DESCRIPCIÓN
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No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P26CB71 | Bloqueo del actuador de la bomba del refrigerante del motor |
Aunque se envíe una señal de solicitud de funcionamiento, el conjunto de la bomba de agua del motor no gira* (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
*: Como la frecuencia de la señal (WPI) es de 4 Hz cuando el conjunto de la bomba de agua del motor se detiene para permitir que el ECM detecte un circuito abierto o un cortocircuito en la línea de señal, la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor se visualizará como aproximadamente 160 rpm, incluso cuando la bomba se detenga. Si hay un circuito abierto en el circuito del WPI, el régimen de la bomba de agua del motor se visualizará como 0 rpm.
Lista de datos relacionados
No. de DTC | Lista de datos |
---|---|
P26CB71 |
|
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
El ECM recibe una señal de frecuencia (WPI) del conjunto de la bomba de agua del motor y calcula la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor. El ECM emite una señal de factor de marcha (WPO) para controlar la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor de forma continua. Si la señal del factor de marcha (WPI) indica que se detiene el conjunto de la bomba de agua del motor a pesar de que el ECM emite una señal de marcha (WPO), el ECM determina que el conjunto de la bomba de agua del motor está bloqueado y almacenará este DTC.
Como la frecuencia de la señal (WPI) es de 4 Hz cuando el conjunto de la bomba de agua del motor se detiene para permitir que el ECM detecte un circuito abierto o un cortocircuito en la línea de señal, la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor se visualizará como aproximadamente 160 rpm, incluso cuando la bomba se detenga.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P26CB: Bloqueo del motor de la bomba de agua del motor |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto de la bomba de agua del motor |
Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
- |
Frecuencia de funcionamiento |
Continua |
Duración |
Menos de 30 segundos |
Funcionamiento del MIL |
Inmediato |
Secuencia de funcionamiento |
Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Temperatura del refrigerante del motor |
-10 °C (-50 °F) o superior |
Tensión de la batería | 10.5 V o superior |
Avería en el sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0117, P0118) |
No se detecta |
Avería en la bomba de agua del motor (IN) (P26CA) |
No se detecta |
Avería en la bomba de agua del motor (OUT) (P26CC, P26CD) |
No se detecta |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
Se cumplen las dos condiciones siguientes |
15 segundos o más |
(a) Operación de reinicio fuera de paso* |
Activada |
(b) Velocidad del motor de la bomba de agua del motor (IN) |
100 rpm o más, y menos de 170 rpm |
*: operación de reinicio fuera de paso cuando se cumplen las siguientes condiciones |
- |
Factor de marcha de comando de la bomba de agua del motor |
30 a 85 % |
Velocidad del motor de la bomba de agua del motor (IN) |
100 rpm o más, y menos de 170 rpm |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
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OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CABLEADO
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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL DTC P26CB71) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Se emite el DTC P26CB71 |
A |
Se emiten los DTC P26CB71 y P26CE37 | |
Se emiten el DTC P26CB71 y otros DTC |
B |
B |
![]() | VAYA A LA TABLA DE DTC. Haga clic aquí |
|
2. |
COMPRUEBE EL NIVEL DE REFRIGERANTE DEL MOTOR EN EL DEPÓSITO |
(a) Compruebe si el nivel del refrigerante del motor está entre las líneas FULL y LOW.
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Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
El nivel de refrigerante del motor está por encima de la línea LOW |
A |
El nivel de refrigerante del motor está por debajo de la línea LOW |
B |
A |
![]() | IR AL PUNTO 6 |
|
3. |
COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR |
(a) Observe alrededor del motor y de la calefacción para comprobar si hay fugas de refrigerante del motor.
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OBSERVACIÓN:
Si el aceite está turbio durante la comprobación del nivel del medidor del nivel de aceite del motor, quiere decir que el refrigerante del motor ha entrado en el sistema de lubricación del motor.
OK:
No hay fugas.
NG | ![]() |
IR AL PUNTO 5 |
|
4. |
AÑADA REFRIGERANTE DEL MOTOR |
(a) Llene el depósito con refrigerante de motor hasta alcanzar la marca FULL.
AVISO:
Asegúrese de no añadir refrigerante de motor cuando el motor está caliente.
SIGUIENTE | ![]() | IR AL PUNTO 6 |
5. |
REPARE O SUSTITUYA LAS PIEZAS, LOS COMPONENTES Y EL ÁREA QUE SE RELACIONAN CON LA AVERÍA |
(a) Repare las posibles fugas de refrigerante del motor.
OBSERVACIÓN:
Añada refrigerante del motor y realice la purga de aire tras la reparación.
|
6. |
REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (ACTIVE LA BOMBA DE AGUA ELÉCTRICA) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Electric Water Pump / Data List / Electric Water Pump Speed.
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla de la prueba activa |
---|
Activate the Electric Water Pump |
Pantalla de la lista de datos |
---|
Electric Water Pump Speed |
(e) De acuerdo con la pantalla del Techstream, lea la lista de datos mientras se realiza la prueba activa.
Estándar:
Funcionamiento de la prueba activa |
Electric Water Pump Speed |
---|---|
3000 rpm | 2000 rpm o superior |
OK | ![]() | IR AL PUNTO 8 |
|
7. |
INSPECCIONE EL ECM (CIRCUITO INTERNO) |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de entrada de agua)) |
(a) Desconecte el conector del conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de la entrada de agua).
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C43-2 (SWP) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
la resistencia varía* |
OBSERVACIÓN:
NG | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí |
|
8. |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA DEL MOTOR (ALOJAMIENTO DE LA ENTRADA DE AGUA) |
(a) Sustituya el conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de entrada de agua).
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OBSERVACIÓN:
Al sustituir alguna de las piezas del sistema de refrigeración, si hay depósitos excesivos de óxido o incrustaciones o la concentración del refrigerante del motor es anómala, cambie el refrigerante del motor.
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9. |
BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
|
10. |
COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P26CB71) |
(a) Conduzca el vehículo según el patrón de conducción descrito en el patrón de conducción por confirmación.
(b) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(c) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesOBSERVACIÓN:
Si no se emiten DTC, se ha realizado correctamente la reparación.
SIGUIENTE | ![]() | FIN |
ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
Los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de retirar, instalar o sustituir piezas durante la extracción/instalación del conjunto del ...
Usando un anclaje con sujeción superior
■ Anclajes con sujeción superior
Se proporcionan anclajes con sujeción superior para los asientos laterales
traseros.
Utilice los anclajes con sujeción superior cuando fije la correa superior.
Asientos con un apoyacabezas
tipo ajustable
Asientos con un apoyacabezas
tipo integrado
...
Bloqueo del compresor (B1422)
DESCRIPCION El ECM envia la senal de regimen del
motor al conjunto del amplificador del aire acondicionado mediante la
comunicacion CAN. El conjunto del amplificador del aire acondicionado
lee la diferencia entre la velocidad del compresor y el regimen del motor.
Si la diferencia es demasiad ...