TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 1 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 1 |
|
Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a B+ en la línea del Bus 1 |
|
Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 1 |
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La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 1 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 1. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 1 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 2 |
|
Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 2 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a +B en la línea del Bus 2 |
|
Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 2 |
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Alguna de las siguientes situaciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 3 |
|
Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 3 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a +B en la línea del Bus 3 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 3 |
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La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 3 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 3. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 3 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 4 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 4 |
|
Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a +B en la línea del Bus 4 |
|
Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 4 |
|
La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 4 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 4. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 4 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 5 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 5 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a B+ en la línea del Bus 5 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 5 |
|
La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 5 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 5. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 5 |
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OBSERVACIÓN:
El área posiblemente afectada de interrupción de la comunicación puede determinarse basándose en las ECU o los sensores que se visualizan como "no comunicándose" en la pantalla "Communication Bus Check" o "Communication Bus Check (Detail)" y consultando la siguiente tabla.
Tabla de modo de interrupción de la comunicación (circuito abierto en la línea del bus u otra interrupción de la comunicación)
Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Skid Control ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Clearance Warning ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación del amplificador del aire acondicionado |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Power Steering ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Steering Angle Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| ECM Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Main Body ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Combination Meter ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Certification ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Center Airbag Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de control de 4WD |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Radio Receiver Assembly Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Blind Spot Monitor Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de asistencia al estacionamiento |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| DCM Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Headup Display Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Millimeter Wave Radar Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la cámara de televisión trasera |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Restraints Occupant Classification System Module Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación del módulo de la cámara delantera |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de supervisión de presión de los neumáticos |
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Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
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A pesar de que la comunicación CAN es normal en estos momentos, una ECU conectada al sistema de comunicación de CAN presenta un DTC de comunicación de CAN. |
Es posible determinar la causa probable por la que se interrumpe la comunicación a través de la tabla de combinación de DTC y comparando la emisión de los DTC desde las ECU conectadas al sistema de comunicación CAN. |
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Cortocircuito a masa o circuito abierto del solenoide de control de presión "B" (P077514)
DESCRIPCIÓN Consulte el DTC P077512. Haga clic aquí
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada MIL
Memoria Nota
P077514 Cortocircuito a masa o circuito abierto del solenoide de control de presión "B"
Mientras el vehícul ...
InstalaciÓn
INSTALACIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Dado que las mangueras flexibles delanteras derecha e izquierda no son intercambiables, compruebe el número de la pieza cuando coloque las mangueras flexibles delanteras.
Cuando vuelva a utilizar las mangueras flexibles delanteras, u ...
Circuito del relé de las luces traseras
DESCRIPCIÓN La ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla el funcionamiento del relé TAIL. DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el s ...