Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Compruebe si hay un cortocircuito en la línea del bus 5 a +B

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Fuente de alimentación. Red / ConexiÓn En Red / Sistema De ComunicaciÓn Can / Compruebe si hay un cortocircuito en la línea del bus 5 a +B

DESCRIPCIÓN

Podría haber un cortocircuito entre una de las líneas del bus de CAN y +B cuando no exista resistencia entre el terminal 15 (CA5H) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 16 (BAT) del DLC3 o el terminal 16 (CA5L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 16 (BAT) del DLC3.

Síntoma	Área afectada
No hay resistencia entre el terminal 15 (CA5H) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 16 (BAT) del DLC3 o el terminal 16 (CA5L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 16 (BAT) del DLC3.	Cortocircuito a +B en la línea principal del bus de CAN Cortocircuito a +B en la línea secundaria de CAN ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) Conjunto del amplificador del aire acondicionado ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) (con sistema de llave inteligente) ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Subconjunto del espejo del medidor (con sistema de pantalla virtual) Conjunto del medidor combinado Conector de empalmes de CAN No. 3 Conector de empalmes No. 1 Conector de empalmes No. 2

Síntoma

Área afectada

No hay resistencia entre el terminal 15 (CA5H) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 16 (BAT) del DLC3 o el terminal 16 (CA5L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 16 (BAT) del DLC3.

Cortocircuito a +B en la línea principal del bus de CAN
Cortocircuito a +B en la línea secundaria de CAN
ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)
Conjunto del amplificador del aire acondicionado
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
(con sistema de llave inteligente)
ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
Subconjunto del espejo del medidor
(con sistema de pantalla virtual)
Conjunto del medidor combinado
Conector de empalmes de CAN No. 3
Conector de empalmes No. 1
Conector de empalmes No. 2

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/SUGERENCIA

ADVERTENCIA:

Cuando lleve a cabo el patrón de conducción para confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

AVISO:

Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección "Cómo proceder con la localización de averías" cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.
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Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera Antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.
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Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación de los DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.
Procedimiento de revisión de los DTC: conecte el interruptor de encendido y espere 1 minuto o más. A continuación, accione el sistema en el que se sospecha que hay una avería y conduzca el vehículo a, como mínimo, 60 km/h (37 mph) durante, al menos, 5 minutos.
Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y asegúrese de que se visualicen correctamente todas las ECU y todos los sensores conectados al sistema de comunicación CAN.
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Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado "Registro".
- Con sistema de llave inteligente
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- Sin sistema de llave inteligente
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OBSERVACIÓN:

Antes de desconectar los conectores relacionados con la inspección, presione cada cuerpo del conector para comprobar que el conector no está flojo o desconectado.
Cuando se desconecte un conector, compruebe que los terminales y el conector no estén agrietados, deformados o corroídos.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS A +B EN LA LÍNEA BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N.º 3)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector de empalmes de CAN n.º 3 K126.

*1	DLC3	-	-
*a	Vista delantera del conector del mazo de cables al conector de empalmes de CAN No. 3	*b	al conector de empalmes No. 1
*c	a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) (con sistema de llave inteligente)	*d	Al conjunto del juego de instrumentos
*e	A la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	*f	al conjunto del amplificador del aire acondicionado
*g	al subconjunto del espejo del medidor (con sistema de pantalla virtual)	-	-

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada	Conectado a
K126-3 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conector de empalmes No. 1
K126-14 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conector de empalmes No. 1
K126-4 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*1
K126-15 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior
K126-5 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conjunto del medidor combinado
K126-16 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conjunto del medidor combinado
K126-6 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
K126-17 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior
K126-7 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conjunto del amplificador del aire acondicionado
K126-18 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conjunto del amplificador del aire acondicionado
K126-9 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Subconjunto del espejo del medidor*2
K126-20 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Subconjunto del espejo del medidor*2

*1: Con sistema de llave inteligente
*2: Con sistema de pantalla virtual

Resultado:

Resultado	Vaya a
OK	A
NG (línea al conector de empalmes n.º 1)	B
NG (línea a la ECU o sensor)	C

REEMPLACE EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N.º 3

IR AL PUNTO 5

2.	COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS A +B EN LA LÍNEA BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES N.º 1)

(a) Desconecte el conector de empalmes n.º 1 R94.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

DLC3

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes No. 1)

al conector de empalmes de CAN No. 3

al conector de empalmes No. 2

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada	Conectado a
R94-3 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conector de empalmes de CAN No. 3
R94-14 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conector de empalmes de CAN No. 3
R94-4 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conector de empalmes No. 2
R94-15 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conector de empalmes No. 2

Resultado:

Resultado	Vaya a
OK	A
NG (línea al conector de empalmes de CAN n.º 3)	B
NG (línea al conector de empalmes n.º 2)	C

REEMPLACE EL CONECTOR DE EMPALMES N.º 1

REPARE O REEMPLACE LA LÍNEA PRINCIPAL O EL CONECTOR DE BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES N.º 1 - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N.º 3)

3.	COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS A +B EN LA LÍNEA DE BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES NO. 2)

(a) Desconecte el conector de empalmes n.º 2 R97.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

DLC3

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes No. 2)

a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

al conector de empalmes No. 1

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada	Conectado a
R97-1 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)
R97-12 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)
R97-2 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conector de empalmes No. 1
R97-13 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior	Conector de empalmes No. 1

Resultado:

Resultado	Vaya a
OK	A
NG (línea al conector de empalmes n.º 1)	B
NG (línea a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))	C

SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES NO. 2

REPARE O REEMPLACE LA LÍNEA PRINCIPAL O EL CONECTOR DE BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES N.º 2 - CONECTOR DE EMPALMES N.º 1)

4.	COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS A +B EN LA LÍNEA BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES N.º 2 - ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))

(a) Desconecte el conector K76 de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

DLC3

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes No. 2)

a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
R97-1 (CANH) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior
R97-12 (CANL) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior

REEMPLACE LA ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED)

Haga clic aquí

REPARE O REEMPLACE LA LÍNEA PRINCIPAL O EL CONECTOR DE BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES N.º 2 - ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))

5.	COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS A +B EN LA LÍNEA BUS DE CAN (ECU O SENSOR)

(a) Conecte de nuevo todos los conectores del mazo de cables.

(b) Desconecte el conector que incluye los terminales CANH y CANL de la ECU o sensor a la que está conectada la línea de bus en cortocircuito a +B.

Haga clic aquí

DLC3

Componente con mazo de cables conectado

(ECU de pasarela central [ECU de pasarela de red])

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K76-15 (CA5H) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior
K76-16 (CA5L) - K138-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o superior

OBSERVACIÓN:

Si la resistencia cambia a 6 kΩ o más cuando se desconecta el conector de la ECU o del sensor, puede que haya un cortocircuito en la ECU o en el sensor.
Si la resistencia no pasa a ser normal cuando se desconecta el conector de la ECU o sensor, compruebe si hay un cortocircuito a +B en el mazo de cables y repare o reemplace cualquier mazo de cables o el conector si es necesario.

REEMPLACE LA ECU O EL SENSOR

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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