Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Sistema De DiagnÓstico

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO

COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA

AVISO:

• Cuando el sistema de advertencia de la presión de los neumáticos tiene una avería, el indicador de advertencia correspondiente parpadea a intervalos de 00.5 segundos y se enciende después de 1 minuto.
• Una vez solucionada la avería, el Luz de advertencia de la presión de los neumáticos se apaga.
• Cuando el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos se encienda, inspeccione inmediatamente la presión de los neumáticos y ajústelas a los valores especificados.
• Después de colocar el interruptor de encendido en posición ON, el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos se enciende durante 3 segundos y luego se apaga. Si el indicador de advertencia no se enciende durante 3 segundos, continúe con la localización de averías del circuito del indicador de advertencia de la presión de los neumáticos.

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(a) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.

(b) Compruebe que la luz de advertencia de la presión de los neumáticos se enciende durante 3 segundos.

QUÉ CONSIDERAR CUANDO SE ENCIENDE EL Luz de advertencia de la presión de los neumáticos

(a) Si el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos no se apaga o si se enciende durante la conducción, verifique la presión de los neumáticos. Si el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos se enciende varias horas después de ajustar la presión de los neumáticos, es posible que un neumático esté perdiendo aire lentamente.

(b) El sistema se desactiva en las condiciones siguientes (cuando la situación vuelve a ser normal, el sistema funcionará correctamente).

(1) Cuando no se ha instalado ninguno de los conjuntos de neumáticos o ruedas que tienen una válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos registrados en la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos.

(2) Si no se han registrado todos los códigos del identificador del transmisor con el receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos.

(3) Cuando se agota la batería del transmisor y la válvula de advertencia de la presión de los neumáticos (la vida útil de la batería es de 10 años).

(c) El sistema se puede desactivar en las condiciones siguientes (cuando la situación vuelve a ser normal, el sistema funcionará correctamente).

(1) Si se encuentra cerca algún aparato electrónico que utiliza las mismas radiofrecuencias.

(2) Si hay un dispositivo inalámbrico u otros accesorios funcionando en una frecuencia similar en el vehículo.

(3) Si se instalan cristales tintados que interfieren con la señal de onda de radio.

(4) Si hay una gran cantidad de nieve o hielo adherida al vehículo, especialmente alrededor de las ruedas o de sus respectivos alojamientos.

(5) Si no se utilizan ruedas originales.

(6) Si se utilizan cadenas para los neumáticos.

(7) Cuando se utiliza un producto de sellado de reparación de neumáticos.

ADVERTENCIA:

Después de usar un producto de sellado de reparación de neumáticos, es necesario sustituir la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos para garantizar el funcionamiento normal del sistema. (El funcionamiento normal del sistema no se puede garantizar solamente con la reparación o la sustitución de los neumáticos).

CUADRO DE LA LUZ E INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

OBSERVACIÓN:

En la siguiente tabla se indica el estado de la luz de advertencia de la presión de los neumáticos después de colocar el interruptor de encendido en posición ON.

• *1: Parpadea en intervalos de 0.5 segundos y permanece encendido durante 1 minuto.

  *a	ON
  *b	OFF
  *c	00.5 seg.
  *d	1 minuto

• *2: Parpadea a intervalos de 00.125 segundos.

  *a	ON
  *b	OFF
  *c	0.125 seg.

• *3: Parpadea 3 veces en intervalos de 1 segundo.

  *a	ON
  *b	OFF
  *c	1 seg.

• *4: Se apaga durante 10 segundos para comprobar la conexión del conector de la ECU y, después, parpadea en intervalos de 0.5 segundos y permanece encendido durante 1 minuto.

  *a	ON
  *b	OFF
  *c	00.5 seg.
  *d	1 minuto
  *e	10 seg.

DTC DEL MODO NORMAL

(a) Los DTC se memorizan en el receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y se leen mediante el parpadeo del Luz de advertencia de la presión de los neumáticos o con el Techstream.

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DTC DEL MODO DE PRUEBA (MODO DE COMPROBACIÓN DE LA SEÑAL)

(a) Al cambiar del modo normal al modo de prueba (modo de comprobación de señal) el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos, cada válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos y el interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos se puede inspeccionar.

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