Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Posición de los neumáticos no identificada

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Suspensión / SupervisiÓn De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Posición de los neumáticos no identificada

DESCRIPCIÓN

La ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor identifican la posición de los neumáticos de cada válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos de acuerdo con las señales de velocidad de las ruedas desde la ECU de control de derrape y la señal de velocidad de aceleración desde cada sensor de aceleración integrado en cada válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

Cuando sustituya la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos, utilice el Techstream para leer los ID del transmisor y los números de transmisores (4 o 5) memorizados en la ECU anterior y anótelos antes de retirarlos.
Es necesario llevar a cabo la inicialización después del registro de los ID del transmisor en la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos si se ha sustituido una de las válvulas y los transmisores.
Para el Registro:

Haga clic aquí

Para la inicialización

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1.	IDENTIFIQUE LA POSICIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DE CADA VÁLVULA Y TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.

Haga clic aquí

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(e) Encienda el Techstream.

(f) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(g) Visualice el valor "ID Tire Inflation Pressure" de cada rueda con el Techstream.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
ID 1 Tire Inflation Pressure	ID 1 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 2 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 3 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 4 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 5 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.1 2

OBSERVACIÓN:

*1: Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores.
*2: Con rueda de repuesto de tamaño normal

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
ID 1 Tire Inflation Pressure
ID 2 Tire Inflation Pressure
ID 3 Tire Inflation Pressure
ID 4 Tire Inflation Pressure
ID 5 Tire Inflation Pressure

(h) Reduzca rápidamente la presión de los neumáticos de cada rueda al menos 40 kPa (0.4 kgf/cm2, 5.8 lb/pulg²) en un intervalo de 30 segundos.

AVISO:

Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores.
Si un valor "ID Tire Inflation Pressure" no ha cambiado, reinicie la presión de los neumáticos según el valor especificado apropiado y gire la rueda de 90 a 270 grados. A continuación, libere rápidamente la presión de la rueda y compruebe de nuevo el valor.

(i) Lea el valor de "ID Tire Inflation Pressure", identifique la rueda con la presión reducida y registre la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos correspondientes (ID 1 a ID 5).

(j) Repita el mismo procedimiento para cada neumático.

(k) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.

Haga clic aquí

2.	LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN

(a) Deje el vehículo con el interruptor de encendido apagado durante al menos 15 minutos.

OBSERVACIÓN:

Después de que el vehículo se haya detenido durante 15 minutos o más, la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos transmitirá las señales de onda de radio con más frecuencia durante los primeros minutos de conducción.

(b) Lleve a cabo la inicialización para borrar la información existente sobre la posición de los neumáticos.

Haga clic aquí

3.	IDENTIFIQUE LA POSICIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DURANTE LA CONDUCCIÓN

(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

OBSERVACIÓN:

No conduzca el vehículo marcha atrás mientras lleve a cabo la identificación de posición de los neumáticos. Si se conduce el vehículo marcha atrás mientras se realiza la identificación de la posición de los neumáticos, la información de identificación se descartará y la identificación de la posición de los neumáticos podría tardar más de lo habitual.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Sin apagar el interruptor de encendido, compruebe la posición de los neumáticos para cada transmisor.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
ID 1 Tire Position	Posición de la rueda ID 1	No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación	Se muestra la posición de la rueda ID 1	Si no se almacena la información de la posición de los neumáticos, se muestra el mensaje "No Information". Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos
ID 2 Tire Position	ID2 Tire Position	No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación	Se muestra la posición de la rueda ID 2	Si no se almacena la información de la posición de los neumáticos, se muestra el mensaje "No Information". Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos
ID 3 Tire Position	ID3 Tire Position	No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación	Se muestra la posición de la rueda ID 3	Si no se almacena la información de la posición de los neumáticos, se muestra el mensaje "No Information". Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos
ID 4 Tire Position	ID4 Tire Position	No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación	Se muestra la posición de la rueda ID 4	Si no se almacena la información de la posición de los neumáticos, se muestra el mensaje "No Information". Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos
ID 5 Tire Position	ID5 Tire Position	No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación	Se muestra la posición de la rueda ID 5	Si no se almacena la información de la posición de los neumáticos, se muestra el mensaje "No Information". Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos *1

OBSERVACIÓN:

*1: Con neumático de repuesto de tamaño normal

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
ID 1 Tire Position
ID 2 Tire Position
ID 3 Tire Position
ID 4 Tire Position
ID 5 Tire Position

Resultado:

Resultado	Vaya a
Existe un transmisor con su posición de la rueda en "Judging".	A
No existe ningún transmisor con su posición de la rueda en "Judging" y no se muestra ninguna presión de los neumáticos en la pantalla de información múltiple.	B
No existe ningún transmisor con su posición de la rueda en "Judging" y se muestran las presiones de los neumáticos en la pantalla de información múltiple.	C

VAYA AL PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DEL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la inspección del "circuito del indicador de advertencia de la presión de los neumáticos" para comprobar el estado de la comunicación entre el conjunto del medidor combinado y la ECU y receptor de advertencia de la presión de los neumáticos.

FIN

4.	COMPRUEBE LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Sin apagar el interruptor de encendido, compruebe el transmisor cuya posición de la rueda se muestre en "Judging".

(b) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(c) Sin apagar el interruptor de encendido, compruebe el número de veces que se han sincronizado la señal del transmisor y la señal del sensor de velocidad.

Ejemplo: ID 1 del transmisor colocado en la rueda delantera izquierda

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
ID 1 - FL Wheel Speed Synchronization Count	ID1 - recuento de sincronización de la velocidad de la rueda delantera izquierda	Mín.: 0, máx.: 255	Recuento de sincronización real	Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
ID 1 - FL Wheel Speed Synchronization Count
ID 1 - FR Wheel Speed Synchronization Count
ID 1 - RL Wheel Speed Synchronization Count
ID 1 - RR Wheel Speed Synchronization Count
ID 2 - FL Wheel Speed Synchronization Count
ID 2 - FR Wheel Speed Synchronization Count
ID 2 - RL Wheel Speed Synchronization Count
ID 2 - RR Wheel Speed Synchronization Count
ID 3 - FL Wheel Speed Synchronization Count
ID 3 - FR Wheel Speed Synchronization Count
ID 3 - RL Wheel Speed Synchronization Count
ID 3 - RR Wheel Speed Synchronization Count
ID 4 - FL Wheel Speed Synchronization Count
ID 4 - FR Wheel Speed Synchronization Count
ID 4 - RL Wheel Speed Synchronization Count
ID 4 - RR Wheel Speed Synchronization Count
ID 5 - FL Wheel Speed Synchronization Count
ID 5 - FR Wheel Speed Synchronization Count
ID 5 - RL Wheel Speed Synchronization Count
ID 5 - RR Wheel Speed Synchronization Count

OK:

La señal del transmisor y la señal del sensor de velocidad se hay sincronizado una o más veces.

SUSTITUYA LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS CORRESPONDIENTES

Haga clic aquí

5.	COMPRUEBE EL ESTADO DE LA RECEPCIÓN DE FRECUENCIA

(a) Verifique que no se cumplen las siguientes condiciones:

(1) Instalaciones o dispositivos que utilizan frecuencias de radio similares en las cercanías del vehículo.

(2) Algún dispositivo funcionando en una frecuencia de radio similar en el vehículo.

OK:

No hay ningún dispositivo o instalación que utilice frecuencias de radio similares en las cercanías del vehículo.

OBSERVACIÓN:

Puede que se interrumpan las transmisiones de onda de radio debido al entorno o a dispositivos instalados por el usuario.

IDENTIFIQUE NUEVAMENTE LA POSICIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DURANTE LA CONDUCCIÓN

COMPRUEBE SI HAY ALGÚN DISPOSITIVO INSTALADO POR EL USUARIO

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