Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a masa en el sensor de posicion del arbol de levas "A" (banco 1 o sensor unico) (P034011,P034015)

DESCRIPCIÓN

El sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) (señal VV1) está compuesto por un imán y un elemento MRE (elemento de resistencia magnética).

El árbol de levas de admisión tiene un rotor de sincronización para el sensor de posición del árbol de levas. Cuando gira el árbol de levas de admisión, va cambiando el entrehierro entre el rotor de sincronización y el MRE, lo cual afecta al campo magnético. De ahí que fluctúe la resistencia del material MRE. El sensor de posición del árbol de levas convierte los datos de giro del árbol de levas en señales de impulsos que utiliza. El ECM utiliza los impulsos para determinar el ángulo del árbol de levas. Después, el ECM utiliza estos datos para controlar la duración de inyección del combustible y la regulación de la inyección.

• Referencia: inspección con un osciloscopio.

  OBSERVACIÓN:

  • La forma de onda correcta es la que se muestra.
  • VV1 representa la señal del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) y EV1 se refiere a la señal del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de escape).

  Nombre del terminal del ECM	CH1: entre VV1+ y VV1- CH2: entre EV1+ y EV1-
  Rango del Tester	5 V/DIV, 20 ms/DIV
  Condición	Ralentí con el motor caliente

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Si la tensión de salida transmitida por el sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) permanece baja o alta, el ECM lo interpreta como una avería en el circuito del sensor, enciende el indicador MIL y memoriza un DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

  Haga clic aquí

• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Espere 5 segundos o más [B].
9. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
10. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
11. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. Introduzca el DTC: P034011 o P034015.
13. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación es NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • [A] a [C]: Procedimiento de valoración normal

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de que el conector esté bien conectado. Si no lo estuviera, conéctelo firmemente y vuelva a comprobar el DTC.

(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión).

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

(d) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OK

SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN)

NG

(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión).

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR