Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Detención del funcionamiento del ID 1 del transmisor (C2111-C2115)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Suspensión / SupervisiÓn De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Detención del funcionamiento del ID 1 del transmisor (C2111-C2115)

DESCRIPCIÓN

La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos que van instalados en los conjuntos de los neumáticos y las ruedas miden la presión de cada rueda. Los resultados de la medición se envían a la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y al receptor del vehículo en forma de ondas de radio. La ECU compara los valores medidos de presión de los neumáticos con el umbral de presión de los neumáticos. Cuando el valor medido de presión de los neumáticos es inferior a este umbral, se enciende el indicador de advertencia del conjunto del medidor combinado. La ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor almacenan un DTC cuando la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales. Se puede forzar la transmisión de las señales liberando rápidamente la presión de los neumáticos. Los DTC memorizados se borran cuando se reanuda la transmisión de la señal.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Nota
C2111	Detención del funcionamiento del ID 1 del transmisor	La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales	Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos	-
C2112	Detención del funcionamiento del ID 2 del transmisor	La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales	Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos	-
C2113	Detención del funcionamiento del ID 3 del transmisor	La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales	Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos	-
C2114	Detención del funcionamiento del ID 4 del transmisor	La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales	Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos	-
C2115	Detención del funcionamiento del identificador No. 5 del transmisor	La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales	Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos	Con rueda de repuesto de tamaño normal

OBSERVACIÓN:

Es necesario llevar a cabo el procedimiento siguiente para identificar la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos defectuoso, ya que no se puede identificar por el DTC emitido.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PROCEDIMIENTO

1.	FUERCE LA TRANSMISIÓN DEL IDENTIFICADOR DEL TRANSMISOR DE TODAS LAS RUEDAS

(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.

Haga clic aquí

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(e) Encienda el Techstream.

(f) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(g) Consulte la lista de datos siguiendo la pantalla del Techstream.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
ID 1 Tire Inflation Pressure	ID 1 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 2 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 3 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 4 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 5 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.1 2

OBSERVACIÓN:

*1: Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores. Si los valores no se visualizan al cabo de unos minutos, lleve a cabo la localización de averías de acuerdo con el procedimiento de inspección de los DTC C2121 a C2124 (C2125: con rueda de repuesto de tamaño normal).
Haga clic aquí
*2: Con rueda de repuesto de tamaño normal

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
ID 1 Tire Inflation Pressure
ID 2 Tire Inflation Pressure
ID 3 Tire Inflation Pressure
ID 4 Tire Inflation Pressure
ID 5 Tire Inflation Pressure

(h) Reduzca rápidamente la presión de cada uno de los neumáticos 40 kPa (0.4 kgf/cm2, 5.8 psi) como mínimo en un plazo de 30 segundos.

(1) Compruebe que cada valor de "ID Tire Inflation pressure" visualizado en el Techstream ha cambiado.

OK:

Cada valor de "ID Tire Inflation pressure" que se visualiza en el Techstream cambia al valor real de presión de inflado de los neumáticos.

AVISO:

Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores.
Si un valor "ID Tire Inflation Pressure" no ha cambiado, reinicie la presión de los neumáticos según el valor especificado apropiado y gire la rueda de 90 a 270 grados. A continuación, libere rápidamente la presión del neumático y compruebe de nuevo el valor.

(2) Después de confirmar que el valor de "ID Tire Inflation pressure" de todos los neumáticos visualizados en el Techstream han cambiado, ajuste la presión de los neumáticos según los valores adecuados especificados.

OBSERVACIÓN:

Si un valor de "ID Tire Inflation pressure" que se muestra en Techstream no ha cambiado después de la segunda comprobación, averigüe si hay otro problema.

Haga clic aquí

FIN

VAYA AL PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DEL RECEPTOR Y TRANSMISOR

Comunicación del receptor de supervisión de la presión de la rueda detenida (B1247)

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ExtracciOn
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Perdida de comunicacion con ECM/PCM "A" (U0100,U0126,U0129,U0140,U0163,U0233)
DESCRIPCION Estos DTC se memorizan si se produce una averia en el sistema de comunicacion CAN conectado al controlador de la camara de television. Estos DTC se memorizan si se produce una averia en el sistema de comunicacion CAN conectado al conjunto de la camara de television trasera. ...

InspecciÓn
INSPECCIÓN PROCEDIMIENTO 1. INSPECCIONE EL JUEGO DE INTERRUPTORES (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO) (a) Inspeccione el interruptor del modo NORMAL: (1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: Conexión ...

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