Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Bloqueo del actuador de la bomba del refrigerante del motor (P26CB71)

DESCRIPCIÓN

Consulte el DTC P26CA12.

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No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	MIL	Memoria	Nota
P26CB71	Bloqueo del actuador de la bomba del refrigerante del motor	Aunque se envíe una señal de solicitud de funcionamiento, el conjunto de la bomba de agua del motor no gira* (lógica de detección de 1 ciclo).	Falta de refrigerante del motor Fuga de refrigerante del motor Conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de entrada de agua) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P26CB DTC en modelos para México: Aplicable

*: Como la frecuencia de la señal (WPI) es de 4 Hz cuando el conjunto de la bomba de agua del motor se detiene para permitir que el ECM detecte un circuito abierto o un cortocircuito en la línea de señal, la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor se visualizará como aproximadamente 160 rpm, incluso cuando la bomba se detenga. Si hay un circuito abierto en el circuito del WPI, el régimen de la bomba de agua del motor se visualizará como 0 rpm.

Lista de datos relacionados

No. de DTC	Lista de datos
P26CB71	Temperatura del refrigerante Electric Water Pump Target Speed Electric Water Pump Speed

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM recibe una señal de frecuencia (WPI) del conjunto de la bomba de agua del motor y calcula la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor. El ECM emite una señal de factor de marcha (WPO) para controlar la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor de forma continua. Si la señal del factor de marcha (WPI) indica que se detiene el conjunto de la bomba de agua del motor a pesar de que el ECM emite una señal de marcha (WPO), el ECM determina que el conjunto de la bomba de agua del motor está bloqueado y almacenará este DTC.

Como la frecuencia de la señal (WPI) es de 4 Hz cuando el conjunto de la bomba de agua del motor se detiene para permitir que el ECM detecte un circuito abierto o un cortocircuito en la línea de señal, la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor se visualizará como aproximadamente 160 rpm, incluso cuando la bomba se detenga.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados	P26CB: Bloqueo del motor de la bomba de agua del motor
Componentes/sensores requeridos (principales)	Conjunto de la bomba de agua del motor
Componentes/sensores requeridos (relacionados)	-
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración	Menos de 30 segundos
Funcionamiento del MIL	Inmediato
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

Se cumplen todas las condiciones siguientes	-
Temperatura del refrigerante del motor	-10 °C (-50 °F) o superior
Tensión de la batería	10.5 V o superior
Avería en el sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0117, P0118)	No se detecta
Avería en la bomba de agua del motor (IN) (P26CA)	No se detecta
Avería en la bomba de agua del motor (OUT) (P26CC, P26CD)	No se detecta

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Se cumplen las dos condiciones siguientes	15 segundos o más
(a) Operación de reinicio fuera de paso*	Activada
(b) Velocidad del motor de la bomba de agua del motor (IN)	100 rpm o más, y menos de 170 rpm
*: operación de reinicio fuera de paso cuando se cumplen las siguientes condiciones	-
Factor de marcha de comando de la bomba de agua del motor	30 a 85 %
Velocidad del motor de la bomba de agua del motor (IN)	100 rpm o más, y menos de 170 rpm

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Mueva la palanca de cambios hasta P [B].
9. Arranque el motor y mantenga un régimen del motor de 2500 rpm o más durante al menos 40 segundos [C].
10. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
11. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
12. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
13. Introduzca el DTC: P26CB71.
14. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la valoración es normal, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la evaluación es INCOMPLETE, repita los pasos [B] a [D].
    • [A] a [D]: procedimiento de valoración normal.

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte el DTC P26CA12.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Como la frecuencia de la señal (WPI) es de 4 Hz cuando el conjunto de la bomba de agua del motor se detiene para permitir que el ECM detecte un circuito abierto o un cortocircuito en la línea de señal, la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor se visualizará como aproximadamente 160 rpm, incluso cuando la bomba se detenga.
• Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL DTC P26CB71)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
Se emite el DTC P26CB71	A
Se emiten los DTC P26CB71 y P26CE37
Se emiten el DTC P26CB71 y otros DTC	B

B

VAYA A LA TABLA DE DTC. Haga clic aquí

A

2.	COMPRUEBE EL NIVEL DE REFRIGERANTE DEL MOTOR EN EL DEPÓSITO

(a) Compruebe si el nivel del refrigerante del motor está entre las líneas FULL y LOW.

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Resultado:

Resultado	Vaya a
El nivel de refrigerante del motor está por encima de la línea LOW	A
El nivel de refrigerante del motor está por debajo de la línea LOW	B

A

IR AL PUNTO 6

B

3.	COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

(a) Observe alrededor del motor y de la calefacción para comprobar si hay fugas de refrigerante del motor.

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OBSERVACIÓN:

Si el aceite está turbio durante la comprobación del nivel del medidor del nivel de aceite del motor, quiere decir que el refrigerante del motor ha entrado en el sistema de lubricación del motor.

OK:

No hay fugas.

NG

IR AL PUNTO 5

OK

4.	AÑADA REFRIGERANTE DEL MOTOR

(a) Llene el depósito con refrigerante de motor hasta alcanzar la marca FULL.

AVISO:

Asegúrese de no añadir refrigerante de motor cuando el motor está caliente.

SIGUIENTE

IR AL PUNTO 6

5.	REPARE O SUSTITUYA LAS PIEZAS, LOS COMPONENTES Y EL ÁREA QUE SE RELACIONAN CON LA AVERÍA

(a) Repare las posibles fugas de refrigerante del motor.

OBSERVACIÓN:

Añada refrigerante del motor y realice la purga de aire tras la reparación.

SIGUIENTE

6.	REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (ACTIVE LA BOMBA DE AGUA ELÉCTRICA)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Electric Water Pump / Data List / Electric Water Pump Speed.

Powertrain > Engine > Active Test

Pantalla de la prueba activa
Activate the Electric Water Pump

Pantalla de la lista de datos
Electric Water Pump Speed

(e) De acuerdo con la pantalla del Techstream, lea la lista de datos mientras se realiza la prueba activa.

Estándar:

Funcionamiento de la prueba activa	Electric Water Pump Speed
3000 rpm	2000 rpm o superior

OK

IR AL PUNTO 8

NG

7.	INSPECCIONE EL ECM (CIRCUITO INTERNO)

*a	Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de entrada de agua))

(a) Desconecte el conector del conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de la entrada de agua).

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C43-2 (SWP) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en ON	la resistencia varía*

OBSERVACIÓN:

• *: Cuando el conector del conjunto de la bomba de agua del motor está desconectado, el ECM pasará al modo a prueba de fallos. Cuando el ECM se encuentra en el modo a prueba de fallos, se emite una señal de marcha y la resistencia varía, puesto que el transistor situado en el interior del ECM se coloca en la posición OFF.
• Si la resistencia varía mientras el ECM se encuentra en modo a prueba de fallos una vez que el conector del conjunto de la bomba de agua del motor está desconectado, se puede determinar que el transistor está en funcionamiento.
• Si el transistor no está en funcionamiento, el ECM podría estar averiado.
• Si la resistencia varía después de colocar el interruptor de encendido en posición ON, se puede determinar que el ECM se encuentra en modo a prueba de fallos.

NG

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí

OK

8.	SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA DEL MOTOR (ALOJAMIENTO DE LA ENTRADA DE AGUA)

(a) Sustituya el conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de entrada de agua).

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OBSERVACIÓN:

Al sustituir alguna de las piezas del sistema de refrigeración, si hay depósitos excesivos de óxido o incrustaciones o la concentración del refrigerante del motor es anómala, cambie el refrigerante del motor.

SIGUIENTE

9.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

10.	COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P26CB71)

(a) Conduzca el vehículo según el patrón de conducción descrito en el patrón de conducción por confirmación.

(b) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(c) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Si no se emiten DTC, se ha realizado correctamente la reparación.

SIGUIENTE

FIN