Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Montaje

A

32.6 (1.28) / 54.2 (2.13)

31.7 (1.25) / 52.3 (2.06)

31.7 (1.25) / 52.3 (2.06)

B

59.8 (2.35) / 77.0 (3.03)

58.3 (2.30) / 75.0 (2.95)

-

C

-

39.2 (1.54) / 52.6 (2.07)

38.1 (1.50) / 50.2 (1.98)

D

-

33.3 (1.31) / 46.3 (1.82)

34.2 (1.35) / 47.3 (1.86)

E

34.4 (1.35) / 48.7 (1.92)

33.2 (1.31) / 47.7 (1.88)

33.2 (1.31) / 47.7 (1.88)

F

25.58 (1.01) / 43.7 (1.72)

24.2 (0.953) / 43.7 (1.72)

24.2 (0.953) / 43.7 (1.72)

G

-

50.5 (1.99) / 74.5 (2.93)

52.8 (2.08) / 76.4 (3.01)

Serial Number

##6########

AISIN AW

##A########

TMMWV

(a) Introduzca los 2 nuevos pasadores rectos del cárter de la transmisión automática golpeándolos ligeramente con un martillo de plástico hasta que su parte saliente alcance la altura especificada.

Altura del saliente:

Para dispositivos AISIN AW

10.7 a 11.3 mm (0.421 a 0.445 pulg.)

Para fabricados por TMMWV

de 7.0 a 8.0 mm (0.276 a 0.315 pulg.)

(a) Utilice la SST y una prensa para instalar un nuevo cojinete de rodillos cónicos delantero del engranaje conducido intermedio (anillo interior) en el subconjunto del engranaje conducido intermedio y el piñón.

SST: 09950-60011

09951-00550

SST: 09950-70010

09951-07150

AVISO:

Asegúrese de instalar el cojinete de rodillos cónicos delantero del engranaje conducido intermedio (anillo interior) de manera que no haya espacio libre entre el cojinete de rodillos cónicos delantero del engranaje conducido intermedio (anillo interior) y el subconjunto del engranaje conducido intermedio y el piñón. Si hay espacio libre, el par de giro del subconjunto del engranaje conducido intermedio y el piñón no puede medirse correctamente.

(a) Utilice una SST y un martillo para colocar un nuevo cojinete de rodillos cónicos delantero del engranaje conducido intermedio (anillo exterior) y la cuña del engranaje conducido intermedio y el piñón en el alojamiento del transeje.

SST: 09950-60021

09951-00780

SST: 09950-70010

09951-07150

AVISO:

Asegúrese de instalar el cojinete de rodillos cónicos delantero del engranaje conducido intermedio (anillo exterior) de manera que no haya espacio libre entre el cojinete de rodillos cónicos delantero del engranaje conducido intermedio (anillo exterior), la cuña del engranaje conducido intermedio y el piñón, y el alojamiento del transeje. Si hay espacio libre, el par de giro del subconjunto del engranaje conducido intermedio y el piñón no puede medirse correctamente.

(a) Utilice la SST y una prensa para instalar un nuevo cojinete de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido intermedio (anillo interior) en el subconjunto del engranaje conducido intermedio y el piñón.

SST: 09506-30012

SST: 09950-60011

09951-00420

09951-00550

SST: 09950-70010

09951-07150

AVISO:

Asegúrese de instalar el cojinete de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido intermedio (anillo interior) de manera que no haya espacio libre entre el cojinete de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido intermedio (anillo interior) y el subconjunto del engranaje conducido intermedio y el piñón. Si hay espacio libre, el par de giro del subconjunto del engranaje conducido intermedio y el piñón no puede medirse correctamente.

(a) Utilice una SST y un martillo para colocar un nuevo cojinete de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido intermedio (anillo exterior) en el subconjunto de la caja del transeje automático.

SST: 09950-60021

09951-00680

SST: 09950-70010

09951-07150

AVISO:

Asegúrese de instalar el cojinete de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido intermedio (anillo exterior) de manera que no haya espacio libre entre este y el subconjunto de la caja del transeje automático. Si hay espacio libre, el par de giro del subconjunto del engranaje conducido intermedio y el piñón no puede medirse correctamente.

Serial Number

##6########

AISIN AW

##A########

TMMWV

(c) Coloque el conjunto de la caja del diferencial en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(d) Coloque el alojamiento del transeje en el subconjunto de la caja del transeje automático con los 21 pernos (A y B).

Torque:

29.4 N·m {300 kgf·cm, 22 ft·lbf}

Longitud del Perno:

(e) Con la SST, gire el conjunto de la caja del diferencial 20 veces o más para estabilizar el cojinete.

SST: 09564-33010

(f) Con la SST y una llave dinamométrica, mida el par de giro del cojinete de rodillos cónicos de la caja del diferencial delantero mientras la SST gira a 10 rpm.

SST: 09564-33010

Par de giro estándar:

Para dispositivos AISIN AW

0.69 a 1.02 N*m (8 a 10 kgf*cm, 7 a 9 lbf*pulg.)

Para fabricados por TMMWV

0.99 a 1.28 N*m (11 a 13 kgf*cm, de 9 a 11 lbf*pulg.)

Si el par de giro no se encuentra dentro del rango especificado, consulte la tabla siguiente para seleccionar un calce de manera que el par de giro quede dentro de ese rango.

Grosor de la cuña del engranaje impulsor del diferencial:

Serial Number

##6########

AISIN AW

##A########

TMMWV

(b) Coloque el subconjunto del piñón y el engranaje conducido intermedio en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(c) Coloque el alojamiento del transeje en el subconjunto de la caja del transeje automático con los 21 pernos (A y B).

Torque:

29.4 N·m {300 kgf·cm, 22 ft·lbf}

Longitud del Perno:

(d) Con la SST, gire el conjunto de la caja del diferencial 20 veces o más para estabilizar el cojinete.

SST: 09564-33010

(e) Con la ayuda de una SST y una llave dinamométrica, mida el par de giro del cojinete de rodillos del engranaje conducido intermedio y el piñón mientras la SST gira a 10 rpm.

SST: 09564-33010

Par de giro estándar:

Para dispositivos AISIN AW

Precarga del cojinete de rodillos cónicos de la caja del diferencial delantero + 0.99 a 2.26 N*m (11 a 23 kgf*cm, 9 a 20 lbf*pulg.)

Para fabricados por TMMWV

Precarga del cojinete de rodillos cónicos de la caja del diferencial delantero + 1.75 a 2.61 N*m (18 a 26 kgf*cm, 16 a 23 lbf*pulg.)

Si el par de giro no se encuentra dentro del rango especificado, consulte la tabla siguiente para seleccionar un calce de manera que el par de giro quede dentro de ese rango.

Grosor de la cuña del engranaje conducido intermedio y el piñón:

(b) Aplique adhesivo a 2 o 3 roscas en los extremos del tapón de la caja del transeje No. 2.

Adhesivo:

Adhesivo original Toyota 1324, Three Bond 1324 o equivalente

AVISO:

Asegúrese de instalar el tapón de la caja del transeje n° 2 inmediatamente después de aplicar cinta adhesiva para evitar que se le adhieran partículas extrañas.

(c) Utilice una llave hexagonal de cubo de 6 mm para instalar los 3 tapones de la caja del transeje No. 2 y 3 juntas nuevas en el subconjunto de la caja del transeje automático.

Torque:

17 N·m {173 kgf·cm, 13 ft·lbf}

(d) Utilice una llave hexagonal de cubo de 6 mm para instalar los 3 tapones de la caja del transeje No. 2 y 3 juntas nuevas en el alojamiento del transeje.

Torque:

17 N·m {173 kgf·cm, 13 ft·lbf}

(a) Recubra las 8 juntas tóricas nuevas con ATF WS genuino de Toyota e instálelas en los 8 tapones de la caja del transeje No. 1.

(b) Coloque los 4 tapones de la caja del transeje No. 1 en el subconjunto de la caja del transeje automático.

Torque:

7.4 N·m {75 kgf·cm, 65 in·lbf}

(c) Coloque los 4 tapones No. 1 de la caja del transeje en el alojamiento del transeje.

Torque:

7.4 N·m {75 kgf·cm, 65 in·lbf}

(a) Utilice la SST y una prensa para instalar un nuevo cojinete de rodillos en aguja en el alojamiento del transeje.

SST: 09950-60011

09951-00560

SST: 09950-70010

09951-07200

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar el alojamiento del transeje.

(a) Utilice la SST y un martillo para instalar un nuevo sello de aceite izquierdo del eje propulsor delantero en el subconjunto de la caja del transeje automático.

SST: 09649-17010

SST: 09950-70010

09951-07200

Profundidad estándar.:

-0.5 a 0.5 mm (-0.0197 a 0.0197 pulg.)

(a) Utilice la SST y un martillo para instalar un nuevo sello de aceite derecho del eje propulsor delantero en el alojamiento del transeje.

SST: 09316-10010

SST: 09950-70010

09951-07200

Profundidad estándar.:

-0.5 a 0.5 mm (-0.0197 a 0.0197 pulg.)

(b) Utilice la SST y un martillo para instalar un nuevo sello de aceite de la caja del transeje en el alojamiento del transeje.

SST: 09950-60011

09951-00640

SST: 09950-70010

09951-07200

Profundidad estándar.:

-0.5 a 0.5 mm (-0.0197 a 0.0197 pulg.)

(a) Utilice una SST y un martillo para instalar un nuevo sello de aceite del eje de la palanca de la válvula manual en el subconjunto de la caja del transeje automático.

SST: 09950-60011

09951-00210

SST: 09950-70010

09951-07200

Profundidad estándar.:

-0.3 a 0.4 mm (-0.0118 a 0.0157 pulg.)

(a) Utilice la SST y una prensa para instalar un nuevo cojinete de rodillos en aguja en el subconjunto de la caja del transeje automático.

SST: 09950-60011

09951-00210

SST: 09950-70010

09951-07150

Profundidad estándar.:

2.1 a 2.5 mm (de 0.0827 a 0.0984 pulg.)

AVISO:

Coloque el cojinete de rodillos en aguja con el nombre de marca del proveedor orientada hacia la parte delantera del conjunto del transeje automático.

(a) Aplique una fina capa de Toyota Genuine ATF WS en las 2 juntas tóricas nuevas y colóquelas en el pistón del freno de 1.ª y de marcha atrás.

AVISO:

• Asegúrese de distinguir bien entre las juntas tóricas del lado interior y exterior.
• Tenga cuidado de no dañar ni retorcer las juntas tóricas.

(b) Coloque el subconjunto del muelle de retorno del freno de 1.ª y marcha atrás en el pistón del freno de 1.ª y marcha atrás.

(c) Instale el pistón del freno de 1.ª y marcha atrás con el subconjunto del muelle de retorno del freno de 1.ª y marcha atrás en el subconjunto de la caja del transeje automático.

AVISO:

Asegúrese de que las juntas tóricas no estén dañadas o no salgan disparadas de su posición durante la instalación.

(a) Coloque el anillo de retención en el subconjunto de la caja del transeje automático como se muestra en la ilustración.

AVISO:

La abertura del anillo de retención debe estar dentro de la zona mostrada en la ilustración (parte de la ranura).

(b) Coloque la SST en el subconjunto del muelle de retorno del freno de 1.ª y marcha atrás y comprímalo con una prensa.

SST: 09380-60011

09381-06020

09381-06050

09381-06060

09381-06100

09381-06110

SST: 09950-70010

09951-07200

AVISO:

Detenga la prensa cuando el subconjunto del muelle de retorno del freno de 1.ª y marcha atrás quede al mismo nivel que la ranura del anillo de retención.

(c) Utilice un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora para instalar el anillo de retención en la ranura del anillo de retención del subconjunto de la caja del transeje automático.

AVISO:

• Tenga cuidado de no dañar el subconjunto de la caja del transeje automático.
• Asegúrese de que el anillo de retención está bien instalado en la ranura del subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Coloque el pistón del freno de 1.ª y marcha atrás No. 2 en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Instale los 5 platos del freno de 2.ª, los 5 discos del freno de 2.ª y la brida del freno de 2.ª en el subconjunto de la caja del transeje automático.

AVISO:

Monte la brida del freno de 2.ª con su superficie cónica orientada hacia el disco del freno de 2.ª.

(b) Utilice un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora para instalar el anillo de retención en el subconjunto de la caja del transeje automático.

AVISO:

La abertura del anillo de retención debe estar dentro de la zona mostrada en la ilustración (parte de la ranura).

(b) Recubra las 2 nuevas juntas de estanqueidad del aceite del tambor del embrague directo con ATF WS genuino de Toyota e instálelas en el subconjunto de la caja del transeje automático.

AVISO:

Coloque la junta de estanqueidad del aceite del tambor del embrague directo en el subconjunto de la caja del transeje automático tratando de que la abertura de la junta se extienda lo menos posible. Si la abertura de la junta se extiende, sujétela brevemente cerrada entre sus dedos para devolverla a su estado original.

(a) Aplique una fina capa de ATF WS genuino de Toyota en 2 juntas tóricas nuevas e instálelas en el subconjunto del eje intermedio.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar ni retorcer la junta tórica.

(c) Coloque el pistón del embrague C-2 en el subconjunto del eje intermedio.

AVISO:

• Asegúrese de que el borde no esté cortado ni plegado.
• Tenga cuidado de no dañar el sello del borde del pistón del embrague C-2.

(a) Coloque el subconjunto del muelle de retorno del embrague en el subconjunto del eje intermedio.

(b) Coloque el equilibrador del embrague C-2 en el subconjunto del eje intermedio.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar el sello del borde del equilibrador del embrague C-2.

AVISO:

• Asegúrese de que el borde no esté cortado ni plegado.
• Tenga cuidado de no dañar el sello del borde del equilibrador del embrague C-2.

(c) Coloque la SST en el equilibrador del embrague C-2 y comprima el subconjunto del muelle de retorno del embrague con una prensa.

SST: 09387-00020

AVISO:

Detenga la prensa cuando el conjunto del muelle de retorno del embrague quede al mismo nivel que la ranura del anillo de retención.

(a) Instale los 4 platos del embrague No. 2. los 4 discos del embrague No. 2 y la brida del embrague directo en el subconjunto del eje intermedio.

AVISO:

• Tenga cuidado durante el montaje, ya que existen 2 tipos de plato del embrague No. 2 con diferentes grosores.
• Monte la brida del embrague directo con su superficie cónica orientada hacia el disco del embrague No. 2.

(b) Utilice un destornillador con la punta envuelta con cinta protectora para instalar el anillo de retención en el subconjunto del eje intermedio.

AVISO:

• Evite dañar el subconjunto del eje intermedio.
• Asegúrese de que el anillo de retención está bien instalado en la ranura del subconjunto del eje intermedio.

(a) Recubra el anillo guía del cojinete de empuje No. 1 con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el subconjunto de la caja del transeje automático.

Diámetro del anillo guía del cojinete de empuje No. 1:

AVISO:

Inserte firmemente la garra del anillo guía del cojinete de empuje No. 1 en el orificio del subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Recubra el cojinete de rodillos en aguja de empuje con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el conjunto del embrague C-2.

Diámetro del cojinete de rodillos en aguja de empuje:

AVISO:

Asegúrese de montar el cojinete de rodillos en aguja de empuje en la dirección correcta.

OBSERVACIÓN:

Cuando instale el conjunto del embrague C-2. si se cae el cojinete de rodillos en aguja de empuje, recubra la superficie de instalación del conjunto del embrague C-2 con grasa multiusos e instale las piezas.

(a) Coloque el conjunto del embrague C-2 en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Coloque la arandela de empuje No. 4 del soporte planetario en el conjunto del engranaje planetario trasero.

OBSERVACIÓN:

• Inserte firmemente cada saliente de la arandela de empuje del soporte planetario No. 4 en las muescas del conjunto del engranaje planetario trasero.
• Cuando instale el conjunto del engranaje planetario trasero, si se cae la arandela de empuje del soporte planetario No. 4. recubra la superficie de instalación del conjunto del engranaje planetario trasero con grasa multiusos e instale las piezas.

(a) Coloque el conjunto del engranaje planetario trasero en el conjunto del embrague C-2.

(a) Recubra el anillo guía del cojinete de empuje No. 2 con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el conjunto del embrague C-2.

Diámetro del anillo guía del cojinete de empuje No. 2:

(a) Recubra el cojinete de rodillos en aguja de empuje con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el conjunto del embrague C-2.

Diámetro del cojinete de rodillos en aguja de empuje:

(a) Recubra el anillo guía del cojinete de empuje No. 3 con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el subconjunto del engranaje solar planetario trasero.

Diámetro del anillo guía del cojinete de empuje No. 3:

OBSERVACIÓN:

Cuando instale el subconjunto del engranaje solar planetario trasero, si se cae el anillo guía del cojinete de empuje No. 3. recubra la superficie de instalación del subconjunto del engranaje solar planetario trasero con grasa multiusos e instale las piezas.

(a) Instale el subconjunto del engranaje solar planetario trasero en el conjunto del embrague C-2.

(a) Recubra el anillo guía del cojinete de empuje con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el subconjunto del engranaje solar planetario trasero.

Diámetro del anillo guía del cojinete de empuje:

(a) Recubra el cojinete de rodillos en aguja con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el subconjunto del engranaje solar planetario trasero.

Diámetro del cojinete de rodillos en aguja de empuje:

(a) Recubra el anillo guía del cojinete de empuje No. 4 con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el subconjunto del engranaje solar planetario trasero.

Diámetro del anillo guía del cojinete de empuje No. 4:

(a) Coloque el subconjunto del engranaje solar planetario en el conjunto del engranaje planetario trasero.

(a) Recubra la arandela de empuje del soporte planetario No. 3 con ATF WS genuino de Toyota e instálela en el conjunto del engranaje planetario trasero.

AVISO:

Coloque firmemente la garra de la arandela de empuje del soporte planetario No. 3 en el orificio del conjunto del engranaje planetario trasero.

(a) Coloque los 4 platos del freno No. 1. los 4 discos del freno No. 1 y la brida del freno No. 1 en el subconjunto del engranaje conductor intermedio.

AVISO:

• Tenga cuidado durante el montaje, ya que existen 2 tipos de plato del freno No. 1 con diferentes grosores.
• Monte la brida del freno No. 1 con su superficie cónica orientada hacia el disco del freno No. 1.

(b) Utilice un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora para colocar el anillo de retención en el subconjunto del engranaje conductor intermedio.

AVISO:

• Tenga cuidado de no dañar el subconjunto del engranaje conductor intermedio.
• Asegúrese de que el anillo de retención está bien instalado en la ranura del subconjunto del engranaje conductor intermedio.
• La abertura del anillo de retención debe estar dentro de la zona mostrada en la ilustración (parte de la ranura).

(b) Recubra una junta tórica nueva con ATF WS genuino de Toyota e instálela en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(c) Coloque el subconjunto del engranaje conductor intermedio junto con el subconjunto del engranaje conducido intermedio y el piñón en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(d) Coloque provisionalmente los 8 pernos (A y B).

OBSERVACIÓN:

El perno (A) es un perno de cabeza de zócalo hexagonal.

(a) Recubra el manguito de bloqueo de estacionamiento con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Recubra el trinquete de bloqueo de estacionamiento con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Recubra el eje del trinquete de bloqueo de estacionamiento con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Coloque el muelle de torsión del trinquete de bloqueo de estacionamiento en el subconjunto de la caja del transeje automático, como se muestra en la ilustración.

AVISO:

Inserte firmemente el muelle de torsión del trinquete de bloqueo de estacionamiento hasta el fondo en el eje del trinquete de bloqueo de estacionamiento.

(a) Coloque el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual en el subconjunto de la caja del transeje automático.

AVISO:

Cuando instale el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual, tenga cuidado de no dañar el sello de aceite del eje de la palanca de la válvula manual.

(a) Coloque el subconjunto del vástago de bloqueo de estacionamiento, como se muestra en la ilustración, e instálelo.

AVISO:

Alinee firmemente las muescas del subconjunto del vástago de bloqueo de estacionamiento y el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual.

(a) Coloque el muelle del retén del eje de la palanca de la válvula manual en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Coloque la placa de tope del trinquete en el subconjunto de la caja del transeje automático con los 2 pernos.

Torque:

9.8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

(a) Coloque el subconjunto de la palanca de la válvula manual en el subconjunto de la caja del transeje automático.

AVISO:

La parte del pasador del subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual debe insertarse en la ranura del subconjunto de la palanca de la válvula manual.

(a) Recubra una junta tórica nueva con ATF WS genuino de Toyota e instálela en el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual.

AVISO:

Asegúrese de que la junta tórica no esté retorcida.

(b) Alinee las muescas del subconjunto de la palanca de la válvula manual y el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual, e instale el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual.

OBSERVACIÓN:

Coloque el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual en la zona indicada en la ilustración para alinear las muescas.

(c) Fije el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual en el subconjunto de la caja del transeje automático con el perno.

Torque:

9.8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

(a) Recubra el anillo guía del cojinete de empuje No. 5 con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el subconjunto del cubo de entrada del engranaje solar.

Diámetro del anillo guía del cojinete de empuje No. 5:

(a) Recubra el cojinete de rodillos en aguja de empuje con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el subconjunto del cubo de entrada del engranaje solar.

Diámetro del cojinete de rodillos en aguja de empuje:

(a) Coloque el subconjunto del cubo de entrada del engranaje solar en el subconjunto del engranaje conductor intermedio.

(a) Aplique una fina capa de ATF WS genuino de Toyota a un junta D nueva e instálela en el subconjunto del tambor del embrague.

OBSERVACIÓN:

• Tenga cuidado de no dañar ni retorcer la junta D.
• La superficie redondeada de la junta D estará en el lado exterior de la ranura de la junta.

(b) Aplique una fina capa de ATF WS genuino de Toyota a una junta tórica nueva e instálela en el subconjunto del tambor del embrague.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar ni retorcer la junta tórica.

(c) Aplique una fina capa de ATF WS genuino de Toyota al pistón del embrague de avance e instálelo en el subconjunto del tambor del embrague.

AVISO:

• Asegúrese de que la junta tórica y la junta D no presenten daños ni salgan disparadas de su posición durante la instalación.
• Asegúrese de que el borde no esté cortado ni plegado.

(a) Coloque el muelle de compresión de retorno del pistón del embrague trasero en el pistón del embrague de avance.

AVISO:

Asegúrese de instalarlo en la dirección correcta.

(b) Coloque el equilibrador del embrague No. 1 en el pistón del embrague de avance.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar el sello del borde del pistón del embrague de avance.

(c) Coloque la SST en el compensador del embrague No. 1 y comprima el muelle de compresión de retorno del pistón del embrague trasero con una prensa.

SST: 09387-00020

AVISO:

Detenga la prensa cuando el muelle de compresión de retorno del pistón del embrague trasero quede al mismo nivel que la ranura del anillo de retención.

(a) Coloque los 5 platos del embrague de avance de disco múltiple, los 5 discos del embrague delantero y la brida del embrague de avance en el subconjunto del tambor del embrague.

AVISO:

• Tenga cuidado durante el montaje, ya que existen 2 tipos de plato del embrague de avance de disco múltiple con diferentes grosores.
• Monte la brida del embrague de avance con su superficie cónica orientada hacia el disco del embrague delantero.

(b) Utilice un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora para instalar el anillo de retención en el subconjunto del tambor del embrague.

AVISO:

• Evite dañar el subconjunto del tambor del embrague.
• Asegúrese de que el anillo de retención está bien instalado en la ranura del subconjunto del tambor del embrague.

(a) Coloque el conjunto del embrague C-1 en el subconjunto del cubo de entrada del engranaje solar.

(a) Recubra el anillo guía del cojinete de empuje No. 6 con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el conjunto del embrague C-1.

Diámetro del anillo guía del cojinete de empuje No. 6:

(a) Recubra el cojinete de rodillos en aguja de empuje con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el conjunto del embrague C-1.

Diámetro del cojinete de rodillos en aguja de empuje:

(a) Coloque la brida de la corona dentada planetaria delantera en la corona dentada planetaria delantera.

(b) Utilice un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora para instalar el anillo de retención en la corona dentada planetaria delantera.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar la corona dentada planetaria delantera y la brida de la corona dentada planetaria delantera.

(c) Coloque la corona dentada planetaria delantera con la brida de la corona dentada planetaria delantera en el conjunto del embrague C-1.

(a) Aplique una pequeña cantidad de grasa multiusos a toda la circunferencia de la parte de la ranura de instalación de la junta de estanqueidad del eje de entrada trasero.

OBSERVACIÓN:

Mediante la aplicación de grasa multiusos, se eliminarán las oscilaciones dentro de la ranura de instalación de la junta de estanqueidad del aceite del eje de entrada trasero, evitando daños a la junta de estanqueidad del aceite del eje de entrada trasero en el momento de la instalación del conjunto del engranaje planetario delantero.

(a) Aplique una pequeña cantidad de grasa multiusos a toda la circunferencia de la parte de la ranura de instalación de la junta de estanqueidad del eje de entrada.

OBSERVACIÓN:

Mediante la aplicación de grasa multiusos, se eliminarán las oscilaciones dentro de la ranura de instalación de la junta de estanqueidad del aceite del eje de entrada, evitando daños a la junta de estanqueidad del aceite del eje de entrada en el momento de la instalación del conjunto de la bomba de aceite delantera y el conjunto del embrague del convertidor de par.

(a) Recubra el anillo guía del cojinete de empuje No. 7 con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en el conjunto del engranaje planetario delantero.

Diámetro del anillo guía del cojinete de empuje No. 7:

AVISO:

Inserte firmemente la garra del anillo guía del cojinete de empuje No. 7 en el orificio del conjunto del engranaje planetario delantero.

OBSERVACIÓN:

Cuando instale el conjunto del engranaje planetario delantero, si se cae el anillo guía del cojinete de empuje No. 7. recubra la superficie de instalación del conjunto del engranaje planetario delantero con grasa multiusos e instale las piezas.

(a) Recubra el cojinete de rodillos en aguja de empuje con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en la corona dentada planetaria delantera.

Diámetro del cojinete de rodillos en aguja de empuje:

(a) Coloque el conjunto del engranaje planetario delantero en la corona dentada planetaria delantera.

(a) Recubra el anillo guía del cojinete de empuje No. 8 con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en la corona dentada planetaria delantera.

Diámetro del anillo guía del cojinete de empuje No. 8:

(a) Recubra el cojinete de rodillos en aguja de empuje con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en la corona dentada planetaria delantera.

Diámetro del cojinete de rodillos en aguja de empuje:

(a) Recubra el anillo guía del cojinete de empuje No. 9 con ATF WS genuino de Toyota e instálelo en la corona dentada planetaria delantera.

Diámetro del anillo guía del cojinete de empuje No. 9:

(a) Coloque el engranaje solar planetario en el conjunto del engranaje planetario delantero.

(a) Coloque la arandela de empuje del soporte planetario No. 2 en el conjunto del engranaje planetario delantero.

AVISO:

Coloque firmemente cada saliente de la arandela de empuje del soporte planetario No. 2 en las muescas del conjunto del engranaje planetario delantero.

(a) Coloque el conjunto del embrague C-3 y C-4 en el conjunto del engranaje planetario delantero.

(a) Coloque la arandela de empuje del soporte planetario en el conjunto del embrague C-3 y C-4.

AVISO:

Coloque firmemente el saliente de la arandela de empuje del soporte planetario en la muesca del conjunto del embrague C-3 y C-4.

(a) Coloque el conjunto delantero de la bomba de aceite en el subconjunto de la caja del transeje automático con los 7 pernos.

Torque:

24.5 N·m {250 kgf·cm, 18 ft·lbf}

Longitud del Perno:

(a) Coloque el subconjunto del resorte de retención manual en el conjunto de la bomba de aceite delantera con el perno.

Torque:

9.8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

AVISO:

• Coloque firmemente la garra del subconjunto del resorte de retención manual en el orificio del conjunto de la bomba de aceite delantera.
• Asegúrese de que la parte del rodillo del subconjunto del resorte de retención manual se engancha con el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual.

(a) Coloque la arandela de empuje trasera de la rueda dentada de la bomba de aceite en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

AVISO:

Coloque firmemente el saliente de la arandela de empuje trasera de la rueda dentada de la bomba de aceite en la muesca del conjunto de la bomba de aceite delantera.

(a) Utilice un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora para alinear la muesca del engranaje conductor de la bomba de aceite delantera con la posición (*a) que se muestra en la ilustración.

AVISO:

No haga palanca con demasiada fuerza cuando alinee la muesca del engranaje conductor de la bomba de aceite delantera.

(b) Coloque la cadena de transmisión de la transmisión junto con la rueda dentada impulsora de la bomba de aceite de la transmisión y el subconjunto del eje propulsor de la bomba de aceite en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

AVISO:

• Para evitar dañar el casquillo del conjunto de la bomba de aceite delantera, instale la cadena de transmisión de la transmisión, la rueda dentada impulsora de la bomba de aceite de la transmisión y el subconjunto del eje propulsor de la bomba de aceite horizontalmente en relación al conjunto de la bomba de aceite delantera.
• Alinee la muesca del subconjunto del eje propulsor de la bomba de aceite con la muesca del engranaje conductor de la bomba de aceite delantera e instale las piezas.

(a) Coloque la arandela de empuje delantera de la rueda dentada de la bomba de aceite en la rueda dentada impulsora de la bomba de aceite de la transmisión.

AVISO:

Coloque firmemente el saliente largo de la arandela de empuje trasera de la rueda dentada de la bomba de aceite en la ranura de la arandela de empuje delantera de la rueda dentada de la bomba de aceite.

(a) Aplique una pequeña cantidad de grasa multiusos a toda la circunferencia de la parte de la ranura de instalación de la junta de estanqueidad del aceite del tambor del embrague.

OBSERVACIÓN:

Mediante la aplicación de grasa multiusos, se eliminarán las oscilaciones dentro de la ranura de instalación de la junta de estanqueidad del aceite del tambor del embrague, evitando daños a la junta de estanqueidad del aceite del tambor del embrague en el momento de la instalación del conjunto del embrague del convertidor de par.

(a) Coloque el conjunto de la caja del diferencial en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Coloque el tubo de aplicación de lubricante de la transmisión en el alojamiento del transeje.

AVISO:

Coloque el tubo de aplicación de lubricante de la transmisión hasta que la parte del carrete haga contacto con el alojamiento del transeje.

(b) Instale la abrazadera en el alojamiento del transeje con un perno nuevo.

Torque:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(a) Coloque el tubo de aplicación de lubricante del engranaje del diferencial en el alojamiento del transeje.

AVISO:

Coloque el tubo de aplicación de lubricante del engranaje del diferencial hasta que la parte del carrete haga contacto con el alojamiento del transeje.

(a) Coloque los 3 imanes limpiadores del aceite de la transmisión en el separador de aceite del alojamiento del transeje.

(a) Instale el separador de aceite en el alojamiento del transeje con los 3 pernos nuevos.

Torque:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

Serial Number

##6########

AISIN AW

##A########

TMMWV

(b) Limpie los 21 pernos y los orificios de los pernos del subconjunto de la caja del transeje automático.

Zona para limpiar

(d) Aplique empaquetadura de sellado al subconjunto de la caja del transeje automático, como se muestra en la ilustración.

Empaquetadura de sellado:

Empaquetadura de sellado original de Toyota 1281. Three Bond 1281 o equivalente

Diámetro de sellado estándar:

1.8 mm (0.0709 pulg.)

AVISO:

Después de aplicar la empaquetadura de sellado, instale el alojamiento del transeje antes de que transcurran 3 minutos y apriete los pernos antes de que transcurran 20 minutos de la aplicación de la empaquetadura de sellado.

(e) Aplique ATF WS genuino de Toyota a las 5 juntas nuevas de la caja del transeje e instálelas en el conjunto de la bomba de aceite delantero.

(1) Instale el alojamiento del transeje en el subconjunto de la caja del transeje automático con los 9 pernos (A) y los 12 pernos (B).

Torque:

29.4 N·m {300 kgf·cm, 22 ft·lbf}

Longitud del Perno:

(1) Coloque el alojamiento del transeje en el subconjunto de la caja del transeje automático con los 6 pernos (A) y los 12 pernos (B).

Torque:

Perno (A) y (B) :

29.4 N·m {300 kgf·cm, 22 ft·lbf}

Longitud del Perno:

(2) Aplique adhesivo a las 2 o 3 roscas en los terminales de los 3 pernos (C).

Longitud del PERNO:

40 mm (1.57 pulg.)

Adhesivo:

Adhesivo original Toyota 1324. Three Bond 1324 o equivalente

AVISO:

Asegúrese de instalar los pernos inmediatamente después de aplicar cinta adhesiva para evitar que se le adhieran partículas extrañas.

OBSERVACIÓN:

Los 3 pernos (C) están en las ubicaciones que se muestran en el siguiente paso.

(3) Coloque los 3 pernos.

Torque:

Perno (C) :

22.7 N·m {231 kgf·cm, 17 ft·lbf}

(a) Instale el sensor de revoluciones de la transmisión (NC) y el separador en el subconjunto del engranaje conductor intermedio con el perno.

Torque:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(a) Coloque el sensor de revoluciones de la transmisión (NT) en el subconjunto de la caja del transeje automático con el perno.

Torque:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(a) Recubra 2 juntas nuevas de la caja del transeje con ATF WS genuino de Toyota e instálelas en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(e) Alinee la parte ranurada de la válvula manual y el subconjunto de la palanca de la válvula manual como se muestra en la ilustración e instale el conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión en el subconjunto de la caja del transeje automático con los 9 pernos.

Torque:

10.8 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

AVISO:

Tenga cuidado de que el cable del sensor de revoluciones de la transmisión (NC) no quede atrapado.

No deje que el cable del sensor de revoluciones de la transmisión (NC) pase sobre esta zona.

(a) Recubra la junta tórica del cable de la transmisión con ATF WS genuino de Toyota.

(b) Coloque el cable de transmisión en el subconjunto de la caja del transeje automático con el perno.

Torque:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(c) Conecte el conector del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) y el conector del sensor de revoluciones de la transmisión (NC).

*a

Cable de la transmisión (cable del sensor de temperatura)

*b

Cable del sensor de revoluciones de la transmisión (NC)

No deje que el cable de la transmisión sobresalga en esta área.

(f) Enganche la abrazadera para conectar el cable de la transmisión a la placa de sujeción del solenoide.

Serial Number

##6########

AISIN AW

##A########

TMMWV

Zona para limpiar

(b) Coloque provisionalmente una nueva cubierta lateral del cárter de la transmisión en el subconjunto de la caja del transeje automático con los 2 pernos ((A) y (B)).

AVISO:

Para no dañar la junta, evite que entre en contacto con la zona circundante durante los procedimientos de instalación.

(d) Apriete por completo los 10 pernos en el orden indicado en la ilustración.

Torque:

7.0 N·m {71 kgf·cm, 62 in·lbf}

Serial Number

##6########

AISIN AW

##A########

TMMWV

Zona para limpiar

(b) Limpie los 3 orificios de los pernos que se muestran en la ilustración.

(c) Aplique adhesivo a 2 o 3 roscas en el extremo del perno (A) y los 2 pernos (D).

Adhesivo:

Adhesivo original Toyota 1324. Three Bond 1324 o equivalente

AVISO:

Asegúrese de instalar los pernos inmediatamente después de aplicar cinta adhesiva para evitar que se le adhieran partículas extrañas.

OBSERVACIÓN:

El perno (A) y los 2 pernos (D) están en las ubicaciones que se muestran en el siguiente paso.

(d) Coloque provisionalmente una nueva cubierta lateral del cárter de la transmisión en el subconjunto de la caja del transeje automático con los 2 pernos ((A) y (B)).

AVISO:

• El perno (A) es el perno recubierto con producto adhesivo.
• Para no dañar la junta, evite que entre en contacto con la zona circundante durante los procedimientos de instalación.

(f) Apriete por completo los 10 pernos en el orden indicado en la ilustración.

Torque:

Perno (A) y perno (D) :

6.5 N·m {66 kgf·cm, 58 in·lbf}

Perno (B) y perno (C) :

7.0 N·m {71 kgf·cm, 62 in·lbf}

(b) Enganche todas las garras para colocar un nuevo tapón del respiradero n° 1 (ATM) en el subconjunto de la caja del transeje automático.

AVISO:

Empuje firmemente el subconjunto del transeje automático hasta que se enganche el tapón del respiradero No. 1 (ATM).

OBSERVACIÓN:

Coloque el tapón del respiradero No. 1 (ATM) con su retención alineada con la parte dentada del subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Recubra una junta tórica nueva con ATF WS genuino de Toyota e instálela en el subconjunto del tubo de salida del enfriador de aceite n° 1.

AVISO:

Asegúrese de que la junta tórica no está retorcida.

(b) Utilice una llave para tuercas de unión de 19 mm para colocar el subconjunto del tubo de salida del enfriador de aceite n° 1 en el subconjunto de la caja del transeje automático.

Torque:

Par de apriete especificado :

31.1 N·m {317 kgf·cm, 23 ft·lbf}

OBSERVACIÓN:

• Calcule el valor del par de apriete cuando se cambia la longitud del punto de apoyo de la llave dinamométrica.

  Haga clic aquí

• Cuando se utiliza una llave para tuercas de unión (longitud del punto de apoyo de 30 mm [1,18 pulg.]) + llave dinamométrica (longitud del punto de apoyo de 180 mm [7,09 pulg.]):

  26.7 N*m (272 kgf*cm, 20 ft.*lbf)

(a) Pase el subconjunto de la unión del enfriador de aceite a través de las 2 juntas nuevas e instálelo provisionalmente en el subconjunto de la caja del transeje automático.

(a) Utilice una llave hexagonal de cubo de 6 mm para colocar el tubo de llenado de aceite de la transmisión No. 1 en el alojamiento del transeje.

Torque:

1.7 N·m {17 kgf·cm, 15 in·lbf}

(a) Utilice una llave hexagonal de cubo de 10 mm para colocar una junta nueva y ponga el tapón de rebose en el alojamiento del transeje.

Torque:

50 N·m {510 kgf·cm, 37 ft·lbf}

AVISO:

Para evitar que la junta se deforme al apretarla, recubra la empaquetadura con ATF WS genuino de Toyota.

(a) Coloque el tapón de llenado y una junta nueva en el subconjunto de la caja del transeje.

Torque:

49 N·m {500 kgf·cm, 36 ft·lbf}

AVISO:

Para evitar que la junta se deforme al apretarla, recubra la empaquetadura con ATF WS genuino de Toyota.

(a) Coloque provisionalmente el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto en el subconjunto de la caja del transeje automático con los 2 pernos.

(b) Coloque provisionalmente la palanca del eje de control de la transmisión en el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual.

(c) Gire la palanca del eje de control de la transmisión hacia la derecha hasta que se detenga y, a continuación, gírela hacia la izquierda 2 muescas.

(e) Alinee el saliente con la línea básica de punto muerto.

(a) Coloque la palanca del eje de control de la transmisión en el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual con la arandela y la tuerca.

AVISO:

Tenga cuidado con la dirección de montaje de la palanca del eje de control de la transmisión.

Torque:

12.7 N·m {130 kgf·cm, 9 ft·lbf}