DESCRIPCION
Si el efecto de refrigeracion del sistema de aire acondicionado es debil, las siguientes areas posiblemente afectadas pueden ser la causa.
Diagnostico | Factor |
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DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO
1. | REALICE LA VERIFICACION DE ESCASEZ DE REFRIGERANTE |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Body Electrical / Air Conditioner / Utility / Refrigerant Gas Volume Check.
Body Electrical > Air Conditioner > Utility
Pantalla del tester |
---|
Refrigerant Gas Volume Check |
(e) Verifique que se cumplan las siguientes condiciones y realice la inspeccion de la escasez de refrigerante de acuerdo con la pantalla del Techstream.
Condiciones de medicion:
Elemento | Estado |
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Interruptor A/C | Activado |
Temperatura ambiente* |
0 a 49 °C (32 a 120 °F) |
Velocidad del soplador |
HI |
*: Si la temperatura ambiente no se encuentra dentro del margen que se muestra, no lleve a cabo esta inspeccion.
Resultado:
Resultado | Cantidad de refrigerante |
---|---|
Nivel correcto de refrigerante |
Correcto |
Escasez de refrigerante |
Insuficiente |
OK:
Aparece "Refrigerant correct" en el Techstream.
NG | ![]() | REPARE LA FUGA DE REFRIGERANTE |
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2. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Body Electrical / Aire acondicionado / Prueba activa.
(e) Realice la prueba activa segun los datos de la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test
Pantalla del tester | Elemento de medicion | Rango de control | Nota de diagnostico |
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Blower Motor | Subconjunto del motor del soplador con ventilador |
Min.: 0 Max.: 31 |
- |
Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
Subconjunto del servorregulador del radiador de aire acondicionado n° 1 (mezcla de aire del conductor*1 o mezcla de aire*2) | Min.: 128 Max.: 383 | Funciona entre 165 y 257 impulsos |
Air Mix Servo Targ Pulse(P) |
Radiador del aire acondicionado No. 1 del subconjunto del servorregulador (mezcla de aire del lado del pasajero delantero) de impulsos*1 | Min.: 128 Max.: 383 | Funciona entre 255 y 347 impulsos |
Air Outlet Servo Pulse (D) |
Impulso del subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado No. 1 (modo) |
Min.: 128 Max.: 383 |
Funciona entre 241 y 348 impulsos |
Air Inlet Damper Targ Pulse |
Impulsos del subconjunto del servorregulador del soplador No. 1 |
Min.: 128 Max.: 383 |
Funciona entre 220 y 256 impulsos |
A/O Servo Pulse(Rr D) |
Impulso del subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado No. 2*3 |
Min.: 128 Max.: 383 |
Funciona entre 158 y 260 impulsos |
Pantalla del tester |
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Blower Motor |
Pantalla del tester |
---|
Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
Pantalla del tester |
---|
Air Mix Servo Targ Pulse(P) |
Pantalla del tester |
---|
Air Outlet Servo Pulse (D) |
Pantalla del tester |
---|
Air Inlet Damper Targ Pulse |
Pantalla del tester |
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A/O Servo Pulse(Rr D) |
OK:
El subconjunto del motor del soplador con ventilador y todos los motores del servorregulador funcionan.
NG | ![]() |
VAYA AL PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION Y REPARACION DE AVERIAS DE DTC PARA LA AVERIA DEL MOTOR DEL SERVORREGULADOR |
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3. | INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE CONTROL AUTOMATICO DE LUCES - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERIA (ECU DE LA RED MULTIPLEX DE LA CARROCERIA)) |
(a) Desconecte el conector M1 del sensor de control automatico de luces.
(b) Desconecte el conector K52 de la ECU principal de la carroceria (ECU de la red multiplex de la carroceria).
(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estandar:
Conexion del tester | Condicion | Especificado Condicion |
---|---|---|
M1-1 (CLTB) - K52-23 (CLTB) |
Siempre | Inferior a 1 ? |
M1-2 (CLTE) - K52-25 (CLTE) |
Siempre | Inferior a 1 ? |
M1-4 (CLTS) - K52-24 (CLTS) |
Siempre | Inferior a 1 ? |
M1-1 (CLTB) o K52-23 (CLTB) - Otros terminales y masa de la carroceria | Siempre |
10 k? o superior |
M1-2 (CLTE) o K52-25 (CLTE) - Otros terminales y masa de la carroceria | Siempre |
10 k? o superior |
M1-4 (CLTS) o K52-24 (CLTS) - Otros terminales y masa de la carroceria | Siempre |
10 k? o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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4. | REVISE EL SENSOR DE CONTROL AUTOMATICO DE LUCES |
(a) Extraiga el sensor de control automatico de luces.
Haga clic
aqui
(b) Revise el sensor de control automatico de luces.
Haga clic aqui
OK | ![]() | INSPECCIONE LA PRESION DEL REFRIGERANTE CON EL MANOMETRO DEL COLECTOR |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL SENSOR DE CONTROL AUTOMATICO DE LUCES |
InstalaciOn
INSTALACION PROCEDIMIENTO 1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA VALVULA PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE
(a) Aplique gasolina a la nueva junta torica. A continuacion, coloque la junta torica en el conjunto de la valvula principal de combustible.
AVISO: Asegurese de que no exista espacio libre entre el conjunto d ...
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACIÓN
*1 SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LAS LUCES
*2 CONJUNTO DE LA BOQUILLA DEL DESESCARCHADOR
*3 CONDUCTO DE LA BOQUILLA DEL DESESCARCHADOR LATERAL NO. 1
*4 CONDUCTO DE LA BOQUILLA DEL DESEMPAÑADOR LATERAL NO. 2 ...
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACION
*A Para AWD
*B Para tipo doble
*C Para tipo simple
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*1 TABLERO DEL PISO TRASERO NO.1
*2 CUBIERTA IZQUIERDA DEL LARGUERO DEL PISO TRASERO
N*m (kgf*cm, lbf*pi.): Par de apriete especificado
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