Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
Cuando las líneas principales del bus de CAN son normales (no hay circuitos abiertos, cortocircuitos a masa, cortocircuitos a +B o cortocircuitos entre las líneas) y hay una ECU o sensor en la pantalla "Communication Bus Check" que se indica que no se está comunicando o cuyo estado de conexión en la pantalla "Communication Bus Check" cambia de manera intermitente, la causa puede ser un circuito abierto en uno de los cables de la línea secundaria del bus de CAN.
OBSERVACIÓN:
Si hay una ECU o un sensor cuyo estado de conexión cambia de forma intermitente durante la comprobación de la pantalla "Communication Bus Check", puede que haya un circuito abierto en uno de los cables de una línea secundaria de una ECU o un sensor en el bus. Si se produce un circuito abierto en uno de los cables de una línea secundaria de CAN, es posible que interfiera con la comunicación de otras ECU u otros sensores, lo que haría que se mostrara un estado incorrecto.
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Síntoma | Área afectada |
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Hay una ECU o sensor que se indica que no se está comunicando en la pantalla "Communication Bus Check" o cuyo estado de conexión en la pantalla "Communication Bus Check" cambia de manera intermitente. |
Un lado de la línea secundaria de CAN presenta un circuito abierto o las señales emitidas son incompletas.
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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el patrón de conducción para confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.
AVISO:
Haga clic aquí .gif)
Procedimiento de revisión de los DTC: conecte el interruptor de encendido y espere 1 minuto o más. A continuación, accione el sistema en el que se sospecha que hay una avería y conduzca el vehículo a, como mínimo, 60 km/h (37 mph) durante, al menos, 5 minutos.
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PROCEDIMIENTO
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1. | COMPRUEBE SI EL CIRCUITO ESTÁ ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE SECUNDARIO DE CAN |
(a) En función del equipo y las especificaciones del vehículo, confirme los sistemas que utilizan la comunicación CAN.
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(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Realice la comprobación del bus de CAN con el Techstream.
Comprobación del bus de CAN(f) Observe la pantalla durante aproximadamente 2 minutos para determinar las ECU y sensores que se muestran como "sin comunicación".
(g) Lleve a cabo la inspección tal y como se especifica en la Tabla de síntomas de problemas para las ECU o sensores que no se están comunicando.
| SIGUIENTE | .gif) | VAYA AL MODO DE INTERRUPCIÓN DE LA COMUNICACIÓN CORRESPONDIENTE Haga clic aquí |
Compruebe si hay cortocircuitos a GND en la línea del Bus 4
Circuito abierto en la línea principal del bus 5Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST LISTA DE DATOS AVISO:
En la siguiente tabla, los valores de la columna "normal condition" son
los valores de referencia. No se base unicamente en esas valores de
referencia para determinar si una pieza esta defectuosa. OBSERVACION:
La utilizacion del Techstr ...
Batería de 12 voltios
Ubicación
La batería de 12 voltios se encuentra
en el lado derecho del maletero.
Extracción de la tapa de la batería de 12 voltios
Levante la cubierta de la batería de
12 voltios mientras tira de los agarres
para extraerla.
Exterior
Asegúrese de que los terminales de la batería de ...
Tensión fuera de rango en el circuito de tensión de alimentación del módulo "A" del sensor de aceleración multieje (C14D71C)
DESCRIPCIÓN El conjunto del sensor del airbag tiene un sensor de velocidad de derrape y aceleración integrado y detecta el estado del vehículo.
Este DTC se almacena cuando la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) recibe una señal de avería de la tensión de alimentación ...