Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): PrecauciÓn

PRECAUCIÓN

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA DESCONECTAR EL CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA

AVISO:

Cuando desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería, inicialice los siguientes sistemas después de volver a conectar el cable.

EXPRESIONES DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

(a) El tipo de interruptor de encendido empleado en este modelo difiere según las especificaciones del vehículo. En esta sección, se utilizan las expresiones que aparecen en la siguiente tabla.

MODOS DE LA ECU y RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) El tipo de receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos que se utiliza en este modelo varía según las características del vehículo. En esta sección se utilizan los modos que aparecen en la siguiente tabla.

PRECAUCIÓN DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) La presión de los neumáticos se reduce naturalmente con el transcurso del tiempo, lo que también ocurre en los modelos de vehículos sin un sistema de advertencia de la presión de los neumáticos.

OBSERVACIÓN:

La presión de los neumáticos baja aproximadamente 5 kPa (0.05 kgf/cm2, 0.7 psi) hasta 10 kPa (0.1 kgf/cm2, 1.5 psi) al mes.

(b) Es necesario que se ajuste periódicamente la presión de los neumáticos.

(c) En invierno, la presión de los neumáticos puede bajar debido a la baja temperatura ambiente (la presión de los neumáticos baja aproximadamente 10 kPa (0.1 kgf/cm2, 1.5 psi) por cada disminución de 10°C (18°F) en la temperatura ambiente). Por lo tanto, es más probable que el sistema de advertencia de la presión de los neumáticos emita una advertencia si no se ha ajustado correctamente la presión de los neumáticos. Si la variación de temperatura diaria es elevada, aumente la presión de las ruedas de forma que su presión sea la adecuada para condiciones frías. Por consiguiente, debería reducirse el funcionamiento innecesario de la advertencia de la presión.

(d) En función del tipo de neumático, el sistema funcionará o no correctamente, aunque se utilicen las ruedas especificadas.

(e) Para evitar daños en la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos, asegúrese de que la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos no interfieran con el talón de la rueda cuando esté colocando o extrayendo un neumático.

(f) Para evitar daños en la válvula y el transmisor de advertencia de presión de la rueda, antes de desenganchar el talón de la rueda o de extraer la rueda de la rueda, deje caer la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos en la rueda.

(g) Utilice siempre un ojal y un núcleo de válvula nuevos al instalar la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos para asegurarse del resultado del sellado.

(h) Cuando sustituya la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos, hay que registrar en el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos todos los códigos ID de la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los de los neumáticos y el número de neumáticos con transmisor. Aunque solo se sustituya una de las válvulas y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos, hay que volver a registrar todos los códigos ID de la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos y el número de neumáticos con transmisor.

Asegúrese de registrar los códigos ID actuales y los neumáticos con transmisor ya registrados (4 o 5) antes de realizar el registro de los nuevos códigos ID y neumáticos con transmisor.

(i) Utilice únicamente una tapa especificada. Si se utiliza una tapa sin especificar, podría agarrotarse la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.

(j) El sistema se desactiva en las condiciones siguientes (cuando la situación vuelve a ser normal, el sistema funcionará correctamente).

(1) Cuando no se ha instalado ninguno de los conjuntos de neumáticos o ruedas que tienen una válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos registrados en la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos.

(2) Si no se han registrado todos los códigos del identificador del transmisor con el receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos.

(3) Cuando se agota la batería del transmisor y la válvula de advertencia de la presión de los neumáticos (la vida útil de la batería es de 10 años).

(k) El sistema se puede desactivar en las condiciones siguientes (cuando la situación vuelve a ser normal, el sistema funcionará correctamente).

(1) Si se encuentra cerca algún aparato electrónico que utiliza las mismas radiofrecuencias.

(2) Si hay un dispositivo inalámbrico u otros accesorios funcionando en una frecuencia similar en el vehículo.

(3) Si se instalan cristales tintados que interfieren con la señal de onda de radio.

(4) Si hay una gran cantidad de nieve o hielo adherida al vehículo, especialmente alrededor de las ruedas o de sus respectivos alojamientos.

(5) Si no se utilizan ruedas originales.

(6) Si se utilizan cadenas para los neumáticos.

(7) Cuando se utiliza un producto de sellado de reparación de neumáticos.

ADVERTENCIA:

Después de usar un producto de sellado de reparación de neumáticos, es necesario sustituir la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos para garantizar el funcionamiento normal del sistema. (El funcionamiento normal del sistema no se puede garantizar solamente con la reparación o la sustitución de los neumáticos).

(l) Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos:

(1) La función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos muestra la posición y la presión de cada neumático en la pantalla de información múltiple. Si no se muestran la posición y presión de cada neumático, es posible que el problema se resuelva al conducir el vehículo a una ubicación en la que la recepción de la señal sea mejor.

(m) Con función de cambio de ID:

(1) Si se ejecuta la función de cambio de identificadores (Principal ← → 2ª), los datos almacenados en la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos se restablecen.

AVISO:

Si el sistema de advertencia de la presión de los neumáticos tiene una avería, realice siempre la localización de averías en el sistema antes de ejecutar el cambio de identificadores (Principal ← → 2.ª). (Asegúrese de llevar a cabo el cambio de identificadores después de resolver el problema).

(2) No es posible ejecutar el cambio de identificadores si solo se registra el juego de neumáticos principal.

PROCEDIMIENTOS NECESARIOS AL SUSTITUIR LAS PIEZAS

(a) Registro del ID

Cuando sustituya la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos, lleve a cabo el registro del identificador de la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.

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(b) Inicialización

Después de llevar a cabo el registro del identificador de la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos, asegúrese de inicializar el sistema de advertencia de la presión de los neumáticos.

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(c) Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos:

Identificación de la posición de los neumáticos

Después de llevar a cabo el registro del identificador de la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos y de iniciar el sistema de advertencia de la presión de los neumáticos, lleve a cabo la identificación de posición de los neumáticos.

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