Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a la bateria o circuito abierto del sensor de temperatura del aceite del motor (P019515)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Sistema híbrido, del motor / A25a-fks (control Del Motor) / Sistema Sfi / Cortocircuito a la bateria o circuito abierto del sensor de temperatura del aceite del motor (P019515)

DESCRIPCION

Consulte el DTC P019511.

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No. de DTC

Detection Item

Condicion de deteccion de DTC

Area afectada

MIL

Memoria

Nota

P019515

Cortocircuito a la bateria o circuito abierto del sensor de temperatura del aceite del motor

La tension de salida del sensor de temperatura del aceite de motor es superior a 4.865 V durante 5 segundos o mas (logica de deteccion de 1 ciclo).

  • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de temperatura del aceite del motor
  • Sensor de temperatura y presion del aceite
  • ECM
  • Excepto modelos para Mexico: Se enciende
  • En modelos para Mexico: No se enciende

DTC almacenado

  • Codigo SAE: P0198
  • DTC en modelos para Mexico: Aplicable

OBSERVACION:

Cuando se emite este DTC, compruebe el valor de temperatura de aceite del motor en la lista de datos. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List / Engine Oil Temperature Sensor.

No. de DTC

Sensor de temperatura del aceite del motor

Averia

P019515

Superior a 168 °C (334 °F)

  • Cortocircuito a +B en el circuito del THEO
  • Circuito abierto en el circuito THEO
  • Circuito abierto en el circuito del EPEO

Si los valores de la lista de datos son normales, podria deberse a una recuperacion temporal a partir de una condicion de averia. Compruebe si se producen problemas intermitentes.

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DESCRIPCION DE LA SUPERVISION

El ECM supervisa el sensor de temperatura del aceite de motor y utiliza la tension del sensor para calcular la temperatura del aceite de motor. Si la tension de salida del sensor de temperatura del aceite del motor se desvia del rango de funcionamiento normal, el ECM determina que el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor presenta una averia y almacena este DTC.

Ejemplo:

Si la tension de salida del sensor de temperatura del aceite del motor es superior a 4.94 V durante 5 segundos como minimo, el ECM almacenara este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISION

DTC relacionados

P0198: Comprobacion del rango el sensor de temperatura del aceite del motor (tension alta)

Componentes/sensores requeridos (principales)

Sensor de temperatura del aceite del motor

Componentes/sensores requeridos (secundarios)

-

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duracion

5 segundos

Funcionamiento del MIL

Inmediato

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACION TIPICAS

Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Tension de la bateria

8 V o mas

Interruptor de encendido

ON

Motor de arranque

Apagado

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0117, P0118)

No se detecta

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aire de admision (P0112, P0113)

No se detecta

Tiempo transcurrido tras el arranque del motor

300 segundos o mas (varia segun la temperatura del refrigerante del motor y temperatura del aire de admision 10 segundos despues de arrancar el motor)

UMBRALES DE AVERIAS COMUNES

Tension del sensor de temperatura del aceite del motor [temperatura del aceite del motor]

Superior a 4.865 V [superior a 156 °C (313 °F)]

PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION

OBSERVACION:

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
  3. Encienda el Techstream.
  4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  5. Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
  6. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
  7. Encienda el Techstream.
  8. Espere al menos 10 segundos [A].
  9. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
  10. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  11. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  12. Introduzca el DTC: P019515.
  13. Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripcion

    NORMAL

    • valoracion de DTC completa
    • Normalidad en el sistema

    ABNORMAL

    • valoracion de DTC completa
    • Sistema anomalo

    INCOMPLETE

    • Valoracion de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el patron de conduccion despues de confirmar las condiciones de habilitacion del DTC

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la valoracion es normal, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la valoracion es ABnormal, el sistema tiene una averia.
    • Si el resultado de la evaluacion es INCOMPLETE, repita los pasos [A] a [B] de nuevo.
    • [A] a [B]: Procedimiento de valoracion normal

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte el DTC P019511.

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PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION

OBSERVACION:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

*a

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al Sensor de Temperatura del Aceite del Motor)

OBSERVACION:

Asegurese de que el conector este bien conectado. Si no lo estuviera, conectelo firmemente y vuelva a comprobar el DTC.

(a) Desconecte el conector del sensor de temperatura del aceite del motor.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Mida la tension segun los valores de la tabla a continuacion.

Tension estandar:

Conexion del Tester

Condicion del interruptor

Condicion especificada

C107-3 (VC) - C107-2 (GND)

Interruptor de encendido en ON

4.5 a 5.5 V

C107-4 (TOUT) - C107-2 (GND)

Interruptor de encendido en ON

0.54 a 4.86 V

(d) Apague el interruptor de encendido y espere al menos 30 segundos.

(e) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estandar:

Conexion del tester

Condicion del interruptor

Condicion especificada

C107-2 (GND) - Masa de la carroceria

Interruptor de encendido en la posicion OFF

Inferior a 1 ?

C107-3 (VC) - C107-4 (TOUT)

Interruptor de encendido en la posicion OFF

171 a 189 k?

OK

SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA Y PRESION DEL ACEITE

NG

2.

REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR - ECM)

(a) Desconecte el conector del sensor de temperatura del aceite del motor.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estandar:

Conexion del tester

Condicion

Condicion especificada

C107-2 (GND) - C100-100 (EPEO)

Siempre

Inferior a 1 ?

C107-4 (TOUT) - C100-123 (THEO)

Siempre

Inferior a 1 ?

C107-4 (TOUT) o C100-123 (THEO) - Otros terminales

Siempre

10 k? o superior

OK

SUSTITUYA EL ECM

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NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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