation Pressure	ID 1 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 2 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 3 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 4 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 5 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.1 2

OBSERVACIÓN:

*1: Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores.
*2: Con rueda de repuesto de tamaño normal
Si un valor "ID Tire Inflation Pressure" no ha cambiado, reinicie la presión de los neumáticos según el valor especificado apropiado y gire la rueda de 90 a 270 grados. A continuación, libere rápidamente la presión de la rueda y compruebe de nuevo el valor.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
ID 1 Tire Inflation Pressure
ID 2 Tire Inflation Pressure
ID 3 Tire Inflation Pressure
ID 4 Tire Inflation Pressure
ID 5 Tire Inflation Pressure

Resultado:

Resultado	Vaya a
Todos los valores de presión de los neumáticos coinciden con los valores especificados.	A
No se visualizan los valores de presión de los neumáticos.	B

FIN

VAYA AL DTC (C2121 A C2125)

Haga clic aquí

Error en el receptor (C2176)

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