Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Actuador del flujo de purga incorrecto del sistema de emisiones evaporables atascado en posición ON (P04417E,P04417F,P04419C)

RESUMEN DE DTC

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	MIL	Memoria	Nota
P04417E	Evaporative Emission System Incorrect Purge Flow Actuator Stuck On	La bomba de detección de fugas crea una presión negativa (vacío) en el sistema de EVAP y se mide la presión del sistema de EVAP. La presión de referencia se mide al comienzo y al final de la comprobación de fugas. Si la presión estabilizada es superior a [segunda presión de referencia x 0.2], el ECM determina que la VSV de purga está bloqueada en posición abierta.	Cortocircuito en el circuito de la VSV de purga VSV de purga Módulo de la bomba del recipiente ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P0441 DTC para modelos para México: No aplicable
P04417F	Actuador del flujo de purga incorrecto del sistema de emisiones evaporables atascado en posición OFF	Después de realizar la comprobación de fugas de EVAP, la VSV de purga se enciende (abierta) y se introduce aire atmosférico en el sistema de EVAP. La presión de referencia se mide al comienzo y al final de la comprobación. Si el valor de presión no regresa a un valor próximo a la presión atmosférica, el ECM determina que la VSV de purga está bloqueada en posición cerrada.	Circuito abierto o cortocircuito en la VSV de purga VSV de purga Módulo de la bomba del recipiente Tubería de purga Recipiente (filtro del interior del recipiente obstruido) Filtro del recipiente de carbón No. 2 (filtro dentro del recipiente atascado) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P0441 DTC para modelos para México: No aplicable
P04419C	Flujo insuficiente/flujo de purga bajo incorrecto del sistema de emisiones evaporables	Con el motor en marcha, se cumplen sucesivamente los siguientes requisitos: No se crea presión negativa en el sistema de EVAP cuando se activa la VSV de purga (abierta) La presión del sistema de EVAP cambia a menos de 0.154 kPa (manométrica) [0.022 lb/pulg² (manométrica)] cuyo se activa la válvula de ventilación (cerrada) El cambio de la presión atmosférica antes y después de la supervisión del flujo de purga es inferior a 0.1 kPa (manométrica) [0.015 lb/pulg² (manométrica)].	Circuito abierto o cortocircuito en la VSV de purga VSV de purga Módulo de la bomba del recipiente Tubería de purga Recipiente (filtro del interior del recipiente obstruido) Filtro del recipiente de carbón No. 2 (filtro dentro del recipiente atascado) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P0441 DTC para modelos para México: No aplicable

No. de DTC	Elemento de supervisión	Tiempo de detección	Lógica de detección	SAE
P04417E	VSV de purga (válvula de conmutación de vacío) bloqueada en la posición abierta	Supervisión del EVAP (Interruptor de encendido en posición OFF)	2 ciclos	P0441
P04417F	VSV de purga bloqueada en posición cerrada	Supervisión del EVAP (Interruptor de encendido en posición OFF)	2 ciclos	P0441
P04419C	Flujo de purga	Motor en marcha	2 ciclos	P0441

DESCRIPCIÓN

La descripción puede encontrarse en el sistema de EVAP (emisiones evaporables).

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DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Las 2 supervisiones, tanto la supervisión sin llave como la supervisión de flujo de purga, se utilizan para detectar averías relacionadas con los DTC P04417E, P04417F y P04419C. La supervisión sin llave se inicia por la acción del temporizador interno del ECM, conocido como temporizador de apagado, 5 horas después de colocar el interruptor de encendido en la posición OFF. La supervisión del flujo de purga se ejecuta mientras que el motor está en marcha.

1. SUPERVISIÓN SIN LLAVE

   5 horas* después de apagar el Interruptor de encendido, la bomba eléctrica Detección de fugas crea una presión negativa (vacío) en el sistema de EVAP (emisiones evaporables). El ECM comprueba si hay fugas y averías del actuador de acuerdo con la presión de EVAP.

   OBSERVACIÓN:

   *: Si la temperatura del refrigerante de motor no es inferior a 35 °C (95 °F) 5 horas después Desactivar el Interruptor de encendido, la comprobación de la supervisión comenzará 2 horas después. Si 7 horas después de poner el Interruptor de encendido en la posición OFF adavía no está por debajo de 35 °C (95 °F), la supervisión comenzará 2.5 horas después.

   Secuencia	Funcionamiento	Descripción	Duración
   -	Activación del ECM	Activado por el tempoizado de apagado, 5, 7 o 9.5 horas después de colocar el Interruptor de encendido en posición OFF.	-
   A	Medida de la presión atmosférica	Con la válvula de ventilación en posición OFF (ventilación), el ECM mide la presión en el sistema de EVAP para registrar la presión atmosférica. Si la presión en el sistema EVAP no está entre 70 y 110 kPa (abs) [10.15 y 15.95 lb/pulg²(abs)]. el ECM anula la supervisión del sistema de EVAP.	60 segundos
   B	Primera medición de la presión de referencia	Con el fin Determinar la presión de referencia, la Bomba de detección de fugas crea una presión negativa (vacío) a través del orificio de referencia y después el ECM comprueba si la Bomba de detección de fugas y la válvula de ventilación funcionan normalmente.	360 segundos
   C	Medición de la presión del sistema de EVAP	La válvula de ventilación se coloca en posición de encendido (cerrada) para apagar el sistema de EVAP. Se crea presión negativa (vacío) en el sistema de EVAP y después se mide la presión del sistema de EVAP. Anote los valores medidos ya que los utilizará para comprobación de las fugas. Si la presión de EVAP no se estabiliza en menos de 15 minutos, el ECM anulará la supervisión del sistema de EVAP.	15 minutos*
   D	Supervisión de la VSV de purga	Se abre la VSV de purga y después el ECM mide la presión del sistema de EVAP. Un gran aumento indica normalidad.	10 segundos
   E	Segunda medida de la presión de referencia	Después de la Segunda medición de la presión de referencia, se realiza la comprobación de fugas comparando la primera y segunda presión de referencia. Si la presión estabilizada del sistema es mayor que la segunda presión de referencia, el ECM determina que el sistema de EVAP presenta fugas.	60 segundos
   -	Inspección final	El ECM mide la presión atmosférica y, a continuación, registra el resultado de la supervisión.	-

   * Si solo hay una pequeña cantidad de combustible en el depósito, la presión de EVAP tardará más en estabilizarse.

   

   *1	VSV de purga: OFF (cerrada)	*2	VSV de purga: ON (abierta)
   *3	Válvula de ventilación: en posición OFF (ventilación)	*4	Válvula de ventilación: en posición ON (cerrada)
   *5	Bomba de detección de fugas: en posición OFF	*6	Bomba de detección de fugas: en posición de encendido
   *7	orificio de referencia (0.02 pulgadas)	*8	Sensor de presión del recipiente
   *9	Recipiente	*10	depósito de combustible
   *11	Módulo de la bomba del recipiente	*12	Filtro del Recipiente
   *a	Operación A: Medida de la presión atmosférica	*b	Operación B, E: Medida de la presión de referencia
   *c	Operación C: Medida de la presión del sistema de EVAP	*d	Operación D: Supervisión de la VSV de purga
   *e	Presión atmosférica	*f	Presión negativa

   1. VSV de purga bloqueada en posición abierta

      En la operación C, la bomba de detección de fugas crea una presión negativa (vacío) en el sistema de EVAP (emisiones evaporables). A continuación, el ECM mide la presión del sistema de EVAP utilizando el sensor de presión del recipiente. Si la presión estabilizada del sistema es superior a [segunda presión de referencia x 0.2], el ECM interpreta que la VSV de purga ha quedado bloqueada en la posición abierta. En caso de deterioro, el ECM encenderá el MIL y almacenará este DTC P04417E (lógica de detección de 2 ciclos).

      
   2. VSV de purga bloqueada en posición cerrada

      En el paso D, el sensor de presión del recipiente mide la presión del sistema de EVAP (emisiones evaporables). La medición de presión de la supervisión de la VSV de purga se inicia cuando se coloca la VSV de purga en la posición ON (abierta) después de la comprobación de fugas del EVAP. Cuando la presión medida indica un incremento de 0.3 kPa (manométrica) [0.044 lb/pulg² (manométrica)] o más, la VSV de purga funciona con normalidad. Si la presión no aumenta, el ECM interpreta que la VSV de purga está bloqueada en posición cerrada, ilumina el MIL y almacena el DTC P04417F (lógica de detección de 2 ciclos).

      
2. SUPERVISIÓN DEL FLUJO DE PURGA

   La supervisión del flujo de purga consiste en 2 supervisiones. La 1.ª supervisión se realiza cada vez y la 2.ª se activa si es necesario.

   

• La 1.ª supervisión

  Con el motor en marcha y la VSV de purga en posición de encendido (abierta), el ECM supervisa el flujo de purga midiendo el cambio de presión del sistema de EVAP. Si no se crea presión negativa, el ECM comienza la 2.ª supervisión.

• La 2ª supervisión

  La válvula de ventilación se coloca en posición ON (cerrada) y entonces se mide la presión de EVAP. Si la variación en la presión es inferior a 0.154 kPa (manométrica) [0.022 lb/pulg² (manométrica)], el ECM interpreta que la VSV de purga está bloqueada en posición cerrada, ilumina el MIL y almacena el DTC P04419C (lógica de detección de 2 ciclos).

Comprobación de la presión atmosférica:

Con el fin de garantizar una detección de averías fiable, el ECM mide la diferencia de las presiones atmosféricas, antes y después de que se realice la regulación del flujo de purga.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

Componentes/sensores requeridos (principales)	VSV de purga Módulo de la bomba del recipiente
Componentes/sensores requeridos (secundarios)	-
Frecuencia de funcionamiento	Una vez por ciclo de conducción
Duración	En un plazo de 20 minutos: VSV de purga atascada en la posición abierta/cerrada En menos de 30 segundos: Flujo de purga
Funcionamiento del MIL	2 ciclos de conducción
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

Supervisión sin llave

Presión atmosférica	70 kPa(abs) [10.15 lb/pulg²(abs)] o más e inferior a 110 kPa(abs) [15.95 lb/pulg²(abs)]
Tensión de la batería	10.5 V o más
Velocidad del vehículo	Menos de 4 km/h (2.5 mph)
Interruptor de encendido	Desactivado
Período de tiempo después de sacar la llave	5, 7 o 9.5 horas
Avería en el sensor de presión del recipiente (P0452, P0453)	No se detecta
VSV de purga	No está accionada por la herramienta de escaneado
Válvula de ventilación	No está accionada por la herramienta de escaneado
Bomba de detección de Fugas	No está accionada por la herramienta de escaneado
Se cumplen los dos requisitos siguientes antes de sacar la llave	1 y 2
1. Tiempo durante el que se ha conducido el vehículo	5 minutos o más
2. Operación de purga del EVAP	Realizada
Temperatura del refrigerante de motor	4.4 °C (40 °F) o más, e inferior a 35 °C (95 °F)
Temperatura del aire de admisión	4.4 °C (40 °F) o más, e inferior a 35 °C (95 °F)

Supervisión del flujo de purga

Motor	En marcha
Temperatura del refrigerante de motor	4.4 °C (40 °F) o más
Temperatura del aire de admisión	4.4 °C (40 °F) o más
Avería en el sensor de presión del recipiente (P0451, P0452, P0453)	No se detecta
VSV de purga	No está accionada por la herramienta de escaneado
Inspección del sistema EVAP	No está accionada por la herramienta de escaneado
Tensión de la batería	10 V o más
Ciclo de marcha de la purga	8% o más

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

VSV de purga bloqueada en posición abierta

Presión de EVAP cuando finaliza la aplicación de vacío

Mayor que [la presión de referencia x 0.2]

VSV de purga bloqueada en posición cerrada

Cambio en la presión de EVAP durante 10 segundos después de colocar la VSV de purga en posición ON (abierta)

Menos de 0.3 kPa (manométrica) [0.044 lb/pulg² (manométrica)]

Flujo de purga

Se detectan las dos situaciones siguientes:	1 y 2
1. Cambio en la presión del EVAP cuyo se inicia el flujo de purga	Inferior a 0.1 kPa (manométrica) [0.015 lb/pulg² (manométrica)]
2. Cambio en la presión de EVAP durante la purga cuando se activa la válvula de ventilación (cerrada)	Inferior a 0.154 kPa (manométrica) [0.022 lb/pulg² (manométrica)]

RESULTADO DE LA SUPERVISIÓN

Consulte el sistema de EVAP.

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PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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P04417E y P04417F

AVISO:

• La inspección del sistema de emisiones evaporables (modo automático) consta de 6 pasos que el Techstream realiza automáticamente. Este proceso dura un máximo de aproximadamente 24 minutos.
• No realice la inspección del sistema de emisiones evaporables cuando el depósito de combustible esté lleno más del 85% porque la válvula de corte podría estar cerrada, y esto imposibilitaría la búsqueda de fugas en el depósito de combustible.
• No arranque el motor durante este funcionamiento.
• Cuyo la temperatura del combustible es de 35 °C (95 °F) o más, se forma una gran cantidad de vapor y los resulttodos de la inspección no son exacas. Al realizar la comprobación del sistema de emisiones evaporables, mantenga la temperatura del combustible por debajo de 35 °C (95 °F).

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode [B].
9. Cuando se completa el proceso Evaporative System Check, verifique si se emite All Readiness entrando a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
10. Introduzca el DTC: P04417E o P04417F.
11. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación es NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • [A] a [B]: Procedimiento de valoración normal

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

P04419C

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Apague el interruptor de encendido y espere al menos 30 segundos.
6. Arranque el motor y espere al menos 15 minutos [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes [B].
9. Lea los DTC pendientes.

   OBSERVACIÓN:

   • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
   • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
10. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
11. Introduzca el DTC: P04419C.
12. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación es NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • [A] a [B]: Procedimiento de valoración normal

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

PROCEDIMIENTO

1.	VAYA AL SISTEMA DE EVAP

(a) Consulte el sistema de EVAP.

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SIGUIENTE

FIN