Manual de réparation,
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Manual de réparation,
AJUSTE
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
Los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben llevarse a cabo después de completar el procedimiento de alineación de las ruedas traseras se muestran a continuación.
Procedimiento necesario después de llevar a cabo un procedimiento|
Pieza sustituida o procedimiento realizado |
Procedimiento necesario | Efecto/función no operativa cuando no se lleva a cabo el procedimiento necesario |
Enlace |
|---|---|---|---|
| Ajuste de la alineación de las ruedas traseras |
|
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|
PROCEDIMIENTO
1. INSPECCIONE LOS NEUMÁTICOS
Haga clic aquí
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2. MIDA LA ALTURA DEL VEHÍCULO
Haga clic aquí
3. INSPECCIONE EL ÁNGULO DE CAÍDA
AVISO:
Lleve a cabo la inspección con el vehículo sin carga.
| (a) Instale el medidor de ángulo de caída y de avance del pivote de dirección. |
|
(b) Compruebe el ángulo de caída.
Ángulo de caída (vehículo sin carga):
|
Modelo | Ángulo de inclinación |
Diferencia derecha-izquierda |
|---|---|---|
|
*1: para México
*2: para TRD | ||
| AXVA70L-CEZNBA AXVA70L-CEZGBA AXVA70L-CEZSBA AXVA70L-CEZPBA |
-1°10' +/- 0°45' (-1.17° +/- 0.75°) -1°00' +/- 0°45' (-1.00° +/- 0.75°)*1 |
0°45' (0.75°) o menos |
|
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA |
-1°15' +/- 0°45' (-1.25° +/- 0.75°) | |
|
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA |
-1°25' +/- 0°45' (-1.42° +/- 0.75°) | |
|
GSV70L-CEZGBA | -1°05' +/- 0°45' (-1.08° +/- 0.75°) | |
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GSV70L-CEZPBA | -1°10' +/- 0°45' (-1.17° +/- 0.75°) -1°30' +/- 0°45' (-1.50° +/- 0.75°)*2 | |
OBSERVACIÓN:
El ángulo de caída no es regulable. Si la medida no se encuentra en el margen especificado, compruebe que no haya daños o desgaste en las partes de la suspensión y sustitúyalas si es necesario.
4. COMPRUEBE LA CONVERGENCIA
AVISO:
Lleve a cabo la inspección con el vehículo sin carga.
(a) Balancee el vehículo hacia arriba y hacia abajo en las esquinas para estabilizar la suspensión.
(b) Suelte el freno de estacionamiento y mueva la palanca de cambios en la posición N.
(c) Empuje el vehículo aproximadamente 5 m (16.4 ft.) hacia adelante. (Paso A)
(d) Coloque las marcas centrales de la banda de rodadura en los puntos situados más atrás de las ruedas traseras y mida la distancia entre las marcas (dimensión B).
|
*a | Marcas centrales de la banda de rodadura |
|
*b | Dimensión B |
.png) |
Parte delantera del vehículo |
(e) Empuje lentamente el vehículo hacia adelante para que las ruedas traseras giren 180°. Utilice la válvula del neumático trasero como punto de referencia.
OBSERVACIÓN:
No permita que las ruedas giren más de 180°. Si las ruedas giran más de 180°, repita el procedimiento desde el paso A.
(f) Mida la distancia entre las marcas centrales de la banda de rodadura de la parte delantera de las ruedas traseras (dimensión A).
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*a | Dimensión A |
|
|
Parte delantera del vehículo |
Convergencia (vehículo sin carga):
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Modelo | Condición especificada |
Diferencia derecha-izquierda |
|---|---|---|
|
*1: para México
*2: para TRD | ||
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AXVA70L-CEZNBA AXVA70L-CEZGBA AXVA70L-CEZSBA AXVA70L-CEZPBA |
C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.16° +/- 0.17°) C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.17° +/- 0.17°)*1 |
- |
| B - A: 1.9 +/- 2.0 mm (0.0748 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.0 +/- 2.0 mm (0.0787 +/- 0.0787 pulg.)*1 |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
|
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA |
C + D: 0°08' +/- 0°10' (0.13° +/- 0.17°) |
- |
| B - A: 1.6 +/- 2.0 mm (0.0630 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
|
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA |
C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°) |
- |
| B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
|
GSV70L-CEZGBA | C + D: 0°07' +/- 0°10' (0.12° +/- 0.17°) |
- |
| B - A: 1.4 +/- 2.0 mm (0.0551 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
|
GSV70L-CEZPBA | C + D: 0°11' +/- 0°10' (0.19° +/- 0.17°) C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°)*2 |
- |
| B - A: 2.2 +/- 2.0 mm (0.0866 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.)*2 |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
OBSERVACIÓN:
Mida "B - A" solo cuando "C + D" no puedan medirse.
Si la convergencia no se encuentra dentro de los límites especificados, ajústela en el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera.
5. AJUSTE LA CONVERGENCIA
| (a) Afloje la tuerca del conjunto del brazo de la suspensión trasera No. 2 (en el lado del subconjunto del elemento de suspensión trasero). AVISO: Sujete el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera mientras gira la tuerca. |
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(b) Gire el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera para ajustar la convergencia.
Convergencia (vehículo sin carga):
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Modelo | Condición especificada |
Diferencia derecha-izquierda |
|---|---|---|
|
*1: para México
*2: para TRD | ||
|
AXVA70L-CEZNBA AXVA70L-CEZGBA AXVA70L-CEZSBA AXVA70L-CEZPBA |
C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.16° +/- 0.17°) C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.17° +/- 0.17°)*1 |
- |
| B - A: 1.9 +/- 2.0 mm (0.0748 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.0 +/- 2.0 mm (0.0787 +/- 0.0787 pulg.)*1 |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
|
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA |
C + D: 0°08' +/- 0°10' (0.13° +/- 0.17°) |
- |
| B - A: 1.6 +/- 2.0 mm (0.0630 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
|
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA |
C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°) |
- |
| B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
|
GSV70L-CEZGBA | C + D: 0°07' +/- 0°10' (0.12° +/- 0.17°) |
- |
| B - A: 1.4 +/- 2.0 mm (0.0551 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
|
GSV70L-CEZPBA | C + D: 0°11' +/- 0°10' (0.19° +/- 0.17°) C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°)*2 |
- |
| B - A: 2.2 +/- 2.0 mm (0.0866 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.)*2 |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
OBSERVACIÓN:
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| Parte delantera del vehículo |
(c) Apriete la tuerca del conjunto del brazo de la suspensión trasera No. 2 (en el lado del subconjunto del elemento de suspensión trasero).
Torque:
100 N·m {1020 kgf·cm, 74 ft·lbf}
AVISO:
Sujete el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera mientras gira la tuerca.
6. ENDERECE LAS RUEDAS DELANTERAS
7. LLEVE A CABO LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE ACELERACIÓN Y EL ALMACENAMIENTO DE LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA
Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico: haga clic aquí
Sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico: haga clic aquí
La función de subida/bajada remota no funciona
DESCRIPCIÓN Cuando el interruptor del motor está en posición ON, el conjunto del interruptor maestro de la red múltiplex envía señales de subida y bajada remotas a cada conjunto del motor del regulador de elevalunas eléctrico a través de la comunicación LIN. DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCI ...
InstalaciÓn
INSTALACIÓN PROCEDIMIENTO 1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN
(a) Pase el cable de control de la transmisión hacia el interior del vehículo e instale el conjunto del cable de control de la transmisión en la carrocería con las 2 tuercas.
Torque: 6.0 N·m {61 kgf· ...
Calibración del módulo del sensor del ángulo de dirección/error en la memoria del parámetro (C052646)
DESCRIPCIÓN Mientras se conduce el vehículo en línea recta a una velocidad de al menos 15 km/h (9 mph) 1 segundo, la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) calcula el punto cero del sensor del ángulo de dirección y lo actualiza si la diferencia entre el punto cero actual y ...
