Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): LED Faro izquierdo (B2430,B2431)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Exterior del vehículo / IluminaciÓn (ext) / Sistema De IluminaciÓn / LED Faro izquierdo (B2430,B2431)

DESCRIPCIÓN

Estos DTC se memorizan cuando los faros de las luces de cruce no se encienden o se ha detectado un fallo en la comunicación entre la ECU del LED de control de las luces y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

OBSERVACIÓN:

También puede almacenarse el DTC B2430 o DTC B2431 si un ventilado de refrigeración de los faros está averiado. En este caso, la ECU del LED de control de las luces atenuará o apagará el faro de las luces de cruce averiado.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Se emite el DTC desde
B2430	LED Faro izquierdo	Condición de detección: Se cumplen todas las condiciones siguientes: Motor en marcha Faros de las luces de cruce encendidos Estado de la avería: Se cumple alguna de las siguientes condiciones: Avería en la ECU de control de las luces LED Avería del conjunto del faro izquierdo Interruptor de control de las luces y la señal de avería de la fuente de alimentación de la ECU Tiempo de la avería: 10 segundos o más	Conjunto del faro izquierdo Relé H-LP izquierdo Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Mazo de cables o conector	Main Body
B2431	LED Faro derecho	Condición de detección: Se cumplen todas las condiciones siguientes: Motor en marcha Faros de las luces de cruce encendidos Estado de la avería: Se cumple alguna de las siguientes condiciones: Avería en la ECU de control de las luces LED Avería del conjunto del faro derecho Interruptor de control de las luces y la señal de avería de la fuente de alimentación de la ECU Tiempo de la avería: 10 segundos o más	Conjunto del faro derecho Relé H-LP derecho ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Mazo de cables o conector	Main Body

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

Se emite el DTC desde

B2430

LED Faro izquierdo

Condición de detección:

Se cumplen todas las condiciones siguientes:
- Motor en marcha
- Faros de las luces de cruce encendidos

Estado de la avería:

Se cumple alguna de las siguientes condiciones:
- Avería en la ECU de control de las luces LED
- Avería del conjunto del faro izquierdo
- Interruptor de control de las luces y la señal de avería de la fuente de alimentación de la ECU

Tiempo de la avería:

10 segundos o más

Conjunto del faro izquierdo
Relé H-LP izquierdo
Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos
ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
Mazo de cables o conector

Main Body

B2431

LED Faro derecho

Condición de detección:

Se cumplen todas las condiciones siguientes:
- Motor en marcha
- Faros de las luces de cruce encendidos

Estado de la avería:

Se cumple alguna de las siguientes condiciones:
- Avería en la ECU de control de las luces LED
- Avería del conjunto del faro derecho
- Interruptor de control de las luces y la señal de avería de la fuente de alimentación de la ECU

Tiempo de la avería:

10 segundos o más

Conjunto del faro derecho
Relé H-LP derecho
ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
Mazo de cables o conector

Main Body

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el Registro.*
Haga clic aquí
- *: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal > Códigos de problema.

(e) Bore los DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

2.	COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Ingrese a los siguientes menús: Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal > Códigos de problema.

(f) Compruebe los DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B2430 y B2431.

Resultado:

Resultado	Vaya a
OK	A
NG (se emite el DTC B2430)	B
NG (se emite el DTC B2431)	C

COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

Haga clic aquí

IR AL PUNTO 12

3.	INSPECCIONE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL LO)

para intermitentes tipo bombilla

para intermitentes tipo LED

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conjunto del faro izquierdo)

(a) Desconecte el conector A51*1 o A75*2 del conjunto del faro izquierdo.

*1: Para intermitentes tipo de bombilla
*2: Para intermitentes tipo LED

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A51-3 (LO) - Masa de la carrocería	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	11 a 14 V

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A75-4 (LO) - Masa de la carrocería	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	11 a 14 V

IR AL PUNTO 7

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO - MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A51-1 (E) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A75-8 (E) - Masa de la carrocería	Siempre	Por debajo de 1 Ω

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

5.	INSPECCIONE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL S)

para intermitentes tipo bombilla

para intermitentes tipo LED

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conjunto del faro izquierdo)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A51-2 (S) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en ON	De 11 a 14 V

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A75-7 (S) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO

Haga clic aquí

6.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO - ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector K51 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A51-2 (S) - K51-14 (LLEW)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A51-2 (S) o K51-14 (LLEW) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A75-7 (S) - K51-14 (LLEW)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A75-7 (S) o K51-14 (LLEW) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

7.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP LH - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO)

(a) Extraiga el relé H-LP LH.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
3 (relé H-LP LH) - A51-3 (LO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
3 (relé H-LP LH) o A51-3 (LO) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
3 (relé H-LP LH) - A75-4 (LO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
3 (relé H-LP LH) o A75-4 (LO) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

8.	INSPECCIONE EL RELÉ IZQUIERDO H-LP

(a) Inspeccione el relé H-LP izquierdo.

Haga clic aquí

SUSTITUYA EL RELÉ H-LP IZQUIERDO

9.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - RELÉ H-LP IZQUIERDO)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
2 (relé H-LP LH) - Masa de la carrocería	Siempre	De 11 a 14 V
5 (Relé H-LP LH) - Masa de la carrocería	Siempre	De 11 a 14 V

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

10.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP LH - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector 3C del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
1 (relé H-LP LH) - 3C-31	Siempre	Inferior a 1 Ω
1 (relé H-LP LH) o 3C-31 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

11.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

Componente sin mazo de cables conectado

(conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
3C-31 - MB-15 (HRLY)	Siempre	Por debajo de 1 Ω

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

Haga clic aquí

12.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DERECHO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL LO)

para intermitentes tipo bombilla

para intermitentes tipo LED

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conjunto del faro derecho)

(a) Desconecte el conector A50*1 o A74*2 del conjunto del faro derecho.

*1: Para intermitentes tipo de bombilla
*2: Para intermitentes tipo LED

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A50-3 (LO) - Masa de la carrocería	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	11 a 14 V

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A74-4 (LO) - Masa de la carrocería	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	11 a 14 V

IR AL PUNTO 16

13.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO DERECHO - MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A50-1 (E) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A74-8 (E) - Masa de la carrocería	Siempre	Por debajo de 1 Ω

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

14.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DERECHO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL S)

para intermitentes tipo bombilla

para intermitentes tipo LED

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conjunto del faro derecho)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A50-2 (S) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en ON	De 11 a 14 V

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A74-7 (S) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL FARO DERECHO

Haga clic aquí

15.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO DERECHO - ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector K51 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A50-2 (S) - K51-15 (RLEW)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A50-2 (S) o K51-15 (RLEW) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A74-7 (S) - K51-15 (RLEW)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A74-7 (S) o K51-15 (RLEW) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

16.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP RH - CONJUNTO DEL FARO DERECHO)

(a) Extraiga el relé H-LP RH.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
3 (relé H-LP RH) - A50-3 (LO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
3 (relé H-LP RH) o A50-3 (LO) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
3 (relé H-LP RH) - A74-4 (LO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
3 (relé H-LP RH) o A74-4 (LO) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

17.	INSPECCIONE EL RELÉ H-LP RH

(a) Inspeccione el relé H-LP derecho.

Haga clic aquí

SUSTITUYA EL RELÉ H-LP DERECHO

18.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - RELÉ H-LP DERECHO)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
2 (relé H-LP RH) - Masa de la carrocería	Siempre	De 11 a 14 V
5 (Relé H-LP RH) - Masa de la carrocería	Siempre	De 11 a 14 V

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

19.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP DERECHO - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA [ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA])

(a) Desconecte el conector K52 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
1 (relé H-LP RH) - K52-12 (HRY2)	Siempre	Inferior a 1 Ω
1 (relé H-LP RH) o K52-12 (HRY2) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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