Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Pruebas De Sistemas MecÁnicos

PRUEBAS DE SISTEMAS MECÁNICOS

PRUEBA DE RÉGIMEN DE CALADO

ADVERTENCIA:

• No realice una prueba de calado si hay personas u objetos cerca del vehículo.
• El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

• No realice una prueba de calado, si los topes de rueda no están en posición.
• El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

• No efectúe la prueba de calado sobre una superficie resbaladiza o de poca fricción que pudiera permitir que las ruedas giren.
• El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

AVISO:

• No efectúe la prueba de régimen de calado durante más de 5 segundos.
• Al realizar la prueba de régimen de calado de forma repetida espere al menos 15 segundos entre las pruebas.
• Realice esta prueba con el ATF (líquido del transeje automático) a una temperatura de funcionamiento normal: 50 a 80°C (122 a 176°F)
• Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico:

  Lleve a cabo esta prueba con la función AUTO (función de articulación del cambio de velocidades) del sistema del freno de estacionamiento eléctrico en posición OFF.

• Compruebe que no haya obstrucción dentro de 5 m (16.4 pi.) de la dirección de conducción.

  Cuando el par de apriete está limitado por una función de seguridad del sistema inteligente de sonar de espacio libre, etc., las características de calado pueden no ser normales.

OBSERVACIÓN:

Esta prueba sirve para verificar el rendimiento general del motor y del transeje.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Conduzca el vehículo hasta que la temperatura del líquido del transeje alcance 50 a 80°C (122 a 176°F).

(c) Deje el motor en régimen de ralentí con el aire acondicionado y los faros apagados.

(d) Calce las 4 ruedas.

(e) Ponga el freno de estacionamiento y mantenga el pedal del freno firmemente presionado con el pie izquierdo.

OBSERVACIÓN:

Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico:

Cuando el indicador del freno de estacionamiento (rojo) se ilumina después de que el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) se haya girado hacia la posición de bloqueo, la cantidad máxima de fuerza de frenado se aplica si el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) se gira hacia la posición de bloqueo una vez más.

(f) Mueva la palanca de cambios a D.

(g) Pise a fondo el pedal del acelerador con el pie derecho lo más que le sea posible.

(h) Lea el régimen del motor (régimen de calado) y suelte el pedal del acelerador inmediatamente.

Valor estándar:

AVISO:

Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico:

Lleve a cabo esta prueba con la función AUTO (función de articulación del cambio de velocidades) del sistema del freno de estacionamiento eléctrico en posición OFF.

PRUEBA DEL TIEMPO DE RETARDO DEL CAMBIO

OBSERVACIÓN:

Si cambia de posición la palanca de cambios mientras el motor funciona en régimen de ralentí, transcurrirá un tiempo antes de que se sienta la sacudida. Esto sirve para comprobar el estado del embrague y del freno.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Conduzca el vehículo hasta que la temperatura del líquido del transeje alcance 50 a 80°C (122 a 176°F).

(c) Deje el motor en régimen de ralentí con el aire acondicionado apagado.

(d) Ponga el freno de estacionamiento y mantenga el pedal del freno presionado con firmeza.

OBSERVACIÓN:

Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico:

Cuando el indicador del freno de estacionamiento (rojo) se ilumina después de que el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) se haya girado hacia la posición de bloqueo, la cantidad máxima de fuerza de frenado se aplica si el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) se gira hacia la posición de bloqueo una vez más.

(e) Compruebe el tiempo de retardo de la posición D.

(1) Mueva la palanca de cambios a la posición N y espere 1 minuto.

(2) Mueva la palanca de cambios a la posición D y mida el tiempo que transcurre hasta que se siente la sacudida.

(3) Repita los 2 procedimientos 3 veces y calcule el promedio de tiempo de las 3 pruebas.

Valor estándar:

El tiempo de retardo de la posición D es inferior a 1.5 segundos

(f) Compruebe el tiempo de retardo de la posición R.

(1) Mueva la palanca de cambios a la posición N y espere 1 minuto.

(2) Mueva la palanca de cambios a la posición R y mida el tiempo que transcurre hasta que se siente la sacudida.

(3) Repita los 2 procedimientos 3 veces y calcule el promedio de tiempo de las 3 pruebas.

Valor estándar:

El tiempo de retardo de la posición R es inferior a 1.5 segundos