Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
TERMINALES DE LA ECU
INSPECCIONE EL RECEPTOR Y ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
(a) Desconecte el conector de la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos R127 o R128 y mida la tensión o la resistencia en el lado del mazo de cables.
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*A | Con sistema de llave inteligente |
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*B | Sin sistema de llave inteligente |
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*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (Al receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos) |
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N.° de terminal (símbolo) |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
|
R127-1 (IG) - R127-12 (GND) |
LA-B - W-B | Fuente de alimentación IG |
Interruptor de encendido en la posición ON |
De 10 a 16 V |
|
R127-7 (+B) - R127-12 (GND) |
LA-R - W-B | Fuente de alimentación (desde la batería) |
Siempre | De 10 a 16 V |
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R127-9 (CANH) - R127-10 (CANL)* |
L - W | Línea de comunicación de la CAN |
Interruptor de encendido en la posición OFF |
De 54 a 69 Ω |
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R127-12 (GND) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa | Siempre |
Por debajo de 1 Ω |
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NO. de terminal (símbolo) |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
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R128-1 (IG) - R128-12 (GND) |
LA-LG - W-B*2 LA-B - W*B*3 |
Fuente de alimentación IG |
Interruptor de encendido en la posición ON |
De 10 a 16 V |
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R128-7 (+B) - R128-12 (GND) |
LA-L - W-B | Fuente de alimentación (desde la batería) |
Siempre | De 10 a 16 V |
|
R128-9 (CANH) - R128-10 (CANL)*1 |
L - W | Línea de comunicación de la CAN |
Interruptor de encendido en la posición OFF |
De 54 a 69 Ω |
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R128-12 (GND) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa | Siempre |
Por debajo de 1 Ω |
(b) Conecte el conector R127 o R128 del receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos.
(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU.
OBSERVACIÓN:
Mida los valores del lado del mazo de cables mientras el conector está conectado.
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*A | Con sistema de llave inteligente |
*B | Sin sistema de llave inteligente |
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*a | Componente con mazo de cables conectado (ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y receptor) |
- | - |
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N.° de terminal (símbolo) |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
|
R127-3 (CLSW) - R127-12 (GND) |
SB - W-B |
Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos |
| Inferior a 1.5 V |
| De 8 a 15 V | |||
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R127-4 (RDA) - R127-12 (GND) |
GR - W-B | Señales de salida |
Interruptor de encendido en la posición ON |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1) |
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R127-5 (PRG) - R127-12 (GND) |
R - W-B | Señales de entrada |
Interruptor de encendido en la posición ON |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1) |
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NO. de terminal (símbolo) |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
|
R128-3 (CLSW) - R128-12 (GND) |
SB - W-B |
Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos |
| Inferior a 1.5 V |
| De 8 a 15 V | |||
|
R128-4 (RDA) - R128-12 (GND) |
GR - W-B | Señales de salida |
Interruptor de encendido en la posición ON |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1) |
|
R128-5 (PRG) - R128-12 (GND) |
R - W-B | Señales de entrada |
Interruptor de encendido en la posición ON |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1) |
(d) Revise la forma de onda 1 con un osciloscopio.
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*a | Ejemplo |
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*b | GND |
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Elemento | Contenidos |
|---|---|
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Terminal | R127-4 (RDA) - R127-12 (GND)*1 R128-4 (RDA) - R128-12 (GND)*2 R127-5 (PRG) - R127-12 (GND)*1 R128-5 (PRG) - R128-12 (GND)*2 |
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Ajuste de la herramienta |
5 V/DIV, 5 ms./DIV. |
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Condición del vehículo |
Interruptor de encendido en posición ON |
OBSERVACIÓN:
La forma de onda que se muestra en la ilustración es un ejemplo. Si el tester muestra una forma de onda que alterna entre alta y baja, en la que alta representa una tensión que está entre la tensión de la fuente de alimentación de IG y una tensión 2.2 V inferior a la tensión de la fuente de alimentación de IG, y en la que baja representa una tensión de entre 0 y 1.2 V, se puede considerar que la ECU está en Condición normal.
Tabla De DiagnÓsticos De Problemas
Sistema De DiagnÓsticoManguera Flexible Del Freno Trasero (con Sistema Del Freno De Estacionamiento Eléctrico)
ComponentesCOMPONENTES ILUSTRACIÓN
*1 MANGUERA FLEXIBLE TRASERA
*2 JUNTA
*3 PERNO DE UNIÓN
*4 LATIGUILLO DE FRENO
Par de apriete para "Zonas principales que implican el rendimiento básico del vehículo, como moverse/girar/detenerse": N*m (kgf*c ...
Pérdida de comunicación con el control de la fuente de alimentación (B278C)
DESCRIPCIÓN Este DTC se memoriza cuando la comunicación LIN entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la ECU de gestión de la alimentación se interrumpe durante 10 segundos o más.
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Ár ...
Tabla De DiagnÓsticos De Problemas
TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS OBSERVACIÓN:
Consulte la siguiente tabla para determinar la causa de los síntomas del problema. Si hay varias áreas posiblemente afectadas, las causas posibles del problema están enumeradas en oden de probabilidad en la columna "Suspected Area" de la tabla. ...