Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA INMOVILIZADOR
El sistema inmovilizador se ha diseñado para evitar el robo del vehículo. Este sistema utiliza el conjunto de una ECU de la llave transmisora que almacena los códigos ID de las llaves de contacto autorizadas. Si se intenta arrancar el motor con un subconjunto del transmisor de control de las puertas no autorizado, el conjunto de la ECU de la llave transmisora envía una señal al ECM y evita el suministro de combustible y el encendido, con lo cual se impide el funcionamiento del motor.
FUNCIONES DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES
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Componente | Descripción |
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Conjunto de la ECU de la llave transmisora |
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| Bobina de la llave transmisora |
Cuando se inserta un conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido, el amplificador de la llave transmisora recibe el código ID procedente del chip transmisor del asidero del conjunto del transmisor de control de las puertas y lo emite al conjunto de la ECU de la llave transmisora. |
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ECM | El ECM recibe los resultados de la verificación del código ID de la llave desde el conjunto de la ECU de la llave transmisora. El ECM también verifica las ECU. A continuación, decide si debe inmovilizar o no el motor. |
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Conjunto del interruptor de advertencia de desbloqueo |
El conjunto del interruptor de advertencia de desbloqueo detecta si el conjunto del transmisor de control de las puertas está en el cilindro de la llave de encendido y envía el resultado al conjunto de la ECU de la llave transmisora. |
FUNCIONES DEL SISTEMA
(a) Cuando el conjunto de la ECU de la llave transmisora detecta que el interruptor de advertencia de desbloqueo está activado, el conjunto de la ECU de la llave transmisora aplica corriente a la bobina de la llave transmisora y genera un campo magnético en la bobina de la antena. El chip transmisor del asidero del conjunto del transmisor de control de las puertas emite una señal de código ID de la llave con la fuerza electromotriz generada por el campo magnético. La bobina de la llave transmisora recibe la señal y la envía al conjunto de la ECU de la llave transmisora. El conjunto de la ECU de la llave transmisora comprueba si el código ID de la llave recibido desde la bobina de la llave transmisora coincide con el código ID de la llave registrada.
Cuando se arranca el motor, el ECM se comunica con el conjunto de la ECU de la llave transmisora y comprueba los resultados de la verificación del conjunto del transmisor de control de las puertas. Además, el ECM examina si los códigos ID del motor registrados en el ECM y el conjunto de la ECU de la llave transmisora coinciden. Si no coinciden, el ECM impide el arranque del motor.
Diagrama Del Sistema
CÓmo Proceder Con La LocalizaciÓn De AverÍasCortocircuito a masa o circuito abierto de la tensión de alimentación del sensor del ángulo de dirección (C14FE14)
DESCRIPCIÓN Este DTC se almacena cuando la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) recibe una señal de circuito abierto procedente de la línea de +B del sensor del ángulo de dirección.
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada ...
Fallo de plausibilidad de la senal del sensor de caudal de masa o volumen de aire "A" (P010064)
DESCRIPCION Consulte el DTC P010012. Haga clic aqui
No. de DTC Detection Item
Condicion de deteccion de DTC
Area afectada MIL
Memoria Nota
P010064 Fallo de plausibilidad de la senal del sensor de caudal de masa o volumen de aire "A"
Se producen todas l ...
BSM
(Monitor de punto ciego)
Resumen del monitor de punto ciego
El monitor de punto ciego es un sistema con 2 funciones:
La función BSM (Monitor de punto ciego)
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