Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): InspecciOn En El VehIculo

INSPECCION EN EL VEHICULO

PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y VERIFIQUE SI HAY FUGAS

(a) Compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible.

(1) Conecte el Techstream al DLC3.

(2) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

AVISO:

No arranque el motor.

(3) Encienda el Techstream.

(4) Entre a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.

Powertrain > Engine > Active Test

Pantalla del tester
Activate the Circuit Relay

(5) Compruebe que haya presion en el subconjunto del tubo de combustible proveniente del tubo de combustible. Compruebe si se pueden oir sonidos del combustible provenientes del conjunto del deposito de combustible. Si no se oye ningun sonido, revise el rele, la bomba del combustible, el ECM y los conectores de cables.

(b) Compruebe si hay fugas de combustible.

(1) Cuando finalice las tareas de mantenimiento o reparacion, asegurese de que no haya fugas de combustible en ningun punto del sistema de combustible. Si hubiera alguna fuga, repare o sustituya las piezas necesarias.

(c) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF.

(d) Desconecte el Techstream del DLC3.

2. VERIFIQUE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE

(a) Libere la presion del sistema de combustible.

Haga clic aqui

(b) Mida la tension de la bateria.

Tension estandar:

11 a 14 V

(c) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria.

AVISO:

Cuando desconecte el cable, debera inicializar algunos sistemas despues de volver a conectar el cable.

Haga clic aqui

(d) Abra la cubierta de la abrazadera del tubo de combustible No. 1 y extraiga la abrazadera del tubo de combustible No. 1 del conector del tubo de combustible.

	Abrir
	Tirar

(e) Desconecte el subconjunto del tubo de combustible del tubo de combustible. Haga clic aqui

(f) Coloque la SST (manometro de combustible de EFI) como se muestra en la ilustracion. SST: 09268-45101 09268-41250 09268-41260 09268-41280 09268-41500 09268-41700 95336-08070

*1 Subconjunto del tubo de combustible (lateral del vehiculo) *a SST (banda de la manguera) *b SST (junta en T) *c SST (manometro) *d SST (junta de la manguera) *e SST (manguera) *f SST (conector del tubo de combustible) *g Tubo de combustible (lado del vehiculo)

(g) Limpie cualquier resto de combustible derramado.

(h) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la bateria.

AVISO:

Cuando desconecte el cable, debera reiniciar algunos sistemas despues de volver a conectar el cable.

Haga clic aqui

(i) Conecte el Techstream al DLC3.

(j) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

AVISO:

No arranque el motor.

(k) Encienda el Techstream.

(l) Entre a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.

Powertrain > Engine > Active Test

Pantalla del tester
Activate the Circuit Relay

(m) Mida la presion del combustible.

Presion del combustible estandar:

196 a 833 kPa (2.0 a 8.5 kgf/cm2, 28 a 121 psi)

• Si la presion del combustible es inferior al valor estandar, revise las mangueras y sus conexiones, la bomba de combustible, el filtro de combustible y el conjunto de la valvula principal de combustible.
• Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto de la valvula principal de combustible.

(n) Desconecte el Techstream del DLC3.

(o) Arranque el motor.

(p) Mida la presion del combustible con el motor al ralenti.

Presion del combustible estandar:

196 a 833 kPa (2.0 a 8.5 kgf/cm2, 28 a 121 lb/pulg?)

OBSERVACION:

Consulte el apartado relativo al regimen de ralenti estandar.

Haga clic aqui

(q) Pare el motor.

(r) Asegurese de que la presion de combustible se mantenga en el valor especificado durante 5 minutos.

Presion del combustible estandar:

98 kPa (1.0 kgf/cm2, 14.2 lb/pulg?) o superior

Si el resultado no coincide con lo especificado, revise la bomba de combustible, el conjunto de la valvula principal de combustible y los conjuntos de los inyectores de combustible en lumbrera.

(s) Despues de comprobar la presion del combustible, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria y retire con cuidado la SST para evitar que el combustible se pulverice.

AVISO:

Cuando desconecte el cable, debera iniciar algunos sistemas despues de volver a conectar el cable.

Haga clic aqui

(t) Conecte el subconjunto del tubo de combustible a la tuberia de combustible.

Haga clic aqui

(u) Instale la abrazadera del tubo de combustible No. 1 en el conector del tubo de combustible y cierre la cubierta de la abrazadera del tubo de combustible No. 1.

(v) Compruebe si hay fugas de combustible.

Haga clic aqui

3. VERIFIQUE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE (lado de presion alta)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Entre a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Coolant Temperature, Fuel Pressure (High) y Injection Mode.

Powertrain > Engine > Lista de datos

Pantalla del tester
Engine Speed
Coolant Temperature
Fuel Pressure (High)
Injection Mode

(e) Arranque el motor y deje que se caliente hasta que la temperatura del refrigerante de motor sea de 75 °C (167 °F) o mas con todos los accesorios apagados.

(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

Estandar:

Pantalla del Techstream	Condicion	Condicion especificada
Presion del combustible (alta)	Palanca de cambios: P A/C: OFF Motor calentado Regimen del motor: 3000 rpm Modo de inyeccion: directa	2400 a 19500 kPag

Si el resultado no es el especificado, inspeccione la bomba de combustible, el conjunto de la bomba de combustible, el sensor de presion del combustible y el mazo de cables.

(g) Pare el motor.