Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a la batería del Solenoide de control de presión "H" (P281612)

DESCRIPCIÓN

El ECM realiza el cambio de marchas activando y desactivando las válvulas solenoide (SL1. SL2. SL3. SL4. SL5 y SL6).

Si se produce un circuito abierto o un cortocircuito en algún circuito de las válvulas solenoide, el ECM controla la válvula solenoide normal restante para permitir la conducción del vehículo. Si todas las válvulas solenoide están averiadas, sólo funcionará el circuito mecánico de presión de fluidos y sólo será posible realizar algunas operaciones manuales. Si se produce un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de una válvula solenoide, el ECM corta la corriente de la válvula solenoide averiada.

OBSERVACIÓN:

La tabla siguiente muestra el funcionamiento normal de la válvula solenoide (SL5) con la palanca de cambios en la posición D.

Funcionamiento de la válvula solenoide:

Marcha	1.ª	2.ª	3.ª	4.ª	5.ª	6.ª	7.ª	8.ª
Válvula Solenoide (SL5)	OFF	ON	OFF	OFF	OFF	OFF	OFF	ON

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	MIL	Memoria	Nota
P281612	Cortocircuito a la batería del Solenoide de control de presión "H"	Mientras el vehículo se conduce para llevar a cabo cambios de marchas, se detecta un cortocircuito a +B en el circuito de la válvula solenoide (SL5) de 1 segundo (lógica de detección de 1 ciclo).	Válvula solenoide (SL5) Cable de la transmisión Mazo de cables y conector ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P281E

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Este DTC indica un cortocircuito a +B en el circuito de la válvula solenoide (SL5). El ECM controla los cambios de marcha activando o desactivando las válvulas solenoide. Cuando se produce un circuito abierto o un cortocircuito en cualquiera de los circuitos de la válvula solenoide, el ECM detecta el problema, enciende el indicador MIL y memoriza un DTC.

El ECM realiza la función a prueba de fallos y activa o desactiva las restantes válvulas solenoide normales. En caso de circuito abierto o cortocircuito, el ECM deja de transmitir corriente al solenoide en cortocircuito o circuito abierto.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados	P281E: Válvula solenoide (SL5)/comprobación del rango (alta corriente)
Sensores/componentes requeridos	Válvula solenoide (SL5)
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración	1 s
Funcionamiento del MIL	Inmediato
secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

Todos

La supervisión se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén memorizados	Ninguno
Estado de corte de la corriente del solenoide	Sin corte
Interruptor de encendido	ON
Motor de arranque	OFF
Tensión de la batería	10.5 V o más

Condición (A)

Tensión de la batería	8 V o más o menos que 12.499 V
Corriente deseada (0.1 seg. o más)	0.8 V o inferior

Condición (B)

Tensión de la batería	12.5 V o más o menos que 16 V
Corriente deseada (0 seg. o más)	1 A o menos

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Se cumple cualquiera de las siguientes condiciones: Condición (A) o (B)

Condición (A)

Tensión de la batería	8 V o más o menos que 12.499 V
Corriente del solenoide	Más que 0.92 A

Condición (B)

Tensión de la batería	12.5 V o más o menos que 16 V
Corriente del solenoide	Más que 1.1 A

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Se cumplen las dos condiciones siguientes: Condición (A) y (B)

Condición (A)

Tensión de la batería	8 V o más o menos que 12.499 V
Corriente del solenoide	0.92 A o menos

Condición (B)

Tensión de la batería	12.5 V o más o menos que 16 V
Corriente del solenoide	1.1 A o menos

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

ADVERTENCIA:

Cuando lleve a cabo el patrón de conducción para confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las nomas de tráfico.

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre los DTC y, a continuación, verifique si el vehículo vuelve a su estado normal, a través de la ejecución del procedimiento de verificación de Operatividad completa.
• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento Borrado de DTC permanentes.

  Haga clic aquí

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
4. Coloque el interruptor de encendido en posición OFF y espere durante 2 minutos o más.
5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
6. Arranque el motor.
7. Lleve a cabo la inspección de prueba en carretera del cambio de la posición D. [*1]

   Haga clic aquí

   OBSERVACIÓN:

   [*1]: Procedimiento de valoración normal.

   El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

8. Detenga el vehículo.
9. Entre a los siguientes menús: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
10. Introduzca el DTC: P281612.
11. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/D	No se puede llevar a cabo la valoración de DTC. La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU.

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, realice de nuevo el procedimiento normal de valoración.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

• Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.

  Haga clic aquí

• Lleve a cabo el registro y/o la inicialización cuando se sustituyan las piezas relacionadas con el transeje automático.

  Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (CABLE DE LA TRANSMISIÓN (VÁLVULA SOLENOIDE (SL5)) - ECM)

(a) Desconecte el conector C101 del ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C101-14 (SL5+) o C101-13 (SL5-) - Otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior

NG

IR AL PUNTO 3

OK

2.	SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

REALICE EL REGISTRO

3.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

(a) Desconecte el conector C92 del cable de la transmisión.

(b) Desconecte el conector C101 del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C92-26 (SL5+) o C101-14 (SL5+) - Otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior
C92-25 (SL5-) o C101-13 (SL5-) - Otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

OK

4.	INSPECCIONE LA VÁLVULA SOLENOIDE (SL5)

(a) Extraiga la válvula solenoide (SL5) Haga clic aquí

*a Componente sin mazo de cables conectado (Válvula solenoide (SL5))

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
Terminal 1 - terminal 2 del conector de la válvula solenoide (SL5)	20 °C (68 °C)	De 5.0 a 5.6 Ω

(c) Conecte el cable positivo (+) de la batería con una bombilla de 21 W al terminal 1 y el cable negativo (-) al terminal 2 del conector de la válvula solenoide. Compruebe si la válvula se mueve y produce un sonido de funcionamiento.

OK:

La válvula se mueve y produce un sonido de funcionamiento.

OK

REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA LA VÁLVULA SOLENOIDE (SL5)