Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DATA LIST / ACTIVE TEST
LISTA DE DATOS
AVISO:
OBSERVACIÓN:
La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar piezas o cableados. Leer la información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorar tiempo de diagnóstico.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key, Main Body, Power Source Control o Combination Meter / Data List.
(e) Lea la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Data List|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
D-Door Touch Sensor | Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo)* |
OFF u ON | OFF: sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo) sin tocar ON: sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo) tocado |
|
| P-Door Touch Sensor |
Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo)* |
OFF u ON | OFF: sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo) sin tocar ON: sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo) tocado |
|
| D-Door Trigger Switch |
Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo)* |
OFF u ON | OFF: sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo) sin tocar ON: sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo) tocado |
|
| P-Door Trigger Switch |
Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de bloqueo)* |
OFF u ON | OFF: sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de bloqueo) sin tocar ON: sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de bloqueo) tocado |
|
| Tr/B-Door Unlock SW |
Interruptor de la llave eléctrica del compartimiento de equipajes |
OFF u ON | OFF: Interruptor de la llave eléctrica del compartimiento de equipajes sin pulsar ON: Interruptor de la llave eléctrica del compartimiento de equipajes pulsado |
|
| Unmatched Vehicle-ID |
No. de la llave (correcto o incorrecto) |
No o Yes | No: comunicación normal Yes: avería de comunicación |
El ID del vehículo registrado en el vehículo y el ID del vehículo registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes (si se coloca una llave de otro vehículo en el área de detección exterior del vehículo mientras las puertas están bloqueadas, se visualiza "Yes" para el elemento "Unmatched Vehicle-ID" de la lista de datos). Otras causas posibles:
|
| No Response |
Respuesta de la comunicación |
No o Yes | No: comunicación normal Yes: avería de comunicación |
Los ID del vehículo registrados en el vehículo y en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica coinciden, pero no hay respuesta desde el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. (Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está en el área de detección o la batería del transmisor está agotada dando como resultado que no se detecte un código de coincidencia cuando se pulsa el interruptor de bloqueo o el interruptor del motor, etc., se muestra "Yes" (sí) para "No Response" en la lista de datos. Además, si hay Interferencias de ondas en la banda LF que utiliza el vehículo para la transmisión o en la banda RF que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se visualice "Yes" en "No Response" en la lista de datos). Otras causas posibles:
|
| Unmatch Code or Form |
Formato del código (correcto o incorrecto) |
No o Yes | No: comunicación normal Yes: avería de comunicación |
Hay un error en los datos enviados desde el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica (si hay interferencia de ondas en la banda RF que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se visualice "Yes" para "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference" en la lista de datos). Otras causas posibles:
|
| Key Low Battery |
Batería del transmisor agotada |
No o Yes | No: Batería del transmisor no agotada Yes: Batería del transmisor agotada |
El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía información de la tensión a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) cuando está transmitiendo. Se visualiza "Yes" para el elemento "Key Low Battery" de la lista de datos cuando la tensión es de 2,2 V o menos. Se debe verificar este elemento de la lista de datos cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está a temperatura ambiente (ejemplo: a -20°C (-4°F), es posible que se visualice "Yes" incluso si la batería del transmisor es nueva). |
|
Power Save Cnt 10 Min. |
Número de veces que se activa el control de ahorro de energía debido a que el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el área de detección durante 10 minutos o más. |
0 a 255 | Dentro del rango de 0 a 255 |
Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el área de detección exterior de un vehículo, la comunicación entre el vehículo y el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se realiza con frecuencia, lo que aumenta el consumo de la energía de la batería del transmisor. Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica permanece en el área de detección durante 10 minutos o más, el sistema de llave inteligente desactiva automáticamente el área de detección exterior en la que se encuentra el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para evitar que la batería del transmisor de agote por completo. Si las puertas se bloquean/desbloquean mediante el sistema inalámbrico o la llave mecánica, el sistema reanuda el funcionamiento. |
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Power Save Cnt 5 Days | Número de veces que el control de ahorro de energía 1 (detención de la transmisión de la señal periódica del exterior del vehículo) se activa debido a que no se pone en marcha el motor durante 5 días o más. |
0 a 255 | Dentro del rango de 0 a 255 |
- |
| Power Save Cnt 14 Days |
Número de veces que el control de ahorro de energía 2 (sensor de bloqueo/desbloqueo del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera deshabilitado) se activa debido a que no se pone en marcha el motor durante 14 días o más. |
0 a 255 | Dentro del rango de 0 a 255 |
- |
| # Codes |
Número de códigos de problema |
De 0 a 255 | Se visualiza el número de DTC memorizados |
- |
| ID Code Difference(Resp) |
Código ID (correcto o incorrecto) |
No o Yes | No: comunicación normal Yes: avería de comunicación |
El código ID registrado en el vehículo y el código ID registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes (si hay interferencia de ondas en la banda RF que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se visualice "Yes" para "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference" en la lista de datos). Otras causas posibles:
|
| C Code Difference |
Código de seguridad (correcto o incorrecto) |
No o Yes | No: comunicación normal Yes: avería de comunicación |
El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía un código de respuesta como respuesta al código de seguridad del vehículo, pero el código de respuesta es incorrecto (si hay interferencia de ondas en la banda RF que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se visualice "Yes" para "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference" en la lista de datos). Otras causas posibles:
|
| ID Code Difference |
Código ID inalámbrico (correcto o incorrecto) |
No o Yes | No: comunicación normal Yes: avería de comunicación |
El código ID registrado en el vehículo y el código ID registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes. (Si se detecta un ID inalámbrico diferente a los de cualquier subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado, se visualiza "Yes" para "ID Code Difference" en la lista de datos. Si se detecta la señal inalámbrica procedente del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo, se visualiza "Yes" para "ID Code Difference (Resp)" en la lista de datos). Otras causas posibles:
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| Different Rolling Code |
Código variable (correcto o incorrecto) |
No o Yes | No: comunicación normal Yes: avería de comunicación |
El código variable registrado en el vehículo y el código variable registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes. Otras causas posibles:
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| B Code Difference |
Falta de coincidencia del código B |
No o Yes | No: comunicación normal Yes: avería de comunicación |
- |
| B Code |
Estado de registro del código B |
No Regd o Regd | No Regd: código B no registrado correctamente Regd: código B registrado correctamente |
- |
| B Code Registration Status |
Estado de registro del código B |
OK o NG | OK: código B registrado correctamente NG: código B no registrado correctamente |
- |
| Door Unlock Mode2 |
Modo de desbloqueo de puertas |
Conductor o todas | Se visualiza el ajuste personalizado |
- |
| Ignition Available Area |
Área de encendido disponible |
Frontal o todas | Se visualiza el ajuste personalizado |
- |
| Parking Wait Time |
Tiempo de espera de estacionamiento |
00.5s, 1.5s, 2.5s o 5s |
Se visualiza el ajuste personalizado |
- |
| Trunk Open Mode |
Modo de apertura del compartimiento de equipajes |
OFF u ON | Se visualiza el ajuste personalizado |
- |
| Touch Activation Over Threshold |
Operación de bloqueo de entrada consecutiva |
Activo o no activo | Se visualiza el ajuste personalizado |
- |
| Wireless Signal Encryption Support |
Soporte para cifrado de la señal inalámbrica |
No o Yes | No: sin soporte para cifrado de la señal inalámbrica Yes: con soporte para cifrado de la señal inalámbrica |
- |
| Key Low Battery Warning |
Advertencia de batería baja del transmisor |
OFF u ON | Se visualiza el ajuste personalizado |
- |
| Number of Registered Key Codes |
Número de subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrados |
0 a 8 | Número de subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrados |
Se pueden registrar hasta 7 subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica. |
|
Short in Fr P Side Door Oscillators Circuit (Hist) |
Cortocircuito en el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero (historial) |
OK o NG(Hist) | OK: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero funcionaba correctamente NG(Hist): el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero no funcionaba correctamente |
- |
| Short in D Side Door Oscillators Circuit (Hist) |
Cortocircuito en la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor (historial) |
OK o NG(Hist) | OK: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor funcionaba correctamente NG(Hist): el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor no funcionaba correctamente |
- |
| Short in Front P Side Door Oscillators Circuit |
Cortocircuito en el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero |
OK o NG | OK: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero funciona correctamente NG: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero no funciona correctamente |
- |
| Short in Driver Side Door Oscillators Circuit |
Cortocircuito en la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor |
OK o NG | OK: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor funciona correctamente NG: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor no funciona correctamente |
- |
OBSERVACIÓN:
|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
ACC SW | Estado del interruptor del motor |
OFF u ON | OFF: interruptor del motor apagado ON: Interruptor del motor encendido (ACC) |
También se visualiza "ON" cuando el interruptor del motor está encendido (IG). |
|
IG SW | Estado del interruptor del motor |
OFF u ON | OFF: interruptor del motor apagado ON: interruptor del motor en posición ON (IG) |
También se muestra "OFF" cuando el interruptor del motor está encendido (ACC). |
|
RR Door Courtesy SW | Interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha |
OFF u ON | OFF: puerta trasera derecha cerrada ON: Puerta trasera derecha abierta |
- |
| RL Door Courtesy SW |
Interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda |
OFF u ON | OFF: puerta trasera izquierda cerrada ON: Puerta trasera izquierda abierta |
- |
| FR Door Lock Pos |
Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha |
UNLOCK o LOCK | UNLOCK: puerta delantera derecha desbloqueada LOCK: puerta delantera derecha bloqueada |
- |
| FR Door Courtesy SW |
Señal del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera derecha |
OFF u ON | OFF: puerta delantera derecha cerrada ON: Puerta delantera derecha abierta |
- |
| FL Door Lock Pos |
Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda |
UNLOCK o LOCK | UNLOCK: puerta delantera izquierda desbloqueada LOCK: puerta delantera izquierda bloqueada |
- |
| FL Door Courtesy SW |
Señal del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda |
OFF u ON | OFF: puerta delantera izquierda cerrada ON: Puerta delantera izquierda abierta |
- |
| RR-Door Lock Pos SW |
Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera derecha |
OFF u ON | OFF: puerta trasera derecha bloqueada ON: puerta trasera derecha desbloqueada |
- |
| RL-Door Lock Pos SW |
Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda |
OFF u ON | OFF: puerta trasera izquierda bloqueada ON: puerta trasera izquierda desbloqueada |
- |
|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
Power Supply Condition |
Estado de la fuente de alimentación |
All OFF, ACC ON, IG ON o ST ON |
All OFF: interruptor del motor apagado ACC ON: interruptor del motor encendido (ACC) IG ON: interruptor del motor encendido (IG) ST ON: envío de la señal de solicitud de arranque del motor |
- |
|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
Vehicle Speed Meter | Vehicle Speed |
Mín.: 0 km/h (0 mph), Máx.: 255 km/h (158 mph) |
Casi el mismo valor que la velocidad real del vehículo |
- |
PRUEBA ACTIVA
OBSERVACIÓN:
Realizar las pruebas activas con el Techstream permite accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil, ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de acar piezas o cabletodos. Realizar las Pruebas activas en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar mientras se realizan las Pruebas activas.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key o Main Body / Active Test.
(e) Realice la prueba activa de acuerdo con los datos de la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Active Test|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango de control | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
|
Overhead Tuner Power Supply ON |
Conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos y de la llave eléctrica |
OFF/ON | - |
|
Power for P-Seat Sens | Manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero) |
OFF/ON | - |
|
Multi Channel SW | Conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos y de la llave eléctrica |
CH1/CH2 | - |
|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango de control | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
|
Door Lock | Motor de bloqueo de las puertas |
OFF/Unlock/Lock | - |
|
D-Door Unlock | Motor de bloqueo de la puerta del conductor |
OFF/ON | - |
|
Trunk and Back-Door Open |
Motor del cierre de la puerta del compartimiento de equipajes |
OFF/ON | - |
|
Wireless Buzzer | Avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas |
OFF/ON | - |
InspecciÓn/borrado De Dtc
Tabla De CÓdigos De DiagnÓsticoTransmisor De Control De La Puerta (sin Sistema De Llave Inteligente)
ComponentesCOMPONENTES
ILUSTRACION
*1 BATERIA DEL TRANSMISOR
*2 TAPA DEL ALOJAMIENTO DE LA
BATERIA DEL TRANSMISOR
*3 CUBIERTA DEL ALOJAMIENTO DEL
TRANSMISOR *4
CAJA DEL ALOJAMIENTO DEL TRANSMISOR
ExtracciOnEXTRACCION
PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA LA BA ...
ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
A continuación se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de que se hayan extraído, instalado o sustituido las piezas durante la extracción/instalación del conjunto de ...
InstalaciÓn
INSTALACIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Inmediatamente después de colocar las pastillas del freno, el rendimiento de frenado puede verse reducido. Siempre realice la prueba en carretera en un lugar seguro y prestando atención al entorno.
Después de sustituir las pastilla ...