Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): La temperatura de la salida de aire no cambia y la salida derecha es diferente a la izquierda y viceversa (mismo ajuste de temperatura en los lados derecho e izquierdo)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Interior del vehículo / CalefacciOn / Aire Acondicionado / Sistema De Aire Acondicionado (para Sistema De Aire Acondicionado Automatico) / La temperatura de la salida de aire no cambia y la salida derecha es diferente a la izquierda y viceversa (mismo ajuste de temperatura en los lados derecho e izquierdo)

DESCRIPCION

Si la temperatura del aire que se sopla a traves de los difusores delanteros izquierdo y derecho es diferente aunque se haya establecido la misma temperatura para ambos lados, las siguientes areas posiblemente afectadas pueden ser la causa.

Diagnostico

Factor

La temperatura del aire de salida es mas baja en el lado izquierdo o en el lado derecho (cuando se ha fijado la misma temperatura para ambos lados)
  • Averia del conjunto del compresor con polea (solenoide del compresor)*1
  • Averia del conjunto del compresor del enfriador (solenoide del compresor)*2
  • Volumen de refrigerante (bajo)
  • Bloqueo mecanico del regulador y de la varilla del regulador
  • Averia en el sensor de control automatico de luces
  • Mazo de cables o conector

La temperatura del aire de salida es mas alta en el lado izquierdo o en el lado derecho (cuando se ha fijado la misma temperatura para ambos lados)
  • Bloqueo mecanico del regulador y de la varilla del regulador
  • Obstruccion en el subconjunto de la unidad del radiador de la calefaccion
  • Mazo de cables o conector

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCION/AVISO/OBSERVACION

AVISO:

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE CUANDO SE PRODUCE LA AVERIA

Resultado:

Resultado

Vaya a

Cuando se utiliza la funcion de refrigeracion

A

Cuando se utiliza la funcion de calefaccion

B
B

IR AL PUNTO 6

A

2.

REALICE LA VERIFICACION DE ESCASEZ DE REFRIGERANTE

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Body Electrical / Air Conditioner / Utility / Refrigerant Gas Volume Check.

Body Electrical > Air Conditioner > Utility

Pantalla del tester

Refrigerant Gas Volume Check

(e) Verifique que se cumplan las siguientes condiciones y realice la inspeccion de la escasez de refrigerante de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Condiciones de medicion:

Elemento

Estado

Interruptor A/C

Activado

Temperatura ambiente*

0 a 49 °C (32 a 120 °F)

Velocidad del soplador

HI

*: Si la temperatura ambiente no se encuentra dentro del margen que se muestra, no lleve a cabo esta inspeccion.

Resultado:

Resultado

Cantidad de refrigerante

Nivel correcto de refrigerante

Correcto

Escasez de refrigerante

Insuficiente

OK:

Aparece "Refrigerant correct" en el Techstream.

NG

ANADA REFRIGERANTE EN EL SISTEMA

OK

3.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Body Electrical / Aire acondicionado / Prueba activa.

(e) Realice la prueba activa segun los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medicion

Rango de control

Nota de diagnostico

Air Mix Servo Targ Pulse(D)

Subconjunto del servorregulador del radiador de aire acondicionado n° 1 (mezcla de aire del conductor*1 o mezcla de aire*2)

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 165 y 257 impulsos

Air Mix Servo Targ Pulse(P)

Radiador del aire acondicionado No. 1 del subconjunto del servorregulador (mezcla de aire del lado del pasajero delantero) de impulsos*1

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 255 y 347 impulsos

Air Outlet Servo Pulse (D)

Impulso del subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado No. 1 (modo)

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 241 y 348 impulsos

Air Inlet Damper Targ Pulse

Impulsos del subconjunto del servorregulador del soplador No. 1

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 220 y 256 impulsos

A/O Servo Pulse(Rr D)

Impulso del subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado No. 2*3

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 158 y 260 impulsos
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Mix Servo Targ Pulse(D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Mix Servo Targ Pulse(P)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Outlet Servo Pulse (D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Inlet Damper Targ Pulse
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

A/O Servo Pulse(Rr D)

OK:

Todos los motores del servorregulador funcionan sin problemas.

NG

VAYA AL PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION Y REPARACION DE AVERIAS DE DTC PARA LA AVERIA DEL MOTOR DEL SERVORREGULADOR

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE CONTROL AUTOMATICO DE LUCES - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERIA (ECU DE LA RED MULTIPLEX DE LA CARROCERIA))

(a) Desconecte el conector M1 del sensor de control automatico de luces.

(b) Desconecte el conector K52 de la ECU principal de la carroceria (ECU de la red multiplex de la carroceria).

(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estandar:

Conexion del tester

Condicion

Condicion especificada

M1-1 (CLTB) - K52-23 (CLTB)

Siempre

Inferior a 1 ?

M1-2 (CLTE) - K52-25 (CLTE)

Siempre

Inferior a 1 ?

M1-4 (CLTS) - K52-24 (CLTS)

Siempre

Inferior a 1 ?

M1-1 (CLTB) o K52-23 (CLTB) - Otros terminales y masa de la carroceria

Siempre

10 k? o superior

M1-2 (CLTE) o K52-25 (CLTE) - Otros terminales y masa de la carroceria

Siempre

10 k? o superior

M1-4 (CLTS) o K52-24 (CLTS) - Otros terminales y masa de la carroceria

Siempre

10 k? o superior
NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

5.

REVISE EL SENSOR DE CONTROL AUTOMATICO DE LUCES

(a) Extraiga el sensor de control automatico de luces.

Haga clic aqui

(b) Revise el sensor de control automatico de luces.

Haga clic aqui

OK

INSPECCIONE LA PRESION DEL REFRIGERANTE CON EL MANOMETRO DEL COLECTOR

NG

SUSTITUYA EL SENSOR DE CONTROL AUTOMATICO DE LUCES

6.

PURGUE EL AIRE DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

para A25A-FKS: haga clic aqui

Para 2GR-FKS: haga clic aqui

SIGUIENTE

7.

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO)

(a) Ajuste la misma temperatura para el lado izquierdo y derecho y compruebe que el aire que sale a traves de los difusores delanteros izquierdo y derecho estan a la misma temperatura.

OK:

El aire de los difusores delanteros izquierdo y derecho esta a la misma temperatura.

OK

FIN (AVERIA CAUSADA POR EL AIRE DEL SISTEMA DE REFRIGERACION)
NG

8.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Body Electrical / Aire acondicionado / Prueba activa.

(e) Realice la prueba activa segun los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medicion

Rango de control

Nota de diagnostico

Air Mix Servo Targ Pulse(D)

Subconjunto del servorregulador del radiador de aire acondicionado n° 1 (mezcla de aire del conductor*1 o mezcla de aire*2)

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 165 y 257 impulsos

Air Mix Servo Targ Pulse(P)

Radiador del aire acondicionado No. 1 del subconjunto del servorregulador (mezcla de aire del lado del pasajero delantero) de impulsos*1

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 255 y 347 impulsos

Air Outlet Servo Pulse (D)

Impulso del subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado No. 1 (modo)

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 241 y 348 impulsos

Air Inlet Damper Targ Pulse

Impulsos del subconjunto del servorregulador del soplador No. 1

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 220 y 256 impulsos

A/O Servo Pulse(Rr D)

Impulso del subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado No. 2*3

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 158 y 260 impulsos
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Mix Servo Targ Pulse(D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Mix Servo Targ Pulse(P)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Outlet Servo Pulse (D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Inlet Damper Targ Pulse
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

A/O Servo Pulse(Rr D)

OK:

Todos los motores del servorregulador funcionan sin problemas.

OK

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DE LA UNIDAD DEL RADIADOR DE LA CALEFACCION

NG

VAYA AL PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION Y REPARACION DE AVERIAS DE DTC PARA LA AVERIA DEL MOTOR DEL SERVORREGULADOR

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