Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Prueba HidrÁulica

PRUEBA HIDRÁULICA

REALICE LA PRUEBA HIDRÁULICA

ADVERTENCIA:

(a) Mida la presión de la tubería.

AVISO:

(1) Caliente el ATF.

(2) Eleve el vehículo.

(3) Quite la cubierta inferior del motor.

(4) Extraiga el tapón de prueba A del lado delantero de la caja del transeje y coloque la SST.

SST: 09993-19016

09993-00011

09993-00041

*a

Tapón de prueba A

(5) Baje el vehículo.

(6) Ponga completamente el freno de estacionamiento y calce las 4 ruedas.

OBSERVACIÓN:

Cuando el indicador del freno de estacionamiento (rojo) se ilumina después de que el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) se haya girado hacia la posición de bloqueo, la cantidad máxima de fuerza de frenado se aplica si el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) se gira hacia la posición de bloqueo una vez más.

(7) Arranque el motor y compruebe el régimen de ralentí.

(8) Mantenga el pedal del freno firmemente presionado con el pie izquierdo y coloque la palanca de cambios en la posición D.

(9) Mida la presión de la tubería con el motor en régimen de ralentí.

Presión de la tubería especificada:

Condición

Posición D

Motor en régimen de ralentí

500 a 700 kPa

(5.1 a 7.1 kgf/cm2. 73 a 102 psi)

(10) Pise a fondo el pedal del acelerador con el pie derecho lo más que le sea posible. Lea rápidamente la presión de la tubería más alta cuando el régimen del motor alcance el régimen de calado.

Presión de la tubería especificada:

Condición

Posición D

Prueba de calado

1300 a 1600 kPa

(13.3 a 16.3 kgf/cm2. 189 a 232 psi)

(11) Desactive el interruptor del motor.

(12) Extraiga la SST e instale el tapón de prueba A.

(13) Saque el tapón de prueba B del lado izquierdo de la caja del transeje e instale la SST.

*a

Tapón de prueba B

SST: 09993-19016

09993-00011

09993-00041

(14) Arranque el motor y compruebe el régimen de ralentí.

(15) Mantenga el pedal del freno firmemente presionado con el pie izquierdo y coloque la palanca de cambios en la posición R.

(16) Mida la presión de la tubería con el motor en régimen de ralentí.

Presión de la tubería especificada:

Condición

Posición R

Motor en régimen de ralentí

500 a 750 kPa

(5.1 a 7.6 kgf/cm2. 73 a 109 psi)

(17) Pise a fondo el pedal del acelerador con el pie derecho lo más que le sea posible. Lea rápidamente la presión de la tubería más alta cuando el régimen del motor alcance el régimen de calado.

Presión de la tubería especificada:

Condición

Posición R

Prueba de calado

1700 a 2100 kPa

(17.3 a 21.4 kgf/cm2. 247 a 305 psi)

(18) Desactive el interruptor del motor.

(19) Extraiga la SST e instale el tapón de prueba B.

(20) Borre los DTC.

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Evaluación

Problema

Causa posible

Los valores obtenidos en todas las posiciones son superiores a los especificados

  • Válvula solenoide (SLT) defectuosa
  • La válvula de regulación está defectuosa

Los valores obtenidos en todas las posiciones son inferiores a los especificados

  • Válvula solenoide (SLT) defectuosa
  • La válvula de regulación está defectuosa
  • Bomba de aceite defectuosa

La presión sólo está baja cuando la palanca de cambios está en la posición D

  • Fuga de líquido en el circuito de la posición D
  • El embrague No. 1 (C1) está defectuoso
  • El freno No. 2 (B2) está defectuoso

La presión sólo está baja cuando la palanca de cambios está en la posición R

  • Fuga de líquido en el circuito de la posición R
  • El embrague No. 3 (C3) está defectuoso
  • El freno No. 2 (B2) está defectuoso
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