Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Circuito del sensor de las luces (B1244)

DESCRIPCIÓN

El sensor de control automático de luces detecta la luz ambiental. El sensor crea una señal eléctrica de acuerdo con la cantidad de luz detectada y envía la señal a la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería). La ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) enciende o apaga los faros y las luces traseras de acuerdo con esta señal.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Se emite el DTC desde
B1244	Circuito del sensor de las luces	Condición de detección: El interruptor de encendido está en la posición ON. Estado de la avería: Se cumple alguna de las siguientes condiciones: Avería en el sensor de control automático de luces Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de control automático de luces Duración de la avería: 5 segundos o más	Sensor de control automático de luces Mazo de cables o conector ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	Main Body

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el Registro.*

Haga clic aquí

• *: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal > Códigos de problema.

(e) Bore los DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

SIGUIENTE

2.	COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.

(c) Espere al menos 10 segundos.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Ingrese a los siguientes menús: Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal > Códigos de problema.

(f) Compruebe los DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

No se emitió el DTC B1244.

OK

COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN Haga clic aquí

NG

3.	LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Sistema eléctrico de la carrocería/Carrocería principal/Lista de datos.

(e) Siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream, visualice la lista de datos y compruebe que el valor de iluminancia del sensor de luces cambiar al realizar lo siguiente:

(1) Cubra el sensor de control automático de luces con un objeto opaco.

(2) Deslice lentamente el objeto opaco para descubrir y cubrir el sensor de control de las luces automáticas.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Light Sensor Illuminance	Iluminación del sensor de control de las luces	De 0 a 8191 lx o sensoFail	El nivel de luz ambiental determina el valor que se emite	-

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester
Light Sensor Illuminance

OK:

El valor cambia en función a la cantidad cubierta del sensor de control automático de luces.

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí

NG

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector M1 del sensor de control automático de luces.

(b) Desconecte el conector K52 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
M1-1 (CLTB) - K52-23 (CLTB)	Siempre	Inferior a 1 Ω
M1-4 (CLTS) - K52-24 (CLTS)	Siempre	Inferior a 1 Ω
M1-2 (CLTE) - K52-25 (CLTE)	Siempre	Inferior a 1 Ω
M1-1 (CLTB) o K52-23 (CLTB) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
M1-4 (CLTS) o K52-24 (CLTS) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
M1-2 (CLTE) o K52-25 (CLTE) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.	INSPECCIONE LA ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

*a	Componente con mazo de cables conectado (ECU principal de la carrocería [ECU de la red múltiplex de la carrocería])

(a) Conecte el conector K52 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K52-23 (CLTB) - K52-25 (CLTE)	Interruptor de encendido en la posición OFF	Inferior a 1 V
	Interruptor de encendido en la posición ON	11 a 14 V

NG

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí

OK

6.	INSPECCIONE EL SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES

(a) Revise el sensor de control automático de luces.

Haga clic aquí

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES Haga clic aquí