Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): CÓmo Proceder Con La LocalizaciÓn De AverÍas

CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

SECUENCIA DE OPERACIONES

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la localización de averías de acuerdo con el siguiente procedimiento. A continuación, se presenta una descripción del procedimiento básico de localización de averías. Antes de comenzar, confirme el procedimiento de localización de averías del circuito en el que está trabajando.

1. EL VEHÍCULO ENTRA EN EL TALLER

2. ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE

(a) Pregúntele al cliente las circunstancias y el entorno en que tuvo lugar el problema.

3. INSPECCIÓN DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA

(a) Mida la tensión de la batería.

Tensión estándar:

De 11 a 14 V

Si la tensión es inferior a 11 V, recargue o sustituya la batería antes de continuar con el paso siguiente.

4. CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS Y LECTURA DE DTC (Y DE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA)

(a) Inspeccione visualmente los mazos de cables, conectores y fusibles para comprobar si hay circuitos abiertos o cortocircuitos.

(b) Caliente el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento.

(c) Confirme los síntomas del problema y las circunstancias en las que se produce, y compruebe si se emiten DTC.

Resultado:

5. TABLA DE DTC

(a) Busque el DTC emitido en la tabla. En la columna "Área afectada" puede consultar una lista de circuitos o piezas posiblemente averiados.

Resultado:

6. TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

(a) Busque los síntomas del problema en la tabla. En la columna "Área posiblemente afectada" puede consultar una lista de circuitos o piezas posiblemente averiados.

7. INSPECCIÓN DEL CIRCUITO O DE LAS PIEZAS

(a) Identifique el circuito o la pieza que tiene la avería.

8. AJUSTE, REPARACIÓN O SUSTITUCIÓN

(a) Ajuste, repare o sustituya el circuito o las piezas averiados.

9. PRUEBA DE CONFIRMACIÓN

(a) Después del ajuste, la reparación o la sustitución, compruebe si la anomalía ha desaparecido. Si el problema no se repite, efectúe la prueba de confirmación en las mismas circunstancias en que se produjo la anomalía por primera vez.

(b) FIN DE LA INSPECCIÓN

ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE

OBSERVACIÓN:

• Durante la localización de averías, confirme que se hayan identificado con precisión los síntomas del problema. Para obtener una estimación precisa, es necesario descartar las ideas preconcebidas. Para comprender correctamente los síntomas de problemas, es muy importante preguntar al cliente sobre el problema y las condiciones del momento en que ocurrió la avería.
• Recopile como referencia toda la información que pueda obtener. Incluso problemas antiguos que puedan parecer irrelevantes podrían ayudar en ciertos casos.

• Los 5 puntos siguientes son de gran importancia para el análisis del problema:

  ¿Qué?	Modelo del vehículo, nombre del sistema
  ¿Cuándo?	Fecha, hora, frecuencia
  ¿Dónde?	Condición de la carretera
  En qué condiciones	Condiciones climáticas y de conducción
  ¿Cómo ocurrió?	Síntomas del problema

CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS Y DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO

OBSERVACIÓN:

El sistema de diagnósticos de este vehículo tiene diversas funciones.

• La primera de ellas es la comprobación de códigos de diagnóstico (DTC). Un DTC es un código que se guarda en la memoria de la ECU cada vez que se produce una anomalía en los circuitos de la señal que llega a la ECU. En una comprobación de DTC, un técnico puede comprobar los DTC memorizados por una avería anterior durante la localización de averías.

• Otra función es la comprobación de la señal de entrada, que comprueba si las señales de varios interruptores se envían correctamente a la ECU.

  Estas funciones permiten reducir las áreas problemáticas y lograr una localización de averías más eficaz. Las funciones de diagnóstico están incorporadas en los siguientes sistemas de este vehículo.

  Sistema	Confirmación de síntomas y de códigos de diagnóstico
  	COMPROBACIÓN DE DTC (Modo de normal)	Comprobación de DTC (Modo de comprobación)	Comprobación del sensor/modo de prueba (comprobación de la señal de entrada)	Lista de datos	Prueba activa
  Sistema SFI (A25A-FKS)	○	○	-	○	○
  Sistema SFI (2GR-FKS)	○	○	-	○	○
  Sistema de encendido (A25A-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema de encendido (2GR-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema de combustible (A25A-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema de combustible (2GR-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema de control de emisiones (A25A-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema de control de emisiones (2GR-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema de admisión (A25A-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema de admisión (2GR-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema del ventilador de refrigeración (A25A-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema del ventilador de refrigeración (2GR-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema de arranque (A25A-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema de arranque (2GR-FKS)	-	-	-	-	-
  Sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico	○	-	-	○	○
  Sistema de la cámara delantera	○	-	-	○	-
  Sistema de asistencia al seguimiento de carril	○	-	-	○	○
  Sistema de asistencia en carretera	○	-	-	○	-
  Sistema del sensor del radar delantero	○	-	-	○	-
  Sistema de transeje automático (UA80E)	○	○	-	○	○
  Sistema de transeje automático (UB80E)	○	○	-	○	○
  Sistema de transeje automático (UB80F)	○	○	-	○	○
  Sistema AWD de control de par dinámico	○	-	-	○	○
  Sistema de advertencia de la presión de los neumáticos	○	-	○	○	○
  Sistema de control de estabilidad del vehículo (con sistema del freno de estacionamiento eléctrico)	○	-	○	○	○
  Sistema de control de estabilidad del vehículo (sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico)	○	-	○	○	○
  Sistema del freno de estacionamiento eléctrico	○	-	-	○	○
  Sistema de servodirección	○	○	-	○	-
  Heated Steering Wheel System	-	-	-	-	-
  Sistema audiovisual	○	-	-	○	-
  Sistema de navegación	○	-	-	○	-
  Sistema de la unidad telemática	○	-	-	○	-
  Sistema intuitivo de asistencia al estacionamiento	○	-	-	○	○
  Sistema de freno de asistencia al estacionamiento	○	-	-	○	○
  Sistema de monitoreo de asistencia al estacionamiento	○	-	-	○	-
  Sistema de monitoreo de visión trasera	○	-	-	-	-
  Sistema de monitoreo de puntos ciegos	○	-	-	○	-
  Sistema de monitoreo con vista panorámica	○	-	-	○	-
  Mecanismo de apertura de la puerta del garaje	-	-	-	-	-
  Sistema de conexión de seguridad (Safety Connect)	○	-	-	○	○
  Sistema Toyota Entune	-	-	-	-	-
  Sistema de carga (A25A-FKS)	○	-	-	○	○
  Sistema de carga (2GR-FKS)	○	-	-	○	○
  Sistema de comunicación LIN	○	-	-	○	-
  Sistema de comunicación CAN	○	-	-	○	-
  Sistema de control del cierre centralizado de puertas	○	-	-	○	○
  Sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas (con sistema de llave inteligente)	○	-	-	○	○
  Sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas (sin sistema de llave inteligente)	-	-	-	○	○
  Sistema de advertencia de olvido de la llave	-	-	-	○	○
  Sistema de llave inteligente (para función de entrada)	○	-	-	○	○
  Sistema de llave inteligente (para función de arranque)	○	-	-	○	○
  Sistema inmovilizador (sin sistema de llave inteligente)	○	-	-	○	○
  Sistema antirrobo	-	-	-	○	○
  Sistema de iluminación (interior)	-	-	-	○	○
  Sistema de medidores/indicadores	○	-	-	○	○
  Sistema del reloj	-	-	-	-	-
  Sistema de pantalla virtual	○	-	-	○	○
  Sistema de airbag	○	○	-	○	-
  Sistema de clasificación de ocupantes	○	-	-	○	-
  Sistema Anticolisión	○	-	-	○	○
  Sistema de control de los asientos eléctricos delanteros	-	-	-	-	-
  Sistema de calefacción de los asientos	○	-	-	○	○
  Sistema de climatización de los asientos	-	-	-	-	○
  Sistema recordatorio del asiento trasero	-	-	-	-	-
  Sistema de aviso del cinturón de seguridad	-	-	-	○	○
  Sistema de aire acondicionado (para sistema de aire acondicionado automático)	○	-	-	○	○
  Sistema de aire acondicionado (para sistema de aire acondicionado manual)	○	-	-	○	○
  Sistema de carga inalámbrica	-	-	-	-	-
  Sistema de elevalunas eléctrico	○	-	-	○	○
  Sistema desempañador de la luneta	-	-	-	○	○
  Sistema de techo deslizante	○	-	-	○	○
  Sistema del techo deslizante panorámico	○	-	-	○	○
  Sistema de apertura de la puerta del compartimiento de equipajes	-	-	-	○	○
  Sistema de apertura de la tapa del depósito de combustible	-	-	-	○	○
  Sistema eléctrico de control de los retrovisores	-	-	-	-	○
  Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas	○	-	-	○	○
  Sistema de iluminación (EXT)	○	-	-	○	○
  Sistema del claxon	-	-	-	-	○

• En la comprobación del DTC, es muy importante determinar si el problema indicado por el DTC: 1) todavía existe o 2) ocurrió en el pasado, pero ha vuelto a la normalidad. Además, se debe comparar el DTC con el síntoma del problema para ver si están relacionados. Por esta razón, los DTC deben consultarse antes y después de confirmar los síntomas (es decir, si existen o no los síntomas del problema) para determinar la situación actual del sistema, tal como se indica en el diagrama de flujo siguiente.

• Nunca se salte una comprobación de DTC. En algunos casos, el hecho de no consultar los DTC puede provocar una localización de averías innecesaria en sistemas que funcionan con normalidad, o realizar reparaciones que no corresponden al problema en cuestión. Siga el procedimiento del diagrama de flujo en el orden correcto.

• En el diagrama de flujo siguiente se muestran los pasos que hay que seguir para la localización de averías mediante una comprobación de DTC. Las instrucciones del diagrama de flujo indican cómo proceder a la localización de averías mediante los DTC o a la localización de averías de acuerdo con los síntomas.

1. COMPROBACIÓN DE DTC

2. ANOTE LOS DTC QUE APARECEN EN PANTALLA Y DESPUÉS BORRE LOS DTC

3. CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS

Resultado:

4. PRUEBA DE SIMULACIÓN UTILIZANDO LOS MÉTODOS DE SIMULACIÓN DE LOS SÍNTOMAS

5. COMPROBACIÓN DE DTC

Resultado:

6. CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS

Resultado:

Si en la pantalla apareció un código de diagnóstico durante la comprobación inicial de DTC, el problema puede haber tenido lugar en el pasado en un mazo de cables o en un conector del circuito. Inspeccione el mazo de cables y los conectores.

Si se producen síntomas de problemas pero no se han vuelto a almacenar DTC después de borrarlos, es posible que el problema que ocasione el síntoma se produzca por algo que no se almacena en los códigos DTC (el DTC mostrado en la comprobación inicial de DTC puede que corresponda a un problema pasado o secundario).

SIMULACIÓN DE SÍNTOMAS

OBSERVACIÓN:

El caso más difícil en la localización de averías es aquel en el que no se producen síntomas del problema. En este caso, se debe llevar a cabo un análisis exhaustivo del problema. Se debe realizar una simulación de las circunstancias idénticas o similares, así como del entorno en que se produjo el problema en el vehículo del cliente. Independientemente de la habilidad o experiencia del técnico, una localización de averías en la que no se hayan confirmado previamente los síntomas del problema hará que se obvien reparaciones importantes y se produzcan errores o retrasos en las reparaciones.

Por ejemplo::

En el caso de problemas que aparecen únicamente cuando el motor está frío, o que se producen como consecuencia de las vibraciones causadas por la carretera al conducir, nunca se podrá determinar el problema si se inspeccionan los síntomas en un vehículo parado o con el motor caliente. Las vibraciones, el calor o la penetración de agua (humedad) son difíciles de reproducir. Las pruebas de simulación de síntomas que se presentan a continuación reproducen estas circunstancias y pueden aplicarse a un vehículo parado. Aspectos importantes en la prueba de simulación de síntomas:

En la prueba de simulación de síntomas es necesario confirmar los síntomas del problema y el área o las piezas afectadas. En primer lugar, limite al máximo los circuitos donde pueda residir el problema de acuerdo con los síntomas. A continuación, conecte el tester y lleve a cabo la prueba de simulación de síntomas para determinar si el circuito está defectuoso o no. Confirme al mismo tiempo los síntomas del problema. Consulte la TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS para cada sistema con el fin de reducir las causas posibles.

Para reproducir los DTC, es necesario cumplir con las condiciones necesarias de detección de los DTC respectivos.

(a) MÉTODO DE VIBRACIÓN: El problema parece deberse a vibraciones.

(1) PIEZAS O SENSORES

Haga vibrar ligeramente con el dedo la pieza o el sensor que se sospecha es causante del problema y verifique si el problema se reproduce.

AVISO:

Si se hacen vibrar demasiado los relés, podrían abrirse.

(2) CONECTORES

Agite suavemente el conector, de manera vertical y horizontal.

(3) MAZO DE CABLES

Agite suavemente el mazo de cables, de manera vertical y horizontal.

OBSERVACIÓN:

Inspeccione minuciosamente la junta del conector y el punto de apoyo de la vibración.

(b) MÉTODO DE CALOR: El problema parece producirse cuando la zona sospechosa se calienta.

(1) Con un secador de pelo u otro dispositivo parecido, caliente el componente que pareciera ser la causa del problema. Observe si se produce el problema.

AVISO:

• No caliente los componentes más de 60 °C (140 °F). Si se excede esta temperatura, podrían dañarse las piezas.
• No aplique calor directamente sobre las piezas de la ECU.

(c) MÉTODO DE HUMIDIFICACIÓN: El problema parece producirse en días lluviosos o muy húmedos.

(1) Rocíe el vehículo con agua y compruebe si se produce el problema.

AVISO:

• Nunca salpique el agua directamente en el compartimiento del motor. Cambie indirectamente la temperatura y la humedad, rociando agua sobre la parte delantera del radiador.
• Nunca vierta el agua directamente sobre los componentes electrónicos.

OBSERVACIÓN:

Si el vehículo tiene o ha tenido un problema de fuga de agua, la fuga puede haber causado daños en la ECU o en las conexiones. Busque signos de corrosión o cortocircuitos. Proceda con precaución cuando realice las pruebas de agua.

(d) MÉTODO DE CARGA ELÉCTRICA ALTA: El problema parece producirse cuando la carga eléctrica es alta.

(1) Encienda el soplador del calentador, los faros, el desempañador de la luneta trasera y todos los demás accesorios eléctricos. Compruebe si la avería se reproduce.

TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO

Busque los códigos de diagnóstico emitidos (DTC) (de las comprobaciones de DTC) en la tabla de códigos de diagnóstico de la sección apropiada. Use la tabla para determinar el área afectada y el procedimiento de inspección correcto. A continuación se ofrece una descripción de cada columna de la tabla.

TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Si no se emite ningún DTC y se sigue produciendo el problema, consulte la TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS. En la tabla se indican las áreas posiblemente afectadas (circuitos o piezas) de los síntomas de cada problema. Las áreas sospechosas se muestran por orden de probabilidad. A continuación, se ofrece una descripción de cada columna de la tabla.

OBSERVACIÓN:

En algunos casos, el sistema de diagnóstico no detecta un problema pese a que haya un síntoma de problema. En este caso, es posible que el problema se produzca fuera del margen de detección del sistema de diagnósticos, o que tenga lugar en un sistema completamente distinto.

INSPECCIÓN

En la siguiente tabla, se ofrece una descripción de los puntos principales de inspección de las áreas posiblemente afectadas.