Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Terminales De La Ecu

TERMINALES DE LA ECU

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

(a) Desconecte el conector K60 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(b) Mida la resistencia y la tensión según los valores de la siguiente tabla.

OBSERVACIÓN:

Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Terminal N° (Símbolo)

Entrada/salida

Color del cableado

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

Elemento de la lista de datos relacionados / DTC

K60-4 (+B) - K60-12 (GND)

Entrada

LA-GR - W-B

Batería

Siempre

11 a 14 V

+B

K60-5 (KSW) - K60-12 (GND)

Entrada

B - W-B

Señal del interruptor de advertencia de desbloqueo

No hay ningún conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido

10 kΩ o superior

  • B2780
  • Key SW

Conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido

Inferior a 1 Ω

K60-12 (GND) - Masa de la carrocería

-

W-B - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Por debajo de 1 Ω

-

(c) Vuelva a conectar el conector K60 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(d) Mida la tensión y compruebe los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.

Terminal N° (Símbolo)

Entrada/salida

Color del cableado

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

Elemento de la lista de datos relacionados / DTC

K60-6 (IG) - K60-12 (GND)

Entrada

L - W-B

Señal del interruptor de encendido

Interruptor de encendido en la posición OFF

Inferior a 1 V

IG SW

Interruptor de encendido en posición ON

De 11 a 14 V

K60-8 (IND) - K60-12 (GND)

Salida

W - W-B

Señal del indicador de seguridad

No existe un conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido, o transcurrieron 20 seg. tras cambiar el interruptor de encendido de ACC a OFF (sistema inmovilizador activado)

Generación de pulsos

Immobiliser

Conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido (sistema inmovilizador desactivado)

Por debajo de 1 V

K60-9 (D) - K60-12 (GND)

Entrada/salida

L - W-B

Comunicación DLC3

Sin comunicación

Inferior a 1 V

-

Durante la comunicación

Generación de pulsos

K60-2 (ANT1) - K60-12 (GND)

Entrada/salida

R - W-B

Fuente de alimentación del amplificador de la llave transmisora

No hay ningún conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido

De 4 a 6 V

-

En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

K60-3 (ANT2) - K60-12 (GND)

Entrada/salida

W - W-B

Señal de comunicación del amplificador de la llave transmisora

No hay ningún conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido

De 4 a 6 V

-

En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 2)

K60-10 (EFII) - K60-12 (GND)

Entrada

LG - W-B

Señal de entrada del ECM

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

Generación de impulsos

(Consulte la forma de onda 3)

-

K60-11 (EFIO) - K60-12 (GND)

Salida

L - W-B

Señal de emisión ECM

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

-

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

(Consulte la forma de onda 4)

(e) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Conexión del tester

K60-2 (ANT1) - K60-12 (GND)

Ajuste de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Condición

En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Conexión del tester

K60-3 (ANT2) - K60-12 (GND)

Ajuste de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Condición

En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido

(3) Forma de onda 3 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Conexión del tester

K60-10 (EFII) - K60-12 (GND)

Ajuste de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Condición

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(4) Forma de onda 4 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Conexión del tester

K60-11 (EFIO) - K60-12 (GND)

Ajuste de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Estado

Interruptor de encendido en posición ON

COMPRUEBE EL ECM

(a) Mida la tensión y compruebe los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.

Terminal N° (Símbolo)

Entrada/salida

Color del cableado

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

Elemento de la lista de datos relacionados / DTC

A24-25 (IMO) - A24-10 (E1)

Salida

V - W-B

Salida de comunicación del conjunto de la ECU de la llave transmisora

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

Generación de impulsos

(Consulte la forma de onda 1)

-

A24-26 (IMI) - A24-10 (E1)

Entrada

GR - W-B

Entrada de comunicación del conjunto de la ECU de la llave transmisora

Interruptor de encendido en la posición OFF

11 a 14 V → 1 V o menos

-

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

(Consulte la forma de onda 2)

-

(b) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Conexión del tester

A24-25 (IMO) - A24-10 (E1)

Ajuste de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Condición

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(2) Forma de onda 2 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Conexión del tester

A24-26 (IMI) - A24-10 (E1)

Ajuste de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Estado

Interruptor de encendido en posición ON

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