AJUSTE
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
Los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben llevarse a cabo después de completar el procedimiento de alineación de las ruedas traseras se muestran a continuación.
Procedimiento necesario después de llevar a cabo un procedimiento
Pieza sustituida o procedimiento realizado |
Procedimiento necesario | Efecto/función no operativa cuando no se lleva a cabo el procedimiento necesario |
Enlace |
---|---|---|---|
Ajuste de la alineación de las ruedas traseras |
|
|
|
PROCEDIMIENTO
1. INSPECCIONE LOS NEUMÁTICOS
Haga clic aquí
2. MIDA LA ALTURA DEL VEHÍCULO
Haga clic aquí
3. INSPECCIONE EL ÁNGULO DE CAÍDA
AVISO:
Lleve a cabo la inspección con el vehículo sin carga.
(a) Instale el medidor de ángulo de caída y de avance del pivote de dirección. |
|
(b) Compruebe el ángulo de caída.
Ángulo de caída (vehículo sin carga):
Modelo | Ángulo de inclinación |
Diferencia derecha-izquierda |
---|---|---|
*1: para México
*2: para TRD | ||
AXVA70L-CEZNBA AXVA70L-CEZGBA AXVA70L-CEZSBA AXVA70L-CEZPBA |
-1°10' +/- 0°45' (-1.17° +/- 0.75°) -1°00' +/- 0°45' (-1.00° +/- 0.75°)*1 |
0°45' (0.75°) o menos |
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA |
-1°15' +/- 0°45' (-1.25° +/- 0.75°) | |
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA |
-1°25' +/- 0°45' (-1.42° +/- 0.75°) | |
GSV70L-CEZGBA | -1°05' +/- 0°45' (-1.08° +/- 0.75°) | |
GSV70L-CEZPBA | -1°10' +/- 0°45' (-1.17° +/- 0.75°) -1°30' +/- 0°45' (-1.50° +/- 0.75°)*2 |
OBSERVACIÓN:
El ángulo de caída no es regulable. Si la medida no se encuentra en el margen especificado, compruebe que no haya daños o desgaste en las partes de la suspensión y sustitúyalas si es necesario.
4. COMPRUEBE LA CONVERGENCIA
AVISO:
Lleve a cabo la inspección con el vehículo sin carga.
(a) Balancee el vehículo hacia arriba y hacia abajo en las esquinas para estabilizar la suspensión.
(b) Suelte el freno de estacionamiento y mueva la palanca de cambios en la posición N.
(c) Empuje el vehículo aproximadamente 5 m (16.4 ft.) hacia adelante. (Paso A)
(d) Coloque las marcas centrales de la banda de rodadura en los puntos situados más atrás de las ruedas traseras y mida la distancia entre las marcas (dimensión B).
*a | Marcas centrales de la banda de rodadura |
*b | Dimensión B |
![]() |
Parte delantera del vehículo |
(e) Empuje lentamente el vehículo hacia adelante para que las ruedas traseras giren 180°. Utilice la válvula del neumático trasero como punto de referencia.
OBSERVACIÓN:
No permita que las ruedas giren más de 180°. Si las ruedas giran más de 180°, repita el procedimiento desde el paso A.
(f) Mida la distancia entre las marcas centrales de la banda de rodadura de la parte delantera de las ruedas traseras (dimensión A).
*a | Dimensión A |
![]() |
Parte delantera del vehículo |
Convergencia (vehículo sin carga):
Modelo | Condición especificada |
Diferencia derecha-izquierda |
---|---|---|
*1: para México
*2: para TRD | ||
AXVA70L-CEZNBA AXVA70L-CEZGBA AXVA70L-CEZSBA AXVA70L-CEZPBA |
C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.16° +/- 0.17°) C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.17° +/- 0.17°)*1 |
- |
B - A: 1.9 +/- 2.0 mm (0.0748 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.0 +/- 2.0 mm (0.0787 +/- 0.0787 pulg.)*1 |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA |
C + D: 0°08' +/- 0°10' (0.13° +/- 0.17°) |
- |
B - A: 1.6 +/- 2.0 mm (0.0630 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA |
C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°) |
- |
B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
GSV70L-CEZGBA | C + D: 0°07' +/- 0°10' (0.12° +/- 0.17°) |
- |
B - A: 1.4 +/- 2.0 mm (0.0551 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
GSV70L-CEZPBA | C + D: 0°11' +/- 0°10' (0.19° +/- 0.17°) C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°)*2 |
- |
B - A: 2.2 +/- 2.0 mm (0.0866 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.)*2 |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos |
OBSERVACIÓN:
Mida "B - A" solo cuando "C + D" no puedan medirse.
Si la convergencia no se encuentra dentro de los límites especificados, ajústela en el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera.
5. AJUSTE LA CONVERGENCIA
(a) Afloje la tuerca del conjunto del brazo de la suspensión trasera No. 2 (en el lado del subconjunto del elemento de suspensión trasero). AVISO: Sujete el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera mientras gira la tuerca. |
|
(b) Gire el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera para ajustar la convergencia.
Convergencia (vehículo sin carga):
Modelo | Condición especificada |
Diferencia derecha-izquierda |
---|---|---|
*1: para México
*2: para TRD | ||
AXVA70L-CEZNBA AXVA70L-CEZGBA AXVA70L-CEZSBA AXVA70L-CEZPBA |
C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.16° +/- 0.17°) C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.17° +/- 0.17°)*1 |
- |
B - A: 1.9 +/- 2.0 mm (0.0748 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.0 +/- 2.0 mm (0.0787 +/- 0.0787 pulg.)*1 |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA |
C + D: 0°08' +/- 0°10' (0.13° +/- 0.17°) |
- |
B - A: 1.6 +/- 2.0 mm (0.0630 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA |
C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°) |
- |
B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
GSV70L-CEZGBA | C + D: 0°07' +/- 0°10' (0.12° +/- 0.17°) |
- |
B - A: 1.4 +/- 2.0 mm (0.0551 +/- 0.0787 pulg.) |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos | |
GSV70L-CEZPBA | C + D: 0°11' +/- 0°10' (0.19° +/- 0.17°) C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°)*2 |
- |
B - A: 2.2 +/- 2.0 mm (0.0866 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.)*2 |
2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos |
OBSERVACIÓN:
![]() | Parte delantera del vehículo |
(c) Apriete la tuerca del conjunto del brazo de la suspensión trasera No. 2 (en el lado del subconjunto del elemento de suspensión trasero).
Torque:
100 N·m {1020 kgf·cm, 74 ft·lbf}
AVISO:
Sujete el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera mientras gira la tuerca.
6. ENDERECE LAS RUEDAS DELANTERAS
7. LLEVE A CABO LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE ACELERACIÓN Y EL ALMACENAMIENTO DE LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA
Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico: haga clic aquí
Sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico: haga clic aquí
PrecauciOn
PRECAUCION PRECAUCIONES PARA DESCONECTAR EL CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERIA
AVISO: Si desconecta el cable del terminal negativo (-) de la bateria, inicialice los siguientes sistemas despues de volver a conectar el terminal.
Nombre del sistema Consulte el Procedimiento
Sistem ...
Ajuste De Referencia Previo A Arrancar El Motor
AJUSTE DE REFERENCIA PREVIO A ARRANCAR EL MOTOR PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO: Al sustituir el cristal del parabrisas de un vehículo equipado con una cámara de reconocimiento de avance, asegúrese de utilizar una pieza original de Toyota. Si se usa una pie ...
UbicaciOn De Las Piezas
UBICACION DE LAS PIEZAS ILUSTRACION
*1 CAMARA DE
RECONOCIMIENTO DE AVANCE
*2 CONJUNTO DEL SENSOR
DE RADAR DE ONDA MILIMETRICA
*3 ECU DE CONTROL
DE DERRAPE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO)
*4 ECU DE LA
SERVODIRECCION (CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE LA S ...