Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): cortocircuito a batería en el control del calentado con termostato (P059712)

DESCRIPCIÓN

Un calentado eléctrico está equipado en la zona de detección de la temperatura del termostato. Durante la conducción normal, la corriente no fluye hacia el calentador y el termostato funciona como un termostato normal. Cuando la temperatura del motor aumenta en gran medida, como durante la conducción de alta carga, el control se lleva a cabo para calentar el calentador de la zona de detección de temperatura, obligando a que se abra la válvula y que fluya una gran cantidad de refrigerante desde el radiador.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM supervisa La tensión de salida mientras el calentado con termostato está en funcionamiento.

El calentado con termostato se enciende y apaga de acuerdo con el encendido/apagado de un transistor en el interior del ECM.

Si se produce una falta de correspondencia continua entre el estado del transistor del ECM y La tensión de salida, el ECM determina que hay una avería en el circuito del calentado con termostato y almacena un DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

  Haga clic aquí

• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

  Haga clic aquí

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Arranque el motor y caliéntelo hasta que la temperatura del refrigerante de motor alcance 75°C (167°F) o más [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Calculate Load y Coolant Temperature.
9. Conduzca el vehículo durante al menos 3 segundos en la carga calculada de 45% o más y la temperatura del refrigerante de 90°C (194°F) o más [B].

   ADVERTENCIA:

   Cuando lleve a cabo el patrón de conducción de confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las nomas de tráfico.

10. Detenga el vehículo.
11. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
12. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
13. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduzca el DTC: P059712.
15. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la valoración es normal, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • [A] a [C]: Procedimiento de valoración normal

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

(a) Desconecte el conector del subconjunto de la entrada de agua con termostato.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR