Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Señal del sistema inmovilizador del motor (cantidad de a algunos circuitos, registrado a través de los datos de serie) no válida (B279986)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Interior del vehículo / Sistema Antirrobo / Entrada Sin Llave / Sistema De Llave Inteligente (para La Función De Arranque) / Señal del sistema inmovilizador del motor (cantidad de a algunos circuitos, registrado a través de los datos de serie) no válida (B279986)

DESCRIPCIÓN

Si hay averías de comunicación entre el ECM y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador), o si los códigos ID de comunicación no coinciden, el ECM memoriza este DTC.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Nota
B279986	Señal del sistema inmovilizador del motor (cantidad de a algunos circuitos, registrado a través de los datos de serie) no válida	Se cumple una de las condiciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo*): Se detecta una avería en la comunicación o líneas de comunicación entre el ECM y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador). Los códigos ID de comunicación del ECM y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) no coinciden.	Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) ECM Mazo de cables o conector	Operación de confirmación de emisión de DTC (realice alguna de las siguientes acciones): Arranque el motor y espere 10 segundos. Si existe alguna avería, el motor se detendrá (la comunicación empieza en un plazo de 3 segundos desde la operación de arranque del motor y los DTC se memorizan transcurridos 6 segundos). Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería, encienda el motor y espere 10 segundos (la comunicación empieza en un plazo de 3 segundos después del encendido del interruptor del motor (IG) y los DTC se almacenan después de 6 segundos).

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

Nota

B279986

Señal del sistema inmovilizador del motor (cantidad de a algunos circuitos, registrado a través de los datos de serie) no válida

Se cumple una de las condiciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo*):

Se detecta una avería en la comunicación o líneas de comunicación entre el ECM y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
Los códigos ID de comunicación del ECM y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) no coinciden.

Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
ECM
Mazo de cables o conector

Operación de confirmación de emisión de DTC (realice alguna de las siguientes acciones):

Arranque el motor y espere 10 segundos. Si existe alguna avería, el motor se detendrá (la comunicación empieza en un plazo de 3 segundos desde la operación de arranque del motor y los DTC se memorizan transcurridos 6 segundos).
Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería, encienda el motor y espere 10 segundos (la comunicación empieza en un plazo de 3 segundos después del encendido del interruptor del motor (IG) y los DTC se almacenan después de 6 segundos).

*: solo se emite cuando hay una avería.

Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos cuando se detecta una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería	Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería
El motor no se puede arrancar	-

Lista de datos relacionados y prueba activa

DTC N°	Lista de datos y prueba activa
B279986	-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en la posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague el interruptor de la luz interior a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que se inicie la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y entre a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicación siguiendo las instrucciones "Cómo proceder con la localización de averías". Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.
Haga clic aquí
Antes de sustituir el ECM o la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador), consulte el apartado Registro.
Haga clic aquí
Tras llevar a cabo las reparaciones, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Cuando se emiten simultáneamente el DTC B279986 y el DTC de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), realice primero la localización de averías del DTC de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

PROCEDIMIENTO

1.	REGISTRE EL ID DE COMUNICACIÓN DE LA ECU

(a) Registre el código ID de comunicación de la ECU.

Haga clic aquí

2.	INSPECCIONE EL ECM (TERMINAL EFII)

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

Componente con el mazo de cables conectado

(Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador))

Forma de onda

Aproximadamente 160 ms.

Aproximadamente 270 ms.

OK:

Conexión del tester	Estado	Ajuste de la herramienta	Condición especificada
K152-3 (EFII) - Masa de la carrocería	Interruptor del motor activado (IG)	2 V/DIV., 500 ms./DIV.	Generación de impulsos (Consulte la forma de onda)

Conexión del tester

Estado

Ajuste de la herramienta

Condición especificada

K152-3 (EFII) - Masa de la carrocería

Interruptor del motor activado (IG)

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Generación de impulsos

(Consulte la forma de onda)

Resultado:

Resultado	Ir a
Forma de onda normal	A
Terminal IMO atascado en un valor bajo (2.4 V o menos)	B
La forma de onda no se emite o bien tiene una forma o longitud de onda anómala	C

IR AL PUNTO 6

SUSTITUYA EL ECM

Para A25A-FKS: haga clic aquí

Para 2GR-FKS: haga clic aquí

3.	INSPECCIONE LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR) (TERMINAL EFIO)

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

Componente con el mazo de cables conectado

(Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador))

Forma de onda

Aproximadamente 160 ms.

Aproximadamente 270 ms.

Estado de medición:

Conexión del tester	Estado	Ajuste de la herramienta	Condición especificada
K152-4 (EFIO) - Masa de la carrocería	Antes de 3 segundos tras arrancar el motor o en menos de 3 segundos después de poner el interruptor del motor en la posición ON (IG) tras haber desconectado y vuelto a conectar el cable a la batería	2 V/DIV., 500 ms./DIV.	Generación de impulsos (Consulte la forma de onda)

Conexión del tester

Estado

Ajuste de la herramienta

Condición especificada

K152-4 (EFIO) - Masa de la carrocería

Antes de 3 segundos tras arrancar el motor o en menos de 3 segundos después de poner el interruptor del motor en la posición ON (IG) tras haber desconectado y vuelto a conectar el cable a la batería

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Generación de impulsos

(Consulte la forma de onda)

SUSTITUYA LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR)

4.	REGISTRE EL ID DE COMUNICACIÓN DE LA ECU

(a) Registre el código ID de comunicación de la ECU.

Haga clic aquí

5.	COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Utilice el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica que se registró en el vehículo para girar el interruptor del motor a la posición ON (IG).

(b) Controle que el motor arranque 5 segundos después de que se enciende el interruptor del motor (IG).

OK:

El motor arranca con normalidad.

FIN DE LA INSPECCIÓN (ID DE COMUNICACIÓN DE LA ECU NO REGISTRADO)

SUSTITUYA EL ECM

Para A25A-FKS: haga clic aquí

Para 2GR-FKS: haga clic aquí

6.	COMPRUEBE EL ECM

(a) Desconecte el conector A24*1 o A21*2 del ECM.

*1: para A25A-FKS
*2: para 2GR-FKS

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

para A25A-FKS

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A24-25 (IMO) - Masa de la carrocería	Interruptor del motor en posición ON (IG) con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado.	Terminal IMO atascado en un valor bajo (2.4 V o menos)
A24-25 (IMO) - Masa de la carrocería		Terminal IMO atascado en un valor alto (12 V) o forma de onda anómala

para 2GR-FKS

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A21-45 (IMO) - Masa de la carrocería	Interruptor del motor en posición ON (IG) con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado.	Terminal IMO atascado en un valor bajo (2.4 V o menos)
A21-45 (IMO) - Masa de la carrocería		Terminal IMO atascado en un valor alto (12 V) o forma de onda anómala

Resultado:

Resultado	Vaya a
Terminal IMO atascado en un valor bajo (2,4 V o menos)	A
Terminal IMO atascado en un valor alto (12 V) o forma de onda anómala	B

SUSTITUYA EL ECM

Para A25A-FKS: haga clic aquí

Para 2GR-FKS: haga clic aquí

7.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR) - ECM)

(a) Desconecte el conector K159 de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para A25A-FKS

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K152-3 (EFII) - A24-25 (IMO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
K152-3 (EFII) o A24-25 (IMO) - Otros terminales y masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

para 2GR-FKS

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K152-3 (EFII) - A21-45 (IMO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
K152-3 (EFII) o A21-45 (IMO) - Otros terminales y masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

SUSTITUYA LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR)

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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