Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Engine Immobiliser System Circuit Short to Battery (B279A12)

DESCRIPCIÓN

Si la línea de comunicación (IMI - EFIO) entre el ECM y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) está bloqueada en posición alta, el ECM memorizará este DTC.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Nota
B279A12	Cortocircuito del sistema inmovilizador del motor a batería	La línea de comunicación (IMI - EFIO) entre el ECM y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) está bloqueada en un valor alto (lógica de detección de 1 ciclo*).	Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) ECM Mazo de cables o conector	Operación de confirmación de la emisión de DTC: Coloque el interruptor del motor en posición ON (IG) y espere 6 segundos.

• *: solo se emite cuando hay una avería.

Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos cuando se detecta una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería	Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería
El motor no se puede arrancar	El motor no se puede arrancar

Lista de datos relacionados y prueba activa

DTC N°	Lista de datos y prueba activa
B279A12	-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en la posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague el interruptor de la luz interior a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que se inicie la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y entre a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicación siguiendo las instrucciones "Cómo proceder con la localización de averías". Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

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• Antes de sustituir el ECM o la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador), consulte el apartado Registro.

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• Tras llevar a cabo las reparaciones, lleve a cabo la operación "DTC Output Confirmation Operation" para comprobar que no se emite ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Cuando se emiten simultáneamente el DTC B279A12 y un DTC de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), realice primero la localización de averías del DTC de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Apague el interruptor del motor.

(b) Asegúrese de que los conectores están bien conectados en el ECM y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

OK:

Los conectores están bien conectados.

NG

CONECTE LOS CONECTORES ADECUADAMENTE

OK

2.	COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Verifique que el motor arranca.

OK:

El motor arranca con normalidad.

OK

COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

NG

3.	COMPRUEBE EL ECM

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: Conexión del tester Condición Condición especificada K152-4 (EFIO) - Masa de la carrocería Interruptor del motor activado (IG) 11 a 14 V

*a Componente con el mazo de cables conectado (Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador))

NG

IR AL PUNTO 5

OK

4.	INSPECCIONE LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR) (TERMINAL EFIO)

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a	Componente con el mazo de cables conectado (Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador))	*b	Forma de onda
*c	Aproximadamente 160 ms.	*d	Aproximadamente 270 ms.

OK:

Conexión del tester	Estado	Ajuste de la herramienta	Condición especificada
K152-4 (EFIO) - Masa de la carrocería	Antes de 3 segundos tras arrancar el motor o en menos de 3 segundos después de poner el interruptor del motor en la posición ON (IG) tras haber desconectado y vuelto a conectar el cable a la batería	2 V/DIV., 500 ms./DIV.	Generación de impulsos (Consulte la forma de onda)

OK

SUSTITUYA EL ECM Para A25A-FKS: haga clic aquí Para 2GR-FKS: haga clic aquí

NG

SUSTITUYA LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR)

5.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR) - ECM)

(a) Desconecte el conector A24*1 o A21*2 del ECM.

• *1: para A25A-FKS
• *2: para 2GR-FKS

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para A25A-FKS

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K152-4 (EFIO) - A24-26 (IMI)	Siempre	Inferior a 1 Ω

para 2GR-FKS

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K152-4 (EFIO) - A21-59 (IMI)	Siempre	Por debajo de 1 Ω

OK

SUSTITUYA EL ECM Para A25A-FKS: haga clic aquí Para 2GR-FKS: haga clic aquí

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR