Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos que van instalados en los conjuntos de los neumáticos y las ruedas miden la presión de cada rueda. Los resultados de la medición se envían a la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y al receptor del vehículo en forma de ondas de radio. La ECU compara los valores medidos de presión de los neumáticos con el umbral de presión de los neumáticos. Cuando el valor medido de presión de los neumáticos es inferior a este umbral, se enciende el indicador de advertencia del conjunto del medidor combinado.
La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos envían constantemente ondas de radio al conjunto del receptor y de la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos.
En las siguientes condiciones, la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos no pueden recibir las señales de las válvulas y los transmisores de advertencia de la citada presión y se memoriza un DTC.
OBSERVACIÓN:
Si no se recibe ningún ID de transmisor procedente de una válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos durante 20 minutos o más mientras la velocidad del vehículo es superior a 40 km/h (25 mph) o bien no se recibe ningún ID del transmisor procedente de ninguna de las válvulas y transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos durante 20 minutos o más, se almacenarán los DTC de C2121 a C2124 (C2125: con neumático de repuesto de tamaño normal).
DTC C2121 a C2124 (C2125: con neumático de repuesto de tamaño normal) solo se pueden borrar con el Techstream. Los DTC C2181 a C2184 (C2185: con neumático de repuesto de tamaño normal) se pueden borrar cuando la válvula y transmisor de advertencia de la presión del neumático envía una señal de transmisión forzada o finaliza el modo de prueba. DTC C2181 a C2184 (C2185: con neumático de repuesto de tamaño normal) solo se emiten en modo de prueba.
|
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | Nota |
|---|---|---|---|---|
|
C2121 | Identificador del transmisor No. 1 no recibido (principal) |
Se cumple una de las siguientes condiciones (A) o (B): (a) Se cumplen todas las condiciones siguientes:
(b) Se cumplen las dos condiciones siguientes:
|
| - |
|
C2122 | Identificador del transmisor No. 2 no recibido (principal) |
Se cumple una de las siguientes condiciones (A) o (B): (a) Se cumplen todas las condiciones siguientes:
(b) Se cumplen las dos condiciones siguientes:
|
| - |
|
C2123 | Identificador del transmisor No. 3 no recibido (principal) |
Se cumple una de las siguientes condiciones (A) o (B): (a) Se cumplen todas las condiciones siguientes:
(b) Se cumplen las dos condiciones siguientes:
|
| - |
|
C2124 | Identificador del transmisor No. 4 no recibido (principal) |
Se cumple una de las siguientes condiciones (A) o (B): (a) Se cumplen todas las condiciones siguientes:
(b) Se cumplen las dos condiciones siguientes:
|
| - |
|
C2125 | Identificador del transmisor No. 5 no recibido (principal) |
Se cumple una de las siguientes condiciones (A) o (B): (a) Se cumplen todas las condiciones siguientes:
(b) Se cumplen las dos condiciones siguientes:
|
| Con rueda de repuesto de tamaño normal |
|
C2181 | Identificador del transmisor No. 1 (diagnóstico de prueba) |
El procedimiento del modo de pruebas ha finalizado. |
| - |
|
C2182 | Identificador del transmisor No. 2 no recibido (diagnóstico de prueba) |
El procedimiento del modo de pruebas ha finalizado. |
| - |
|
C2183 | Identificador del transmisor No. 3 no recibido (diagnóstico de prueba) |
El procedimiento del modo de pruebas ha finalizado. |
| - |
|
C2184 | Identificador del transmisor No. 4 no recibido (diagnóstico de prueba) |
El procedimiento del modo de pruebas ha finalizado. |
| - |
|
C2185 | Identificador del transmisor No. 5 no recibido (diagnóstico de prueba) |
El procedimiento del modo de pruebas ha finalizado. |
| Con neumático de repuesto de tamaño normal |
AVISO:
(Principal) se visualiza la pantalla del DTC para los DTC incluso si se selecciona el segundo juego de neumáticos.
Si se emite cualquiera de los DTC de C2121 a C2124, borre los DTC o conduzca el vehículo a 40 km/h (25 mph) durante 1 minuto o más después de haber reparado las averías.
Si se emite algún DTC desde el C2121 hasta el C2125, borre los DTC después de reparar las averías.
OBSERVACIÓN:
Es necesario llevar a cabo el procedimiento siguiente para identificar la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos que tienen averías, ya que no se pueden identificar por el DTC emitido.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
.png)
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
.gif)
después del registro
de los ID del transmisor en la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor si se han sustituido la ECU y/o una de las válvulas y transmisores.
PROCEDIMIENTO
|
1. | COMPRUEBE EL ESTADO DE LA RECEPCIÓN DE FRECUENCIA |
(a) Verifique que no se cumplen las siguientes condiciones:
(1) Instalaciones o dispositivos que utilizan frecuencias de radio similares en las cercanías del vehículo.
OBSERVACIÓN:
Si el vehículo está situado en una de las zonas como las descritas anteriormente, puede que el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos se encienda tras parpadear durante 1 minuto debido a las interferencias de las frecuencias de radio.
(2) El vehículo emplea dispositivos con frecuencias de radio similares.
OBSERVACIÓN:
Puede que se interrumpan las transmisiones de radio debido al entorno o a dispositivos instalados por el usuario.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
No hay ninguna instalación o dispositivo que utilice ondas eléctricas de aproximadamente la misma frecuencia en las cercanías o el interior del vehículo. |
A |
| Existe un dispositivo o una instalación que utiliza ondas eléctricas de aproximadamente la misma frecuencia en las cercanías o el interior del vehículo. |
B |
| B |
.gif) | IR AL PUNTO 12 |
|
| 2. |
CONFIRME LOS DTC EMITIDOS |
(a) Compruebe los DTC memorizados.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
Cualquier DTC del C2121 al C2124 (C2125: con neumático de repuesto de tamaño normal) es de salida (del C2181 al C2184 [C2185: con neumático de repuesto de tamaño normal] en el modo de prueba) |
A |
| Todos los DTC del C2121 al C2124 (C2125: con neumático de repuesto de tamaño normal) es de salida (del C2181 al C2184 [C2185: con neumático de repuesto de tamaño normal] en el modo de prueba) |
B |
| B |
| IR AL PUNTO 7 |
|
| 3. |
CONFIRME EL MODELO |
(a) Seleccione el modelo que desea inspeccionar.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos |
A |
| Sin función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos |
B |
| B |
| IR AL PUNTO 5 |
|
| 4. |
IDENTIFIQUE EL TRANSMISOR CORRESPONDIENTE AL DTC (POSICIÓN DE LOS NEUMÁTICOS) |
(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Consulte el valor de "ID Tire Position" de cada rueda con el Techstream.
(g) Consulte la siguiente tabla y compruebe que la posición de la rueda del transmisor y el DTC coincidan.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
ID 1 Tire Position | Posición de la rueda ID 1 |
No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación |
Se muestra la posición de la rueda ID 1 |
|
| ID 2 Tire Position |
ID2 Tire Position | No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación |
Se muestra la posición de la rueda ID 2 |
|
| ID 3 Tire Position |
ID3 Tire Position | No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación |
Se muestra la posición de la rueda ID 3 |
|
| ID 4 Tire Position |
ID4 Tire Position | No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación |
Se muestra la posición de la rueda ID 4 |
|
| ID 5 Tire Position |
ID5 Tire Position | No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación |
Se muestra la posición de la rueda ID 5 |
|
OBSERVACIÓN:
|
No. de DTC |
Elemento de detección |
Lista de datos |
|---|---|---|
| *1: Con neumático de repuesto de tamaño normal | ||
|
C2121 |
ID 1 del transmisor no recibido (principal) |
Posición de la rueda ID 1 |
|
C2181 |
ID 1 del transmisor no recibido (para diagnóstico de prueba) |
|
|
C2122 |
ID 2 del transmisor no recibido (principal) |
Posición de la rueda ID 2 |
|
C2182 |
ID 2 del transmisor no recibido (para diagnóstico de prueba) |
|
|
C2123 |
ID 3 del transmisor no recibido (principal) |
Posición de la rueda ID 3 |
|
C2183 |
ID 3 del transmisor no recibido (para diagnóstico de prueba) |
|
|
C2124 |
ID 4 del transmisor no recibido (principal) |
Posición de la rueda ID 4 |
|
C2184 |
ID 4 del transmisor no recibido (para diagnóstico de prueba) |
|
|
C2125*1 |
ID 5 del transmisor no recibido (principal) |
Posición de la rueda ID 5 |
|
C2185*1 |
ID 5 del transmisor no recibido (para diagnóstico de prueba) |
|
|
Pantalla del tester |
|---|
|
ID 1 Tire Position |
|
ID 2 Tire Position |
|
ID 3 Tire Position |
|
ID 4 Tire Position |
|
ID 5 Tire Position |
| SIGUIENTE | | IR AL PUNTO 6 |
| 5. |
IDENTIFIQUE EL TRANSMISOR CORRESPONDIENTE AL DTC (POSICIÓN DE LOS NEUMÁTICOS) |
(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.
Haga clic aquí
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(c) Conecte el Techstream al DLC3.
(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(e) Encienda el Techstream.
(f) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(g) Visualice el valor "ID Tire Inflation Pressure" de cada rueda con el Techstream.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
ID 1 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
|
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
|
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
|
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
|
ID 5 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
|
OBSERVACIÓN:
|
Pantalla del tester |
|---|
|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
|
ID 2 Tire Inflation Pressure |
|
ID 3 Tire Inflation Pressure |
|
ID 4 Tire Inflation Pressure |
|
ID 5 Tire Inflation Pressure |
(h) Reduzca rápidamente la presión de los neumáticos de cada rueda al menos 40 kPa (0.4 kg/cm2, 5.8 psi) en un intervalo de 30 segundos. Si no cambian el valor de "ID Tire Inflation Pressure" que se visualizan en el Techstream, la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos correspondientes al valor de "ID Tire Inflation Pressure" inalterados eran la causa de la emisión del DTC.
OBSERVACIÓN:
(i) Compruebe la lista de datos.
AVISO:
(j) Tras asegurarse de que han cambiado el valor de "ID Tire Inflation Pressure" de un neumático, repita este procedimiento paso por paso. Identifique el transmisor que corresponda a este DTC.
|
| 6. |
COMPRUEBE EL ID DEL TRANSMISOR |
(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Consulte la siguiente tabla y registre el ID de la válvula y transmisor de advertencia de la presión del neumático del DTC emitido.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
Registered ID 1 Code | Código ID 1 registrado |
mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el No. de ID registrado para el ID 1 del transmisor |
- |
| Registered ID 2 Code |
Código ID 2 registrado |
mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el No. de ID registrado para el ID 2 del transmisor |
- |
| Registered ID 3 Code |
Código de ID 3 registrado |
mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el No. de ID registrado para el ID 3 del transmisor |
- |
| Registered ID 4 Code |
Código de ID 4 registrado |
mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el No. de ID registrado para el ID 4 del transmisor |
- |
| Registered ID 5 Code |
Código de ID 5 registrado |
mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el No. de identificador registrado para el transmisor ID 5 |
*2 |
OBSERVACIÓN:
|
No. de DTC |
Elemento de detección |
Lista de datos |
|---|---|---|
| *2: Con rueda de repuesto de tamaño normal | ||
|
C2121 |
Identificador del transmisor No. 1 no recibido (principal) |
Código de identificador No. 1 registrado |
|
C2181 |
Identificador del transmisor No. 1 (diagnóstico de prueba) |
|
|
C2122 |
Identificador del transmisor No. 2 no recibido (principal) |
Código de identificador No. 2 registrado |
|
C2182 |
Identificador del transmisor No. 2 no recibido (diagnóstico de prueba) |
|
|
C2123 |
Identificador del transmisor No. 3 no recibido (principal) |
Código de identificador No. 3 registrado |
|
C2183 |
Identificador del transmisor No. 3 no recibido (diagnóstico de prueba) |
|
|
C2124 |
Identificador del transmisor No. 4 no recibido (principal) |
Código de identificador No. 4 registrado |
|
C2184 |
Identificador del transmisor No. 4 no recibido (diagnóstico de prueba) |
|
|
C2125*2 |
Identificador del transmisor No. 5 no recibido (principal) |
Código de identificador No. 5 registrado |
|
C2185*2 |
ID 5 del transmisor no recibido (para diagnóstico de prueba) |
|
|
Pantalla del tester |
|---|
|
Registered ID 1 Code |
|
Registered ID 2 Code |
|
Registered ID 3 Code |
|
Registered ID 4 Code |
|
Registered ID 5 Code |
(g) Desmonte el neumático que se indica en el DTC emitido y compruebe el ID de la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.
.png)
|
*A | Para el tipo A |
*B | Para el tipo B |
|
*1 | Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos |
- | - |
|
*a | Identificador del transmisor (número de 7 dígitos) |
- | - |
(h) Confirme que el número de ID del transmisor coincide con el ID del transmisor registrado.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
Coincide | A |
|
No coincide | B |
| A |
| SUSTITUYA LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS CORRESPONDIENTES |
| B |
| IR AL PUNTO 9 |
| 7. |
INSPECCIÓN DEL MODO DE PRUEBA (C2181 a C2184 [C2185: con neumático de repuesto de tamaño normal]) |
(a) Realice una inspección en modo de prueba y lleve a cabo la comprobación de recepción de datos del transmisor (de C2181 a C2184 [C2185: con neumático de repuesto de tamaño normal]).
Haga clic aquí
| OK | | FIN DE LA INSPECCIÓN Explique al cliente que es muy posible que el DTC se haya emitido debido a interferencias en la onda eléctrica provisional. |
|
| 8. |
COMPRUEBE LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS |
(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Consulte la siguiente tabla y registre todos los ID de la válvula y transmisor de advertencia de la presión del neumático.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
Registered ID 1 Code | Código ID 1 registrado |
mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el No. de ID registrado para el ID 1 del transmisor |
- |
| Registered ID 2 Code |
Código ID 2 registrado |
mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el No. de ID registrado para el ID 2 del transmisor |
- |
| Registered ID 3 Code |
Código de ID 3 registrado |
mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el No. de ID registrado para el ID 3 del transmisor |
- |
| Registered ID 4 Code |
Código de ID 4 registrado |
mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el No. de ID registrado para el ID 4 del transmisor |
- |
| Registered ID 5 Code |
Código de ID 5 registrado |
mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el No. de identificador registrado para el transmisor ID 5 |
*2 |
OBSERVACIÓN:
|
Pantalla del tester |
|---|
|
Registered ID 1 Code |
|
Registered ID 2 Code |
|
Registered ID 3 Code |
|
Registered ID 4 Code |
|
Registered ID 5 Code |
(g) Desmonte todos los neumáticos e inspeccione los ID de la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.
|
*A | Para el tipo A |
*B | Para el tipo B |
|
*1 | Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos |
- | - |
|
*a | Identificador del transmisor (número de 7 dígitos) |
- | - |
(h) Confirme que el número de ID del transmisor coincide con el ID del transmisor registrado.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
Coincide | A |
|
No coincide | B |
| A |
| SUSTITUYA EL RECEPTOR Y LA ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS |
|
| 9. |
REGISTRO DEL IDENTIFICADOR DEL TRANSMISOR |
(a) Realice el registro.
Haga clic aquí
|
| 10. |
LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN |
(a) Lleve a cabo la inicialización.
Haga clic aquí
|
| 11. |
BORRE LOS DTC |
(a) Borre los DTC.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs| SIGUIENTE | | FIN |
| 12. |
BORRE EL DTC |
(a) Borre los DTC.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs| SIGUIENTE | | FIN DE LA INSPECCIÓN Explique al cliente que es muy posible que un dispositivo (situado cerca o en el interior del vehículo) o instalación que utiliza ondas eléctricas de aproximadamente la misma frecuencia está provocando interferencias de ondas eléctricas. |
Detención del funcionamiento del ID 1 del transmisor (C2111-C2115)
Identificador del transmisor no recibido (principal) (C2126)Componentes
COMPONENTES ILUSTRACION
*1 SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES
- -
N*m (kgf*cm, lbf*pi.): par de apriete especificado
- - ...
Frenos
FRENOS INSPECCIONE LAS MANGUERAS Y LOS CONDUCTOS DE LOS LATIGUILLOS DEL FRENO
OBSERVACIÓN: Trabaje en un área con suficiente iluminación. Gire las ruedas delanteras completamente hacia la derecha o izquierda antes de comenzar con la inspección.
(a) Use un espejo para comprobar si en la circu ...
InstalaciOn
INSTALACION PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
OBSERVACION:
Lleve a cabo el mismo procedimiento para los lados izquierdo y
derecho.
El procedimiento que se indica a continuacion es para el lado
izquierdo.
PROCEDIMIENTO 1. INSTALE EL CONJUNTO DEL
CABLE DE BLOQUEO INTERIOR DE LA PUER ...
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