Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Circuito abierto en el circuito del oscilador de la llave eléctrica del interior del compartimiento de equipaje (B27A7)

DESCRIPCIÓN

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) genera una señal de solicitud y transmite la señal al conjunto de la antena interior de la llave eléctrica No. 1 (interior del compartimiento de equipaje). Para que el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica No. 1 (interior del compartimiento de equipaje) detecte cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está dentro del habitáculo, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) transmite una señal de solicitud de respuesta del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica dentro del vehículo. La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena el DTC B27A7 cuando se detecta un circuito abierto entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica No. 1 (interior del compartimiento de equipaje) (entre los terminales CLG7 y ANTE7 o CG7B y CLGB).

N.° de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Nota
B27A7	Circuito abierto en el circuito del oscilador de la llave eléctrica del interior del compartimiento de equipajes	Se detecta un circuito abierto en el circuito entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica No. 1 (interior del compartimiento de equipaje) (CLG7 - ANTE7, CG7B - CLGB) (lógica de detección de 1 ciclo*).	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) Conjunto de la antena interior de la llave eléctrica N.° 1 (interior del compartimiento de equipajes) Mazo de cables o conector	Operación de confirmación de la emisión de DTC: En cualquier momento

• *: Solo se emite cuando hay una avería.

Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos cuando se detecta una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería	Funcionamiento a prueba de fallos cuando se detecta una avería
Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el compartimiento de equipaje: El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está bloqueado dentro del vehículo	-

Lista de datos relacionados y prueba activa

DTC N°	Lista de datos y prueba activa
B27A7	El modo de diagnóstico de la llave se puede usar para realizar la localización de averías

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

• El sistema de llave inteligente (para la función de entrada) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación de CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicación siguiendo las instrucciones "Cómo proceder con la localización de averías". Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de entrada) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

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• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en la posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague el interruptor de la luz interior a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que se inicie la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y entre a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado Precaución.

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• Después de la reparación, realice la "Operación de confirmación de salida de DTC" para comprobar que no se emita ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Verifique si los conectores están bien conectados a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y al conjunto de la antena interior de la llave eléctrica No. 1 (interior del compartimiento de equipaje).

OK:

Los conectores están bien conectados.

NG

CONECTE LOS CONECTORES DE MANERA CORRECTA

OK

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA NO. 1) (INTERIOR DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJE)

(a) Desconecte el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector R12 del conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (interior del compartimiento de equipajes).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
R8-11 (CLG7) - R12-1 (ANTE7)	Siempre	Por debajo de 1 Ω
R8-10 (CG7B) - R12-3 (CLGB)	Siempre	Por debajo de 1 Ω

(d) Vuelva a conectar el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.	INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA AL CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA NO. 1 (INTERIOR DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJE))

*a	Componente con mazo de cables conectado (ECU de certificación [conjunto de la ECU de la llave inteligente])	*b	Forma de onda 1
*c	Sensor de bloqueo de la puerta del conductor sin tocar	*d	Sensor de bloqueo de la puerta del conductor tocado

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

OK:

Conexión del tester	Estado	Ajuste de la herramienta	Condición especificada
R8-11 (CLG7) - K62-18 (E)	Procedimiento: La puerta está cerrada Interruptor del motor desactivado El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo Sensor de bloqueo de la puerta del conductor tocado	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Generación de impulsos (Consulte la forma de onda 1)
R8-10 (CG7B) - K62-18 (E)	Procedimiento: La puerta está cerrada Interruptor del motor desactivado El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo Sensor de bloqueo de la puerta del conductor tocado	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Generación de impulsos (Consulte la forma de onda 1)

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA NO. 1 (INTERIOR DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJE)

NG

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) Haga clic aquí