DESCRIPCIÓN
El sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) (señal VV1) está compuesto por un imán y un elemento MRE (elemento de resistencia magnética).
El árbol de levas de admisión tiene un rotor de sincronización para el sensor de posición del árbol de levas. Cuando gira el árbol de levas de admisión, va cambiando el entrehierro entre el rotor de sincronización y el MRE, lo cual afecta al campo magnético. De ahí que fluctúe la resistencia del material MRE. El sensor de posición del árbol de levas convierte los datos de giro del árbol de levas en señales de impulsos que utiliza. El ECM utiliza los impulsos para determinar el ángulo del árbol de levas. Después, el ECM utiliza estos datos para controlar la duración de inyección del combustible y la regulación de la inyección.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P034011 | Cortocircuito a masa en el sensor de posición del árbol de levas "A" (banco 1 o sensor único) |
La tensión de salida del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) es inferior a 0.3 V durante 4 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P034015 |
Cortocircuito a la batería o circuito abierto del sensor de posición "A" del árbol de levas (banco 1 o sensor único) |
La tensión de salida del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) es superior a 4.7 V durante 4 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
OBSERVACIÓN:
Nombre del terminal del ECM |
CH1: entre VV1+ y VV1- CH2: entre EV1+ y EV1- |
Rango del Tester |
5 V/DIV, 20 ms/DIV |
Condición |
Ralentí con el motor caliente |
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Si la tensión de salida transmitida por el sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) permanece baja o alta, el ECM lo interpreta como una avería en el circuito del sensor, enciende el indicador MIL y memoriza un DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0342: Comprobación de la posición del sensor de posición del árbol de levas (tensión baja) P0343: Comprobación de la posición del sensor de posición del árbol de levas (tensión alta) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
Sensor de posición del cigüeñal |
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
Duración | 4 segundos |
Funcionamiento del MIL | Inmediato |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Motor de arranque |
Desactivado |
Interruptor de encendido |
ON |
Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON |
2 segundos o más |
Tensión de la batería | 8 V o superior |
Fallo en la comprobación de la entrada de impulsos del sensor de posición del árbol de levas (P0340, P1340) |
No se detecta |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
P0342: Range Check (Low Voltage)
Tensión del sensor de posición del árbol de levas |
Menos de 0.3 V |
Tensión del sensor de posición del árbol de levas |
Más de 4.7 V |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO
1. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al Sensor de Posición del Árbol de Levas (para el Árbol de Levas de Admisión)) |
OBSERVACIÓN:
Asegúrese de que el conector esté bien conectado. Si no lo estuviera, conéctelo firmemente y vuelva a comprobar el DTC.
(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión).
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C18-3 (VC) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
4.5 a 5.5 V |
C18-1 (VVI+) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
3.0 a 5.0 V |
(d) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C18-3 (VC) - C18-1 (VVI+) |
Interruptor de encendido en la posición OFF |
1.425 a 1.575 kΩ |
C18-2 (VVI-) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN) |
|
2. |
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN) - ECM) |
(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión).
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C18-1 (VVI+) - C100-90 (VV1+) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C18-2 (VVI-) - C100-89 (VV1-) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C18-3 (VC) - C100-88 (VCV1) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C18-1 (VVI+) o C100-90 (VV1+) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
C18-2 (VVI-) o C100-89 (VV1-) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
C18-3 (VC) o C100-88 (VCV1) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
InspecciOn En El VehIculo
INSPECCION EN EL VEHICULO PROCEDIMIENTO
1. INSPECCIONE LA VALVULA DE PCV (SUBCONJUNTO DE LA VALVULA DE VENTILACION)
(a) Inspeccione el funcionamiento de la valvula de PCV (subconjunto de la valvula de ventilacion).
(1) Arranque el motor. (2) Deslice el clip y desconecte la manguera de ven ...
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACION
*A para 2WD
*B para AWD
*1 SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS (para el lado de admision)
*2 SUBCONJUNTO DE LA CUBIERTA DEL MOTOR No. 1
*3 SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS (para el lado de escape)
- -
...
ComprobaciOn/borrado De Dtc
COMPROBACION/BORRADO DE DTC COMPRUEBE LOS DTC (COMPROBACION CON EL TECHSTREAM)
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Active el interruptor del motor (IG) y espere 90 segundos.
(c) Encienda el Techstream. (d) Entre a los siguientes menus: Body Electrical / Navigation System / Trouble Codes. Body E ...