Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS
AVISO:
Con sistema de llave inteligente: haga clic aquí
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Sin sistema de llave inteligente: haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
La alineación del eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica se puede realizar usando el objetivo del triángulo, el objetivo de la superficie plana o el ajuste de conducción.
Objetivo del triángulo: haga clic aquí
Objetivo de la superficie plana: haga clic aquí
Ajuste de conducción: haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Se puede realizar la alineación del eje de la cámara de reconocimiento de avance ya sea mediante el reconocimiento de una sola vez, el reconocimiento secuencial o el ajuste de conducción.
One Time Recognition: haga clic aquí
Sequential Recognition: haga clic aquí
Ajuste de conducción: haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
|
Diagnóstico | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
|---|---|---|
|
El sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico no puede activarse con el interruptor principal de control de la velocidad de crucero. |
Sistema de comunicación CAN |
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Circuito del interruptor de la almohadilla del volante |
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Circuito del indicador luminoso principal de la velocidad de crucero |
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cámara de reconocimiento de avance |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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El modo de control de la velocidad de crucero de radar dinámico no se puede cambiar entre el modo de control de la distancia entre vehículos y el modo de control de velocidad constante. |
Sistema de comunicación CAN |
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Circuito del interruptor de la almohadilla del volante |
| |
|
ECM (para A25A-FKS) |
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|
ECM (para 2GR-FKS) |
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No se puede cambiar la distancia entre vehículos. |
Sistema de comunicación CAN |
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Circuito del interruptor de control de la distancia |
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Cámara de reconocimiento de avance |
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No se puede realizar el ajuste de la velocidad del vehículo (en el modo de control de velocidad constante). |
Tabla de la función a prueba de fallos |
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Sistema de comunicación CAN |
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Circuito del interruptor de la almohadilla del volante |
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Circuito del interruptor de las luces de freno |
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Sistema de transeje automático (para UA80E) |
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Sistema de transeje automático (para UB80E) |
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Sistema de transeje automático (para UB80F) |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (con sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (sin sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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cámara de reconocimiento de avance |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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El ajuste de la velocidad del vehículo no puede realizarse (en el modo de control de la distancia entre vehículos) |
Historial del sensor del radar delantero temporalmente no disponible (desalineación del eje óptico) |
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Tabla de la función a prueba de fallos |
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|
La cámara de reconocimiento de avance no está disponible temporalmente. |
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El conjunto del sensor del radar de onda milimétrica está sucio. |
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El eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica no se ajusta. OBSERVACIÓN: La alineación del eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica se puede realizar usando el objetivo del triángulo, el objetivo de la superficie plana o el ajuste de conducción. |
Objetivo del triángulo: Objetivo de la superficie plana:
Ajuste de conducción:
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Sistema de comunicación CAN |
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Circuito del interruptor de la almohadilla del volante |
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|
Circuito del indicador luminoso principal de la velocidad de crucero |
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Sistema de transeje automático (para UA80E) |
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Sistema de transeje automático (para UB80E) |
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Sistema de transeje automático (para UB80F) |
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Conjunto del sensor del radar de ondas milimétricas |
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cámara de reconocimiento de avance |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (con sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (sin sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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Se cancela el control de la velocidad del vehículo por parte del sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico (en modo de control de velocidad constante). |
Tabla de la función a prueba de fallos |
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Sistema de comunicación CAN |
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Circuito del interruptor de la almohadilla del volante |
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Circuito del interruptor de las luces de freno |
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Sistema de transeje automático (para UA80E) |
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Sistema de transeje automático (para UB80E) |
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Sistema de transeje automático (para UB80F) |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (con sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (sin sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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Se cancela el control de la velocidad del vehículo por parte del sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico (en modo de control de la distancia entre vehículos) |
Tabla de la función a prueba de fallos |
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La cámara de reconocimiento de avance no está disponible temporalmente. |
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El conjunto del sensor del radar de onda milimétrica está sucio. |
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El eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica no se ajusta. OBSERVACIÓN: La alineación del eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica se puede realizar usando el objetivo del triángulo, el objetivo de la superficie plana o el ajuste de conducción. |
Objetivo del triángulo: Objetivo de la superficie plana:
Ajuste de conducción:
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Sistema de comunicación de CAN |
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Sistema de transeje automático (para UA80E) |
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Sistema de transeje automático (para UB80E) |
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Sistema de transeje automático (para UB80F) |
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Conjunto del sensor del radar de ondas milimétricas |
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cámara de reconocimiento de avance |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (con sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (sin sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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Funcionamiento irregular/la velocidad del vehículo no es constante (en modo de control de velocidad constante). |
Sistema de comunicación de CAN |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (con sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (sin sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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ECM (para A25A-FKS) |
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|
ECM (para 2GR-FKS) |
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Funcionamiento irregular/la velocidad del vehículo no es constante (en modo de control de la distancia entre vehículos). |
El conjunto del sensor del radar de onda milimétrica está sucio. |
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El eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica no se ajusta. OBSERVACIÓN: La alineación del eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica se puede realizar usando el objetivo del triángulo, el objetivo de la superficie plana o el ajuste de conducción. |
Objetivo del triángulo: Objetivo de la superficie plana:
Ajuste de conducción:
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Sistema de comunicación de CAN |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (con sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (sin sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Conjunto del sensor del radar de ondas milimétricas |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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El control de la velocidad del vehículo mediante el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico no se cancela al pulsar el interruptor CANCEL. |
Circuito del interruptor de la almohadilla del volante |
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ECM (para A25A-FKS) |
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|
ECM (para 2GR-FKS) |
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Al mover la palanca de cambios no se anula el control de la velocidad del vehículo por parte del sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico |
Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto (para UA80E) |
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Conjunto del interruptor de estacionamiento/punto muerto (para UB80E) |
| |
|
Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto (para UB80F) |
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Conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio (para UA80E) |
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|
Conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio (para UB80E) |
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Conjunto de la unidad de control de bloqueo del cambio (para UB80F) |
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|
Sistema de transeje automático (para UA80E) |
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Sistema de transeje automático (para UB80E) |
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Sistema de transeje automático (para UB80F) |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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Al pisar el pedal del freno no se anula el control de la velocidad del vehículo por parte del sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico. |
Circuito del interruptor de las luces de freno |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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El control no se puede cancelar cuando el vehículo está detenido* |
Sistema de comunicación de CAN |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (con sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (sin sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Sistema del freno de estacionamiento eléctrico |
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Sistema de advertencia del cinturón de seguridad |
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Circuito del interruptor de la luz de cortesía de las puertas delanteras |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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No se puede cancelar el control mediante el freno de estacionamiento* |
Sistema del freno de estacionamiento eléctrico |
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Sistema de comunicación CAN |
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ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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Aunque el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica y la cámara de reconocimiento de avance no estén sucios, se muestra el mensaje de advertencia "Radar Cruise Control Unavailable See Owner's Manual" |
Conjunto del sensor del radar de onda milimétrica |
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Cámara de reconocimiento de avance |
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El avisador acústico de advertencia de aproximación de vehículo no suena. |
Sistema de medidores / indicadores |
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Compruebe la posición de la instalación del conjunto del sensor de radar de onda milimétrica. |
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Revise la instalación de la cámara de reconocimiento de avance. |
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Cámara de reconocimiento de avance |
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Conjunto del sensor del radar de onda milimétrica |
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Aunque el avisador acústico de advertencia de aproximación de vehículo suena, no se lleva a cabo el control del freno para desacelerar el vehículo. |
Sistema de control de estabilidad del vehículo (con sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Sistema de control de estabilidad del vehículo (sin sistema de frenos de estacionamiento eléctrico) |
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Sistema de comunicación de CAN |
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cámara de reconocimiento de avance |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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Incluso cuando la función SET está activada, el indicador luminoso SET de la velocidad de crucero no se enciende. |
Sistema de comunicación CAN |
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Circuito del indicador luminoso SET de la velocidad de crucero |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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El indicador luminoso del control de la velocidad de crucero permanece encendido. |
Sistema de comunicación CAN |
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Circuito del indicador luminoso principal de la velocidad de crucero |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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No aparecen mensajes en la pantalla de información múltiple del conjunto del medidor combinado |
Sistema de comunicación de CAN |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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El avisador acústico no suena cuando el control de la velocidad del vehículo por parte del control de la velocidad de crucero de radar dinámico se cancela |
Sistema de comunicación de CAN |
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ECM (para A25A-FKS) |
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ECM (para 2GR-FKS) |
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El sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico funciona con normalidad, pero la función de reducción de velocidad en curva no funciona. |
Personalice parámetros. |
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Sistema de cámara delantera |
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cámara de reconocimiento de avance |
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Personalice Los ParÁmetros
Terminales De La EcuInstalaciOn
INSTALACION PROCEDIMIENTO 1. INSTALE EL AISLANTE DE MONTAJE DELANTERO DEL MOTOR
(a) Instale el puntal en el aislante del montaje delantero del motor con la tuerca.
Torque: 6.0 N·m {61 kgf·cm, 53 in·lbf} (b) Instale el aislante de montaje delantero del motor en el conjunto del bastidor delant ...
InstalaciOn
INSTALACION PROCEDIMIENTO 1. INSTALE EL SUBCONJUNTO TRASERO DEL SILENCIADOR DEL TUBO DE ESCAPE
OBSERVACION:
Realice este procedimiento solo cuando sea necesaria la sustitucion del subconjunto del silenciador del tubo de escape trasero.
Si se retira el subconjunto del silenciador del tubo ...
Actuador de control del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par bloqueado (P27567F)
DESCRIPCIÓN El ECM controla la válvula solenoide (SLU) con una corriente predeterminada, y realiza el control del enclavamiento y del enclavamiento flexible.
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