DESCRIPCIÓN
Este procedimiento de localización de averías corresponde al caso en que el indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador rojo) permanece encendido, pero no se emite ningún DTC.
La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) controla el indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador rojo) en el conjunto del medidor combinado a través de la comunicación CAN.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
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PROCEDIMIENTO
1. | INSPECCIÓN PREVIA |
(a) Verifique que se cumplan todas las condiciones que se requieren para que el indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador rojo) se apague:
(1) El indicador de advertencia de ABS no está iluminado.
OBSERVACIÓN:
Si el indicador de advertencia ABS continúa iluminado, asegúrese de que se cumplan las condiciones necesarias para apagar el indicador de advertencia ABS.
Haga clic aquí
(2) El nivel del líquido de frenos en el conjunto del depósito del cilindro maestro de los frenos no es bajo.
(3) Asegúrese de que el servofreno tiene suficiente vacío.
OBSERVACIÓN:
Cuando disminuye el vacío del interior del servofreno, el indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador rojo) se enciende.
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2. |
INSPECCIONE EL HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHÍCULO (RoB) (SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO Y SISTEMA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Ingrese a los siguientes menús: Chassis/Brake/EPB/Utility/Vehicle Control History (RoB).
(d) Con el Techstream, compruebe el histoial de control del vehículo (RoB).
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Pantalla del tester |
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Vehicle Control History (RoB) |
OBSERVACIÓN:
Si se almacena el historial de control del vehículo (RoB) cuando el sistema de control de estabilidad del vehículo y el sistema de freno de estacionamiento eléctrico se suspenden, la luz de advertencia (indicador rojo) del sistema de frenos se ilumina.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
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No hay historial de control del vehículo (RoB) para el período en que el sistema de control de estabilidad del vehículo y el sistema de freno de estacionamiento eléctrico se suspendieron. |
A |
Existe un historial de control del vehículo (RoB) para el período en que el sistema de control de estabilidad del vehículo o el sistema de freno de estacionamiento eléctrico se suspendieron. |
B |
B |
![]() | LLEVE A CABO LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y LAS REPARACIONES EN RELACIÓN CON EL HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHÍCULO (RoB) AVISO: Después de realizar la localización de averías y las reparaciones relacionadas con el historial de control del vehículo (RoB), borre el historial de control del vehículo (RoB). |
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3. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DE LOS FRENOS |
(a) Asegúrese de que no haya holgura en las piezas de bloqueo y conexión del conector. OK: El conector está bien conectado. |
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(b) Desconecte el conector A1 del interruptor de advertencia de nivel de líquido de frenos (conjunto del depósito del cilindro maestro del freno).
(c) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.
OK:
No hay deformación ni corrosión.
(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
OBSERVACIÓN:
Dentro del depósito hay un flotador Su posición cambia según el nivel del líquido de frenos.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
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1 (+) - 2 (E) | Interruptor en posición OFF (flotador arriba) |
1.9 a 2.1 kΩ |
1 (+) - 2 (E) | Interruptor en posición ON (flotador abajo) |
Inferior a 1 Ω |
(e) Al acabar la inspección anterior, si no se detecta ningún problema, añada líquido de frenos hasta el nivel MAX.
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DE LOS FRENOS |
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4. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DE LOS FRENOS) |
(a) Asegúrese de que no haya holgura en las piezas de bloqueo y conexión del conector.
OK:
El conector está bien conectado.
(b) Desenchufe el conector K21 del conjunto del medidor combinado.
(c) Desconecte el conector A1 del interruptor de advertencia de nivel de líquido de frenos (conjunto del depósito del cilindro maestro del freno).
(d) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.
OK:
No hay deformación ni corrosión.
(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
K21-12 (SW) - A1-1 (+) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
K21-12 (SW) o A1-1 (+) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
A1-2 (E) - Masa de la carrocería |
1 minuto o más después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. |
Inferior a 1 Ω |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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5. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE VACÍO |
(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de advertencia de vacío.
Haga clic aquí
OK:
El conjunto del interruptor de advertencia de vacío funciona con normalidad.
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE VACÍO |
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6. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE VACÍO) |
(a) Asegúrese de que no haya holgura en las piezas de bloqueo y conexión del conector.
OK:
El conector está bien conectado.
(b) Desenchufe el conector K21 del conjunto del medidor combinado.
(c) Desconecte el conector A2 del conjunto del interruptor de advertencia de vacío.
(d) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.
OK:
No hay deformación ni corrosión.
(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
K21-7 (VCM) - A2-2 (+) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
K21-7 (VCM) o A2-2 (+) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
A2-1 (E) - Masa de la carrocería |
1 minuto o más después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. |
Inferior a 1 Ω |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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7. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
(c) Entre a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(d) Realice la prueba activa del conjunto del juego de instrumentos con el Techstream.
Haga clic aquí
Pantalla del tester |
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Brake Warning |
(e) Inspeccione el conjunto del medidor combinado.
OK:
El indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador rojo) se enciende o apaga en conformidad con el funcionamiento del Techstream.
OK | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO |
NG | ![]() | INSPECCIONE EL SISTEMA DE MEDIDORES/INDICADORES |
Tabla De La FunciÓn A Prueba De Fallos
TABLA DE LA FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS
DTC Área Afectada
Indicador luminoso del freno de estacionamiento
Luz de advertencia del sistema de frenos (amarilla)
Condición de desactivación contra fallos
C059704 Avería interna de la ECU de control de derrape (conjunto ...
UbicaciÓn De Las Piezas
UBICACIÓN DE LAS PIEZAS ILUSTRACIÓN
*1 CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO
- ECU DE CONTROL DE DERRAPE
*2 ECM
*3 SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO IZQUIERDO
*4 SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO DERECHO
*5 SENSOR DE CONTROL DE DERRAPE TRASERO IZQUIERDO
* ...
Actuado del solenoide "B" de control de presión bloqueado (P07757F)
DESCRIPCIÓN La marcha real se detecta basándose en las señales de los sensores de revoluciones de la transmisión (NT y NC).
El ECM compara la marcha real con la marcha programada en la memoria del ECM para detectar posibles averías mecánicas de las válvulas solenoide, del conjunto del cuerp ...