PRUEBA HIDRÁULICA
REALICE LA PRUEBA HIDRÁULICA
ADVERTENCIA:
(a) Mida la presión de la tubería.
AVISO:
Cuando el par de apriete está limitado por una función de seguridad del sistema inteligente de sonar de espacio libre, etc., las características de calado pueden no ser normales.
(1) Caliente el ATF.
(2) Eleve el vehículo.
(3) Quite la cubierta inferior del motor.
(4) Extraiga el tapón de prueba A del lado delantero de la caja del transeje y coloque la SST.
SST: 09993-19016
09993-00011
09993-00041
*a | Tapón de prueba A |
(5) Baje el vehículo.
(6) Ponga completamente el freno de estacionamiento y calce las 4 ruedas.
OBSERVACIÓN:
Cuando el indicador del freno de estacionamiento (rojo) se ilumina después de que el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) se haya girado hacia la posición de bloqueo, la cantidad máxima de fuerza de frenado se aplica si el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) se gira hacia la posición de bloqueo una vez más.
(7) Arranque el motor y compruebe el régimen de ralentí.
(8) Mantenga el pedal del freno firmemente presionado con el pie izquierdo y coloque la palanca de cambios en la posición D.
(9) Mida la presión de la tubería con el motor en régimen de ralentí.
Presión de la tubería especificada:
Condición | Posición D |
---|---|
Motor en régimen de ralentí |
500 a 700 kPa (5.1 a 7.1 kgf/cm2. 73 a 102 psi) |
(10) Pise a fondo el pedal del acelerador con el pie derecho lo más que le sea posible. Lea rápidamente la presión de la tubería más alta cuando el régimen del motor alcance el régimen de calado.
Presión de la tubería especificada:
Condición | Posición D |
---|---|
Prueba de calado | 1300 a 1600 kPa (13.3 a 16.3 kgf/cm2. 189 a 232 psi) |
(11) Desactive el interruptor del motor.
(12) Extraiga la SST e instale el tapón de prueba A.
(13) Saque el tapón de prueba B del lado izquierdo de la caja del transeje e instale la SST.
*a | Tapón de prueba B |
SST: 09993-19016
09993-00011
09993-00041
(14) Arranque el motor y compruebe el régimen de ralentí.
(15) Mantenga el pedal del freno firmemente presionado con el pie izquierdo y coloque la palanca de cambios en la posición R.
(16) Mida la presión de la tubería con el motor en régimen de ralentí.
Presión de la tubería especificada:
Condición | Posición R |
---|---|
Motor en régimen de ralentí |
500 a 750 kPa (5.1 a 7.6 kgf/cm2. 73 a 109 psi) |
(17) Pise a fondo el pedal del acelerador con el pie derecho lo más que le sea posible. Lea rápidamente la presión de la tubería más alta cuando el régimen del motor alcance el régimen de calado.
Presión de la tubería especificada:
Condición | Posición R |
---|---|
Prueba de calado | 1700 a 2100 kPa (17.3 a 21.4 kgf/cm2. 247 a 305 psi) |
(18) Desactive el interruptor del motor.
(19) Extraiga la SST e instale el tapón de prueba B.
(20) Borre los DTC.
Haga clic aquí
Problema | Causa posible |
---|---|
Los valores obtenidos en todas las posiciones son superiores a los especificados |
|
Los valores obtenidos en todas las posiciones son inferiores a los especificados |
|
La presión sólo está baja cuando la palanca de cambios está en la posición D |
|
La presión sólo está baja cuando la palanca de cambios está en la posición R |
|
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACION
*1 SUBCONJUNTO DE LA PLACA DE ASPIRACION DE COMBUSTIBLE
*2 CONJUNTO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
*3 FILTRO DE COMBUSTIBLE
*4 CONJUNTO DE LA VALVULA PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE (para baja presion)
*5 CONJUNTO DE LA VALVULA PR ...
Guantera
Desbloqueo con la llave mecánica
Bloqueo con la llave mecánica
Abra (tire de la palanca)
La luz de la guantera se enciende cuando se encienden las luces de posición
traseras.
Caja de la consola
Pulse la ruedecilla.
Compartimento para monedas
Tire de la palanca para abrirla.
...
Cortocircuito a masa en el sensor de posicion del arbol de levas "A" (banco 1 o sensor unico) (P034011,P034015)
DESCRIPCIÓN El sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) (señal VV1) está compuesto por un imán y un elemento MRE (elemento de resistencia magnética).
El árbol de levas de admisión tiene un ...