CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
SECUENCIA DE OPERACIONES
OBSERVACIÓN:
Lleve a cabo la localización de averías de acuerdo con el siguiente procedimiento. A continuación, se presenta una descripción del procedimiento básico de localización de averías. Antes de comenzar, confirme el procedimiento de localización de averías del circuito en el que está trabajando.
1. EL VEHÍCULO ENTRA EN EL TALLER
2. ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE
(a) Pregúntele al cliente las circunstancias y el entorno en que tuvo lugar el problema.
3. INSPECCIÓN DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA
(a) Mida la tensión de la batería.
Tensión estándar:
De 11 a 14 V
Si la tensión es inferior a 11 V, recargue o sustituya la batería antes de continuar con el paso siguiente.
4. CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS Y LECTURA DE DTC (Y DE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA)
(a) Inspeccione visualmente los mazos de cables, conectores y fusibles para comprobar si hay circuitos abiertos o cortocircuitos.
(b) Caliente el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento.
(c) Confirme los síntomas del problema y las circunstancias en las que se produce, y compruebe si se emiten DTC.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Se emiten los DTC | Vaya al paso 5 |
No se emite ningún DTC |
Vaya al paso 6 |
5. TABLA DE DTC
(a) Busque el DTC emitido en la tabla. En la columna "Área afectada" puede consultar una lista de circuitos o piezas posiblemente averiados.
Resultado:
Vaya a |
---|
Vaya al paso 7 |
6. TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
(a) Busque los síntomas del problema en la tabla. En la columna "Área posiblemente afectada" puede consultar una lista de circuitos o piezas posiblemente averiados.
7. INSPECCIÓN DEL CIRCUITO O DE LAS PIEZAS
(a) Identifique el circuito o la pieza que tiene la avería.
8. AJUSTE, REPARACIÓN O SUSTITUCIÓN
(a) Ajuste, repare o sustituya el circuito o las piezas averiados.
9. PRUEBA DE CONFIRMACIÓN
(a) Después del ajuste, la reparación o la sustitución, compruebe si la anomalía ha desaparecido. Si el problema no se repite, efectúe la prueba de confirmación en las mismas circunstancias en que se produjo la anomalía por primera vez.
(b) FIN DE LA INSPECCIÓN
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE
OBSERVACIÓN:
¿Qué? |
Modelo del vehículo, nombre del sistema |
¿Cuándo? |
Fecha, hora, frecuencia |
¿Dónde? |
Condición de la carretera |
En qué condiciones |
Condiciones climáticas y de conducción |
¿Cómo ocurrió? |
Síntomas del problema |
CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS Y DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO
OBSERVACIÓN:
El sistema de diagnósticos de este vehículo tiene diversas funciones.
Estas funciones permiten reducir las áreas problemáticas y lograr una localización de averías más eficaz. Las funciones de diagnóstico están incorporadas en los siguientes sistemas de este vehículo.
Sistema |
Confirmación de síntomas y de códigos de diagnóstico |
||||
---|---|---|---|---|---|
COMPROBACIÓN DE DTC (Modo de normal) |
Comprobación de DTC (Modo de comprobación) |
Comprobación del sensor/modo de prueba (comprobación de la señal de entrada) |
Lista de datos |
Prueba activa |
|
Sistema SFI (A25A-FKS) |
○ |
○ |
- |
○ |
○ |
Sistema SFI (2GR-FKS) |
○ |
○ |
- |
○ |
○ |
Sistema de encendido (A25A-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de encendido (2GR-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de combustible (A25A-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de combustible (2GR-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de control de emisiones (A25A-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de control de emisiones (2GR-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de admisión (A25A-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de admisión (2GR-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema del ventilador de refrigeración (A25A-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema del ventilador de refrigeración (2GR-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de arranque (A25A-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de arranque (2GR-FKS) |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de la cámara delantera |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema de asistencia al seguimiento de carril |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de asistencia en carretera |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema del sensor del radar delantero |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema de transeje automático (UA80E) |
○ |
○ |
- |
○ |
○ |
Sistema de transeje automático (UB80E) |
○ |
○ |
- |
○ |
○ |
Sistema de transeje automático (UB80F) |
○ |
○ |
- |
○ |
○ |
Sistema AWD de control de par dinámico |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de advertencia de la presión de los neumáticos |
○ |
- |
○ |
○ |
○ |
Sistema de control de estabilidad del vehículo (con sistema del freno de estacionamiento eléctrico) |
○ |
- |
○ |
○ |
○ |
Sistema de control de estabilidad del vehículo (sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico) |
○ |
- |
○ |
○ |
○ |
Sistema del freno de estacionamiento eléctrico |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de servodirección |
○ |
○ |
- |
○ |
- |
Heated Steering Wheel System |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema audiovisual |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema de navegación |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema de la unidad telemática |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema intuitivo de asistencia al estacionamiento |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de freno de asistencia al estacionamiento |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de monitoreo de asistencia al estacionamiento |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema de monitoreo de visión trasera |
○ |
- |
- |
- |
- |
Sistema de monitoreo de puntos ciegos |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema de monitoreo con vista panorámica |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Mecanismo de apertura de la puerta del garaje |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de conexión de seguridad (Safety Connect) |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema Toyota Entune |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de carga (A25A-FKS) |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de carga (2GR-FKS) |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de comunicación LIN |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema de comunicación CAN |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema de control del cierre centralizado de puertas |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas (con sistema de llave inteligente) |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas (sin sistema de llave inteligente) |
- |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de advertencia de olvido de la llave |
- |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de llave inteligente (para función de entrada) |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de llave inteligente (para función de arranque) |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema inmovilizador (sin sistema de llave inteligente) |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema antirrobo |
- |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de iluminación (interior) |
- |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de medidores/indicadores |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema del reloj |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de pantalla virtual |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de airbag |
○ |
○ |
- |
○ |
- |
Sistema de clasificación de ocupantes |
○ |
- |
- |
○ |
- |
Sistema Anticolisión |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de control de los asientos eléctricos delanteros |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de calefacción de los asientos |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de climatización de los asientos |
- |
- |
- |
- |
○ |
Sistema recordatorio del asiento trasero |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de aviso del cinturón de seguridad |
- |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de aire acondicionado (para sistema de aire acondicionado automático) |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de aire acondicionado (para sistema de aire acondicionado manual) |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de carga inalámbrica |
- |
- |
- |
- |
- |
Sistema de elevalunas eléctrico |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema desempañador de la luneta |
- |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de techo deslizante |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema del techo deslizante panorámico |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de apertura de la puerta del compartimiento de equipajes |
- |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de apertura de la tapa del depósito de combustible |
- |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema eléctrico de control de los retrovisores |
- |
- |
- |
- |
○ |
Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema de iluminación (EXT) |
○ |
- |
- |
○ |
○ |
Sistema del claxon |
- |
- |
- |
- |
○ |
1. COMPROBACIÓN DE DTC
2. ANOTE LOS DTC QUE APARECEN EN PANTALLA Y DESPUÉS BORRE LOS DTC
3. CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No hay síntomas | Vaya al paso 4 |
Hay síntomas | Vaya al paso 5 |
4. PRUEBA DE SIMULACIÓN UTILIZANDO LOS MÉTODOS DE SIMULACIÓN DE LOS SÍNTOMAS
5. COMPROBACIÓN DE DTC
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningún DTC |
Vaya al paso 6 |
Se emiten los DTC | LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL PROBLEMA INDICADO POR EL DTC |
6. CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Hay síntomas | LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE CADA SÍNTOMA DE LOS PROBLEMAS |
No hay síntomas | FIN DE LA INSPECCIÓN |
Si en la pantalla apareció un código de diagnóstico durante la comprobación inicial de DTC, el problema puede haber tenido lugar en el pasado en un mazo de cables o en un conector del circuito. Inspeccione el mazo de cables y los conectores.
Si se producen síntomas de problemas pero no se han vuelto a almacenar DTC después de borrarlos, es posible que el problema que ocasione el síntoma se produzca por algo que no se almacena en los códigos DTC (el DTC mostrado en la comprobación inicial de DTC puede que corresponda a un problema pasado o secundario).
SIMULACIÓN DE SÍNTOMAS
OBSERVACIÓN:
El caso más difícil en la localización de averías es aquel en el que no se producen síntomas del problema. En este caso, se debe llevar a cabo un análisis exhaustivo del problema. Se debe realizar una simulación de las circunstancias idénticas o similares, así como del entorno en que se produjo el problema en el vehículo del cliente. Independientemente de la habilidad o experiencia del técnico, una localización de averías en la que no se hayan confirmado previamente los síntomas del problema hará que se obvien reparaciones importantes y se produzcan errores o retrasos en las reparaciones.
Por ejemplo::
En el caso de problemas que aparecen únicamente cuando el motor está frío, o que se producen como consecuencia de las vibraciones causadas por la carretera al conducir, nunca se podrá determinar el problema si se inspeccionan los síntomas en un vehículo parado o con el motor caliente. Las vibraciones, el calor o la penetración de agua (humedad) son difíciles de reproducir. Las pruebas de simulación de síntomas que se presentan a continuación reproducen estas circunstancias y pueden aplicarse a un vehículo parado. Aspectos importantes en la prueba de simulación de síntomas:
En la prueba de simulación de síntomas es necesario confirmar los síntomas del problema y el área o las piezas afectadas. En primer lugar, limite al máximo los circuitos donde pueda residir el problema de acuerdo con los síntomas. A continuación, conecte el tester y lleve a cabo la prueba de simulación de síntomas para determinar si el circuito está defectuoso o no. Confirme al mismo tiempo los síntomas del problema. Consulte la TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS para cada sistema con el fin de reducir las causas posibles.
Para reproducir los DTC, es necesario cumplir con las condiciones necesarias de detección de los DTC respectivos.
(a) MÉTODO DE VIBRACIÓN: El problema parece deberse a vibraciones.
*a | Hacer vibrar levemente |
*b | Agitar levemente |
(1) PIEZAS O SENSORES
Haga vibrar ligeramente con el dedo la pieza o el sensor que se sospecha es causante del problema y verifique si el problema se reproduce.
AVISO:
Si se hacen vibrar demasiado los relés, podrían abrirse.
(2) CONECTORES
Agite suavemente el conector, de manera vertical y horizontal.
(3) MAZO DE CABLES
Agite suavemente el mazo de cables, de manera vertical y horizontal.
OBSERVACIÓN:
Inspeccione minuciosamente la junta del conector y el punto de apoyo de la vibración.
(b) MÉTODO DE CALOR: El problema parece producirse cuando la zona sospechosa se calienta.
(1) Con un secador de pelo u otro dispositivo parecido, caliente el componente que pareciera ser la causa del problema. Observe si se produce el problema.
AVISO:
(c) MÉTODO DE HUMIDIFICACIÓN: El problema parece producirse en días lluviosos o muy húmedos.
(1) Rocíe el vehículo con agua y compruebe si se produce el problema.
AVISO:
OBSERVACIÓN:
Si el vehículo tiene o ha tenido un problema de fuga de agua, la fuga puede haber causado daños en la ECU o en las conexiones. Busque signos de corrosión o cortocircuitos. Proceda con precaución cuando realice las pruebas de agua.
(d) MÉTODO DE CARGA ELÉCTRICA ALTA: El problema parece producirse cuando la carga eléctrica es alta.
(1) Encienda el soplador del calentador, los faros, el desempañador de la luneta trasera y todos los demás accesorios eléctricos. Compruebe si la avería se reproduce.
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO
Busque los códigos de diagnóstico emitidos (DTC) (de las comprobaciones de DTC) en la tabla de códigos de diagnóstico de la sección apropiada. Use la tabla para determinar el área afectada y el procedimiento de inspección correcto. A continuación se ofrece una descripción de cada columna de la tabla.
Elemento | Descripción |
---|---|
No. de DTC | Indica el código de diagnóstico. |
Elemento de detección | Indica el sistema o los detalles del problema. |
Condición de detección de DTC | Indica el estado en el que se almacena un DTC. |
Área afectada | Indica las áreas sospechosas del problema. |
Articulación | Indica la página en la que se describe el procedimiento de inspección para cada circuito u ofrece instrucciones para las comprobaciones y reparaciones. |
TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
Si no se emite ningún DTC y se sigue produciendo el problema, consulte la TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS. En la tabla se indican las áreas posiblemente afectadas (circuitos o piezas) de los síntomas de cada problema. Las áreas sospechosas se muestran por orden de probabilidad. A continuación, se ofrece una descripción de cada columna de la tabla.
OBSERVACIÓN:
En algunos casos, el sistema de diagnóstico no detecta un problema pese a que haya un síntoma de problema. En este caso, es posible que el problema se produzca fuera del margen de detección del sistema de diagnósticos, o que tenga lugar en un sistema completamente distinto.
Elemento | Descripción |
---|---|
Síntoma | - |
Área posiblemente afectada | Indica el circuito o la pieza que hay que inspeccionar. |
Articulación | Indica la página en la que se encuentra el procedimiento de inspección. |
INSPECCIÓN
En la siguiente tabla, se ofrece una descripción de los puntos principales de inspección de las áreas posiblemente afectadas.
Elemento | Descripción |
---|---|
Descripción | Explica la función principal y el funcionamiento del circuito o sistema y sus componentes. |
No. de DTC, condición para la detección del DTC y área afectada |
Indica los códigos de diagnóstico, las condiciones de detección de los DTC y las áreas sospechosas del problema. |
Diagrama de conexiones | Muestra el diagrama de conexiones del circuito o sistema. Este diagrama, junto con el Diagrama de conexiones eléctricas, le ayudará a comprender bien el circuito. Los colores de los cables se indican mediante un código alfabético. B = Negro (Black), L = Azul (Blue), R = Rojo (Red), BR = Marrón (Brown), LG = Verde claro (Light Green), V = Violeta (Violet), G = Verde (Green), O = Naranja (Orange), W = Blanco (White), GR = Gris (Gray), P = Rosa (Pink), Y = Amarillo (Yellow), SB = Azul celeste (Sky Blue). La primera letra indica el color básico del cable, y la segunda letra indica el color de las franjas. |
Procedimiento | Muestra el procedimiento no solo para determinar si el circuito funciona con normalidad o no, sino también para determinar si el problema radica en los sensores, los actuadores, el mazo de cables o la ECU. |
Imagen del conector de la ECU durante la comprobación |
Muestra si el conector que está inspeccionando está conectado o desconectado. Las conexiones del tester eléctrico están indicadas por los signos (+) o (-) junto al nombre del terminal. Para las inspecciones entre un conector y la masa de la carrocería, no se muestra la información sobre la masa de la carrocería en la ilustración. |
Prueba En Carretera
PRUEBA EN CARRETERA CONFIRMACIÓN DE LOS SÍNTOMAS DEL PROBLEMA
(a) Con base en el resultado del análisis del problema del cliente, intente reproducir los síntomas. Si el problema es que el transeje no cambia a marchas superiores o inferiores, o que el punto de cambio está demasiado alto o dema ...
InspecciÓn Del Funcionamiento
INSPECCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO COMPRUEBE EL CONTROL DE POSICIÓN DE SERVICIO
(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF. (b) Aproximadamente 45 segundos después de colocar el interruptor de encendido en OFF, mantenga pulsado el conjunto del interruptor del limpiaparabrisas en la pos ...
InstalaciOn
INSTALACION PROCEDIMIENTO 1. COLOQUE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE
(a) Instale el conjunto del motor de arranque en el subconjunto del bloque de cilindros con los 2 pernos.
Torque: 46 N·m {469 kgf·cm, 34 ft·lbf} (b) Conecte el cable del motor n° 2 al terminal 30 con la tuerca.
Torque: ...