Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Recorrido del pedal del freno excesivo (no hay pérdida de líquidos ni aire en el sistema)

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Después de sustituir la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), lleve a cabo la calibración a cero del sensor de aceleración y el almacenamiento de la información del sistema.

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PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIÓN PRELIMINAR

(a) Inspección del pedal del freno

(1) Lleve a cabo una inspección visual y pise el pedal del freno para comprobar si existen averías.

(2) Compruebe la altura del pedal del freno, el juego libre y la distancia de reserva del pedal del freno.

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OBSERVACIÓN:

Si la altura del pedal del freno no está dentro de las especificaciones, asegúrese de que no haya otras averías antes de ajustar la altura del pedal del freno.

(b) Inspección de los frenos

(1) Asegúrese de que el conjunto de pastillas de freno de cada rueda esté instalado correctamente.

(2) Compruebe que el tapón de purga y el perno de unión no estén sueltos, y que no haya daños en las juntas o fugas de líquido de frenos en cada cilindro de la rueda.

(c) Inspección de fugas de líquido de frenos y del latiguillo de freno

(1) Consulte y anote el nivel de líquido en el conjunto del depósito del cilindro maestro de los frenos.

(2) Pise varias veces el pedal del freno y asegúrese de que el pedal del freno esté en buen estado (sin aire en el sistema, etc.).

(3) Compruebe si el nivel del líquido de frenos del conjunto del depósito del cilindro maestro de los frenos ha cambiado.

(4) Si el nivel del líquido de frenos ha disminuido, compruebe si hay fugas o daños en las mangueras o los latiguillos de freno, si las tuercas de unión están flojas o hay daños en las juntas del subconjunto del cilindro maestro de los frenos, etc.

(d) Purga de aire del sistema de frenos

(1) Purgue el aire de los latiguillos de freno y el conjunto del actuador del freno.

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2.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (RELÉ DEL MOTOR)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.

(c) Entre en los siguientes menús: Chassis / Brake / Active Test.

Chassis > Brake > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Estado de restricción

Nota de diagnóstico

Motor Relay

Relé del motor del ABS

Relé OFF/ON

Estado del vehículo: vehículo detenido

OBSERVACIÓN:

Para proteger el actuador y el solenoide, esta prueba solo durará 5 segundos.

-

Chassis > Brake > Active Test

Pantalla del tester

Motor Relay

(d) Pise a fondo el pedal del freno y manténgalo pisado.

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de que el pedal del freno haya realizado un recorrido excesivo antes de mantenerlo pisado.

(e) Active el relé del motor del ABS con la prueba activa y compruebe si cambia la altura del pedal del freno cuando el motor de la bomba está en funcionamiento.

OK:

La altura del pedal del freno no cambia (el recorrido del pedal del freno sigue siendo excesivo).

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

OK

3.

REVISE EL SUBCONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DE LOS FRENOS

(a) Compruebe que no haya fugas de líquido de frenos y que no haya indicios de que exista una avería en el subconjunto del cilindro maestro de los frenos.

OK:

No hay fugas de líquido de frenos y tampoco indicios de que exista una avería en el subconjunto del cilindro maestro de los frenos.

NG

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DE LOS FRENOS

OK

4.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SERVOFRENO

(a) Compruebe el funcionamiento del conjunto del servofreno.

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OK:

El conjunto del servofreno funciona con normalidad.

OK

COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

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NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SERVOFRENO

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