Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): PrecauciÓn

PRECAUCIÓN

AVISO DE INICIALIZACIÓN

AVISO:

Cuando desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería, inicialice los siguientes sistemas después de volver a conectar el cable.

MODOS DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

(a) El tipo de interruptor de encendido empleado en este modelo difiere según las especificaciones del vehículo. En esta sección, se utilizan las expresiones que aparecen en la siguiente tabla.

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección "Cómo proceder con la localización de averías" cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.

Haga clic aquí

(b) Medidas de precaución para la manipulación del sistema de dirección

(1) Tenga cuidado al sustituir las piezas. La sustitución incorrecta de las piezas podría perjudicar el rendimiento del sistema de dirección y provocar un riesgo para la conducción.

Haga clic aquí

(c) Medidas de precaución para la manipulación del sistema del airbag SRS

AVISO:

Este vehículo está equipado con un sistema complementario de sujeción (SRS) que incluye piezas como los airbags para el conductor y el pasajero delantero. Si no se realizan las operaciones de mantenimiento en el orden correcto, el sistema SRS podría desplegarse inesperadamente durante el mantenimiento y ocasionar un accidente grave. Antes del mantenimiento (incluidas la extracción, instalación, inspección y sustitución de piezas), lea las medidas de precaución del SRS.

Haga clic aquí

(d) Medidas de precaución para la desconexión de un mazo de cables del conector de empalmes de CAN

(1) Al desconectar un mazo de cables del conector de empalmes de CAN, utilice cinta adhesiva o etiquetas para identificar cada conector y asegúrese de volver a conectar los conectores en su posición original en el conector de empalmes de CAN.

OBSERVACIÓN:

• Reconectar un conector en un lugar diferente a su lugar original en el conector de empalmes de CAN no afectará al rendimiento del sistema. Sin embargo, reconectar los conectores en su posición original facilita el mantenimiento futuro y evita efectos negativos en los mazos de cables como, por ejemplo, tensión excesiva.
• Para obtener información sobre cómo identificar las ECU o los sensores conectados al conector de empalmes de CAN, consulte Terminales de la ECU.

  Haga clic aquí

(e) Reparación de la línea de Bus

(1) Después de reparar la línea de bus con la soldadora, envuelva la zona reparada con cinta aislante.

AVISO:

• Al realizar la instalación, asegúrese de que estas líneas estén trenzadas. De lo contrario, es posible que sufran los efectos del ruido eléctrico.
• Asegúrese de que no haya separación entre el cable CANH y el CANL.
• Asegúrese de que la distancia entre el primer giro de cables y el conector sea inferior a 80 mm (3.15 pulg.).
• Durante la reparación de las líneas de bus de CAN no cambie la longitud de las líneas. (Asegúrese de que las longitudes de la línea de bus de CANH y la línea de bus de CANL sean las mismas).

(2) No utilice un cable de derivación entre los conectores.

AVISO:

• Si se utiliza un cable de derivación, las líneas de bus trenzadas perderán la capacidad de resistir las interferencias.
• No utilice cables de par trenzado para un cable de derivación.

(f) Manipulación de conectores

(1) Al comprobar la resistencia con un tester, introduzca las sondas de prueba desde la parte trasera (lado del mazo de cables) del conector.

(2) Si no es posible introducir el tester desde la parte trasera del conector, utilice cables de servicio para medir desde la parte delantera del conector.

(g) Medidas de precaución para la sustitución de una ECU equipada con función de pasarela (ECU de supervisión del bus secundario)

(1) Cuando sustituya una ECU equipada con función de pasarela (ECU de supervisión de bus secundario) por una que estaba instalada en otro vehículo, lleve a cabo la inicialización de la ECU de supervisión del bus secundario para borrar la información de bus almacenada.

Haga clic aquí

AVISO:

Si la información de bus almacenada no coincide con la configuración del bus secundario actual, pueden almacenarse DTC y pueden activarse las funciones a prueba de fallos.

OBSERVACIÓN:

No es necesario realizar la inicialización de la ECU de supervisión de pasarela (ECU de supervisión del bus secundario) cuando se usa una ECU de supervisión de bus secundario que estaba instalada en otro vehículo con la misma configuración de bus secundario.

(h) Medidas de precaución cuando una ECU equipada con función de pasarela (ECU de supervisión de bus secundario) detecta DTC de comunicación para ECU que no están conectadas a la ECU

(1) Consulte las medidas de precaución al sustituir una ECU equipada con función de pasarela (ECU de supervisión de bus secundario) e inicialice la información de conexión de la ECU.

(2) Borre los DTC y asegúrese de que no se emita ningún DTC.

(i) Diferencia entre los receptores de navegación/receptores de radio y pantalla originales y receptores de navegación/receptores de radio y pantalla opcionales

(1) Algunos receptores de navegación/receptores de radio y pantalla opcionales están disponibles como dispositivos compatibles con CAN. Tenga en cuenta que algunos receptores de navegación/receptores de radio y visualización no tienen las mismas funciones de diagnóstico o las características de los receptores de navegación/receptores de radio y visualización originales.

AVISO:

• Los receptores de navegación/receptores de radio y visualización opcionales reciben datos del sistema de comunicación de CAN. Sin embargo, la mayoría de receptores de navegación/receptores de radio y visualización opcionales no envían señales a la línea bus de CAN principal.
• La mayoría de los receptores de navegación/receptores de radio y visualización opcionales no se mostrarán en la pantalla "CAN Bus Check" del Techstream.
• Cuando compruebe los DTC con el Techstream, los DTC de los receptores de navegación/receptores de radio y visualización opcionales no se visualizarán en el Techstream.

MODOS DEL SENSOR

(a) Las descripciones de los sensores de supervisión de punto ciego varían en función del sistema. En este manual de reparaciones, se utilizan los modos que aparecen en la siguiente tabla.