DESCRIPCION
El sistema D-4S esta integrado por dos dispositivos de inyeccion de combustible. El primero es un dispositivo de inyeccion directa en el cilindro, que inyecta directamente el combustible a presion en la camara de combustion. El segundo es un dispositivo de inyeccion en la lumbrera de admision. El ECM determina el sistema de inyeccion de combustible que se debe utilizar en funcion del estado del motor. El sistema de inyeccion directa utiliza un actuador del inyector (EDU) integrado en el ECM para accionar rapidamente los conjuntos de los inyectores de combustible directos. Convierte las senales de solicitud de inyeccion procedentes del ECM en senales de accionamiento del inyector de alta tension y corriente que accionan los conjuntos de los inyectores de combustible directos.
No. de DTC | Detection Item |
Condicion de deteccion de DTC |
Area afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P020113 | Circuito abierto del inyector del cilindro 1 "A" |
Se da una de las dos siguientes situaciones (logica de deteccion de 1 ciclo):
|
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P020213 |
Circuito abierto del inyector del cilindro 2 "A" |
Se da una de las dos siguientes situaciones (logica de deteccion de 1 ciclo):
|
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P020313 |
Circuito abierto del inyector del cilindro 3 "A" |
Se da una de las dos siguientes situaciones (logica de deteccion de 1 ciclo):
|
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P020413 |
Circuito abierto del inyector del cilindro 4 "A" |
Se da una de las dos siguientes situaciones (logica de deteccion de 1 ciclo):
|
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P062D13 |
Circuito abierto de rendimiento del circuito del actuador del inyector de combustible (banco 1) |
Circuito abierto o cortocircuito en los circuitos del conjunto del inyector de combustible directo (todos los cilindros) durante por lo menos 60 veces (logica de deteccion de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
DESCRIPCION DE LA SUPERVISION
La secuencia de inyeccion de combustible se realiza en orden numerico del No. 1 al No. 4.
El ECM supervisa al actuador del inyector (EDU) en todo momento. Si los actuadores o el conjunto del inyector de combustible directo presenta una averia, la EDU envia las senales del estado de funcionamiento del conjunto del inyector de combustible directo (senales de fallo) al ECM. Cuando el ECM recibe estas senales, detiene el control de inyeccion de combustible de los cilindros apropiados, corta la tension al rele D INJ relacionado e ilumina el indicador MIL.
ESTRATEGIA DE SUPERVISION
DTC relacionados | P0201: circuito del inyector abierto (cilindro 1) P0202: circuito del inyector abierto (cilindro 2) P0203: circuito del inyector abierto (cilindro 3) P0204: Circuito del inyector abierto (cilindro 4) P062D: Rendimiento del actuador del inyector |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto del inyector de combustible directo ECM (actuador del inyector) |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
- |
Frecuencia de funcionamiento |
Continua |
Duracion |
- |
Funcionamiento del MIL |
Inmediato |
Secuencia de funcionamiento |
Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACION TIPICAS
P0201, P0202, P0203 y P0204
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Inyeccion confirmada |
2 veces o mas |
Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
A o B |
A. Se cumplen todas las condiciones siguientes |
(a), (b) y (c) |
(a) Motor de arranque |
OFF |
+B, Tension de la bateria |
10.5 V o mas |
(c) Tiempo despues de que se cumple la condicion (b) |
0.5 segundos o mas |
B. Se cumplen todas las condiciones siguientes: |
(d), (e) y (f) |
(d) Motor de arranque |
ON |
(e) Tension de la bateria |
8 V o mas |
(f) Tiempo despues de que se cumple la condicion (e) |
0.5 segundos o mas |
Regimen del motor |
100 a 6000 rpm |
Tiempo de inyeccion |
0.00023 segundos o mas |
Rele del actuador del inyector |
Encendido |
Fallo de rendimiento del actuador del inyector de combustible (P062D) |
No se detecta |
El otro inyector de la misma SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR |
No activada |
Interruptor de encendido |
ON |
Tiempo transcurrido tras cambiar el Interruptor de encendido de la posicion OFF a ON |
0.5 segundos o mas |
La supervision se llevara a cabo siempre que no se hayan memorizado los siguientes DTC |
Ninguna |
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Inyeccion confirmada |
2 veces o mas |
Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
A o B |
A. Se cumplen todas las condiciones siguientes |
(a), (b) y (c) |
(a) Motor de arranque |
OFF |
+B, Tension de la bateria |
10.5 V o mas |
(c) Tiempo despues de que se cumple la condicion (b) |
0.5 segundos o mas |
B. Se cumplen todas las condiciones siguientes: |
(d), (e) y (f) |
(d) Motor de arranque |
ON |
(e) Tension de la bateria |
8 V o mas |
(f) Tiempo despues de que se cumple la condicion (e) |
0.5 segundos o mas |
Regimen del motor |
100 a 6000 rpm |
Tiempo de inyeccion |
0.00023 segundos o mas |
Rele del actuador del inyector |
Encendido |
El otro inyector de la misma SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR |
No activada |
Interruptor de encendido |
ON |
Tiempo transcurrido tras cambiar el Interruptor de encendido de la posicion OFF a ON |
0.5 segundos o mas |
UMBRALES DE AVERIAS COMUNES
P0201, P0202, P0203 y P0204
Se cumple alguna de las condiciones siguientes |
A, B o C |
A. Entrada de senal de inyeccion sin confirmar |
20 veces o mas |
B. Se cumplen las dos condiciones siguientes |
40 veces o mas |
Tension actual del inyector para la misma SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR * detectada por el IC del actuador del inyector |
4.8 V o superior |
Ultima tension del inyector para la misma SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR* detectada por el IC del actuador del inyector |
4.8 V o superior |
C. Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
(a) o (b) |
(a) Se cumplen las dos condiciones siguientes |
20 veces o mas |
Corriente actual de MOSFET del actuador del inyector detectada por el IC del actuador del inyector |
30 A o superior |
Ultima corriente de MOSFET del actuador del inyector detectada por el IC del actuador del inyector |
30 A o superior |
(b) Se cumplen las dos condiciones siguientes |
1 y 2 |
1. Se cumple una de las siguientes condiciones |
20 veces o mas |
Corriente actual del inyector durante el control de la corriente maxima para la misma SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR* detectada por el IC del actuador del inyector |
125 A o mas |
Corriente actual del inyector durante el control de la corriente de mantenimiento para la misma SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR* detectada por el IC del actuador del inyector |
100 A o mas |
2. Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
20 veces o mas |
Ultima corriente del inyector durante el control de la corriente maxima para la misma SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR* detectada por el IC del actuador del inyector |
125 A o mas |
Ultima corriente del inyector durante el control de la corriente de mantenimiento para la misma SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR* detectada por el IC del actuador del inyector |
100 A o mas |
Entrada de senal de inyeccion sin confirmar en todos los cilindros |
60 veces o mas |
*: Definicion de la SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR |
- |
SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR 1 |
#1 y #4 |
SENAL DE FALLO DEL ACTUADOR DEL INYECTOR 2 |
#2 y #3 |
PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION
OBSERVACION:
Haga clic aqui
Haga clic aqui
OBSERVACION:
Pantalla del Techstream |
Descripcion |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCION/AVISO/OBSERVACION
AVISO:
Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
OBSERVACION:
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE EL DTC EMITIDO (DTC P020113, P020213, P020313, P020413 Y/O P062D13) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Proceda a |
---|---|
Se emite el DTC P020113, P020213, P020313 o P020413 |
A |
Se emiten 3 o mas de los siguientes DTC: P062D13, P020113, P020213, P020313 y P020413 |
B |
Se emite el P062D13 |
B | ![]() | IR AL PUNTO 4 |
|
2. | INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR |
(a) Desconecte el conector del ECM.
(b) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estandar:
Conexion del tester | Condicion |
Condicion especificada |
---|---|---|
C100-16 (#1D+) - C100-17 (#1D-) |
20 °C (68 °F) | 1.34 a 1.64 ? |
C100-11 (#2D+) - C100-10 (#2D-) |
20 °C (68 °F) | 1.34 a 1.64 ? |
C100-12 (#3D+) - C100-13 (#3D-) |
20 °C (68 °F) | 1.34 a 1.64 ? |
C100-15 (#4D+) - C100-14 (#4D-) |
20 °C (68 °F) | 1.34 a 1.64 ? |
C100-16 (#1D+) o C100-17 (#1D-) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 1 M? o superior |
C100-11 (#2D+) o C100-10 (#2D-) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 1 M? o superior |
C100-12 (#3D+) o C100-13 (#3D-) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 1 M? o superior |
C100-15 (#4D+) o C100-14 (#4D-) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 1 M? o mas |
OBSERVACION:
Los valores estandar que se muestran son valores de resistencia del conjunto del inyector de combustible directo.
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui |
|
3. | INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DIRECTO (RESISTENCIA) |
(a) Compruebe la resistencia del conjunto del inyector de combustible directo.
Haga clic aqui
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspeccion despues de la reparacion" tras sustituir el conjunto del inyector de combustible directo.
Haga clic aqui
OK | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DIRECTO - ECM) |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DIRECTO Haga clic aqui |
4. | INSPECCIONE EL RELE D INJ |
(a) Inspeccione el rele D INJ.
Haga clic aqui
NG | ![]() | SUSTITUYA EL RELE D INJ |
|
5. | MIDA LA TENSION DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACION DEL RELE D INJ) |
*1 | Conjunto del bloque de empalmes y del bloque de reles del compartimento del motor |
*2 | Rele D INJ |
(a) Extraiga el rele D INJ del conjunto del bloque de reles del compartimiento del motor y el bloque de empalmes.
(b) Mida la tension segun los valores de la siguiente tabla.
Tension estandar:
Conexion del tester | Condicion |
Condicion especificada |
---|---|---|
3 (rele D INJ) - Masa de la carroceria |
Siempre | De 11 a 14 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERIA - RELE D INJ) |
|
6. | MIDA LA TENSION DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACION DEL RELE D INJ) |
*1 | Conjunto del bloque de empalmes y del bloque de reles del compartimento del motor |
*2 | Rele D INJ |
(a) Extraiga el rele D INJ del conjunto del bloque de reles del compartimiento del motor y el bloque de empalmes.
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Mida la tension segun los valores de la tabla a continuacion.
Tension estandar:
Conexion del tester | Condicion |
Condicion especificada |
---|---|---|
1 (rele D INJ) - Masa de la carroceria |
Interruptor de encendido en posicion ON |
11 a 14 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELE EFI-MAIN NO. 1 - Rele D INJ) |
|
7. | INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE D INJ - ECM) |
(a) Extraiga el rele D INJ del conjunto del bloque de reles del compartimiento del motor y el bloque de empalmes.
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estandar:
Conexion del tester | Condicion |
Condicion especificada |
---|---|---|
5 (rele D INJ) - A24-53 (+BD1) |
Siempre | Inferior a 1 ? |
2 (rele D INJ) - A24-34 (IREL) |
Siempre | Inferior a 1 ? |
5 (rele D INJ) o A24-53 (+BD1) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 10 k? o superior |
2 (Rele D INJ) o A24-34 (IREL) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 10 k? o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
El reproductor portatil no puede utilizarse con la funcion de dispositivo integrado y tampoco se visualiza la informacion de la pista.
PROCEDIMIENTO
1. INSPECCION CON OTRO VEHICULO COMPATIBLE CON AUDIO "Bluetooth" DEL MISMO MODELO
(a) Compruebe si se visualiza correctamente la informacion de las pistas en otro vehiculo compatible con "Bluetooth" del mismo modelo.
OK: La informacion de las pistas se visualiza correctam ...
ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PROCEDIMIENTO 1. QUITE LA ALMOHADILLA DE EXTENSIÓN DEL ARCO DE LA RUEDA DELANTERA DERECHA
Haga clic aquí
2. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA DE EXTENSIÓN DEL ARCO DE LA RUEDA DELANTERA IZQUIERDA
Haga clic aquí
3. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFER ...
Tope De La Placa De La LengUeta
ComponentesCOMPONENTES
ILUSTRACION
*1 TOPE DE LA PLACA DE
LA LENGUETA -
- ?
Pieza no reutilizable
- -
SustituciOnSUSTITUCION
PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA EL TOPE DE LA PLACA DE LA
LENGUETA (a) Deslice
la placa de la lengueta sobre la posicion de i ...