DESCRIPCIÓN
El ECM realiza el cambio de marchas activando y desactivando las válvulas solenoide (SL1. SL2. SL3. SL4. SL5 y SL6).
Si se produce un circuito abierto o un cortocircuito en algún circuito de las válvulas solenoide, el ECM controla la válvula solenoide normal restante para permitir la conducción del vehículo. Si todas las válvulas solenoide están averiadas, sólo funcionará el circuito mecánico de presión de fluidos y sólo será posible realizar algunas operaciones manuales. Si se produce un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de una válvula solenoide, el ECM corta la corriente de la válvula solenoide averiada.
OBSERVACIÓN:
La tabla siguiente muestra el funcionamiento normal de la válvula solenoide (SL1) con la palanca de cambios en la posición D.
Funcionamiento de la válvula solenoide:
Marcha | 1.ª |
2.ª | 3.ª |
4.ª | 5.ª |
6.ª | 7.ª |
8.ª |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Válvula solenoide (SL1) |
ON | ON |
ON | ON |
ON | OFF |
OFF | OFF |
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P074512 | Cortocircuito a la batería del Solenoide de control de presión "A" |
Mientras el vehículo se conduce para llevar a cabo cambios de marchas, se detecta un cortocircuito a +B en el circuito de la válvula solenoide (SL1) de 1 segundo (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado | Código SAE: P0963 |
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Este DTC indica un cortocircuito a +B en el circuito de la válvula solenoide (SL1). El ECM controla los cambios de marcha activando o desactivando las válvulas solenoide. Cuando se produce un circuito abierto o un cortocircuito en cualquiera de los circuitos de la válvula solenoide, el ECM detecta el problema, enciende el indicador MIL y memoriza un DTC.
El ECM realiza la función a prueba de fallos y activa o desactiva las restantes válvulas solenoide normales. En caso de circuito abierto o cortocircuito, el ECM deja de transmitir corriente al solenoide en cortocircuito o circuito abierto.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0963: Válvula solenoide (SL1)/comprobación del rango (alta corriente) |
Sensores/componentes requeridos | Válvula solenoide (SL1) |
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
Duración | 1 s |
Funcionamiento del MIL | Inmediato |
secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
Todos
La supervisión se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén memorizados |
Ninguno |
Estado de corte de la corriente del solenoide |
Sin corte |
Interruptor de encendido |
ON |
Motor de arranque |
OFF |
Tensión de la batería |
10.5 V o más |
Tensión de la batería | 8 V o más o menos que 12.499 V |
Corriente deseada (0.1 seg. o más) | 0.8 V o inferior |
Tensión de la batería | 12.5 V o más o menos que 16 V |
Corriente deseada (0 seg. o más) | 1 A o menos |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
Se cumple cualquiera de las siguientes condiciones: Condición (A) o (B)
Condición (A)
Tensión de la batería | 8 V o más o menos que 12.499 V |
Corriente del solenoide | Más que 0.92 A |
Tensión de la batería | 12.5 V o más o menos que 16 V |
Corriente del solenoide | Más que 1.1 A |
RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES
Se cumplen las dos condiciones siguientes: Condición (A) y (B)
Condición (A)
Tensión de la batería | 8 V o más o menos que 12.499 V |
Corriente del solenoide | 0.92 A o menos |
Tensión de la batería | 12.5 V o más o menos que 16 V |
Corriente del solenoide | 1.1 A o menos |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el patrón de conducción para confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las nomas de tráfico.
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
[*1]: Procedimiento de valoración normal.
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
N/D |
|
OBSERVACIÓN:
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
PROCEDIMIENTO
1. | INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (CABLE DE LA TRANSMISIÓN (VÁLVULA SOLENOIDE (SL1)) - ECM) |
(a) Desconecte el conector C101 del ECM.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C101-8 (SL1+) o C101-7 (SL1-) - Otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | IR AL PUNTO 3 |
|
2. |
SUSTITUYA EL ECM |
(a) Sustituya el ECM.
Haga clic aquí
SIGUIENTE | ![]() |
REALICE EL REGISTRO |
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM) |
(a) Desconecte el conector C92 del cable de la transmisión.
(b) Desconecte el conector C101 del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C92-17 (SL1+) o C101-8 (SL1+) - Otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
C92-16 (SL1-) o C101-7 (SL1-) - Otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM) |
|
4. |
Inspeccione de la válvula solenoide (SL1). |
(a) Extraiga la válvula solenoide (SL1). Haga clic aquí
|
|
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
Terminal 1 - terminal 2 del conector de la válvula solenoide (SL1) |
20 °C (68 °F) | De 5.0 a 5.6 Ω |
(c) Conecte el cable positivo (+) de la batería con una bombilla de 21 W al terminal 1 y el cable negativo (-) al terminal 2 del conector de la válvula solenoide. Compruebe si la válvula se mueve y produce un sonido de funcionamiento.
OK:
La válvula se mueve y produce un sonido de funcionamiento.
OK | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN Haga clic aquí |
NG | ![]() | SUSTITUYA LA VÁLVULA SOLENOIDE (SL1) |
ExtracciOn
EXTRACCION PRECAUCION/AVISO/OBSERVACION
A continuacion se muestran los procedimientos necesarios (ajuste,
calibracion, inicializacion o registro) que deben realizarse despues de que
se hayan extraido, instalado o sustituido las piezas durante la
extraccion/instalacion del sensor de control a ...
Tabla De DiagnÓsticos De Problemas
TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
OBSERVACIÓN:
Consulte la siguiente tabla para determinar la causa de los síntomas del problema. Si hay varias áreas posiblemente afectadas, las causas posibles del problema están enumeradas en oden de probabilidad en la columna "Suspected Area" de la tab ...
Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos (U0129)
DESCRIPCIÓN La ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor reciben señales de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) a través del sistema de comunicación CAN.
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada ...