UTILIDAD
BORRADO DEL HISTORIAL DE ALTA PRESION DEL REFRIGERANTE
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Presione el interruptor OFF.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menus: Body Electrical / Air Conditioner / Utility / Refrigerant High Pressure History Clear.
Body Electrical > Air Conditioner > Utility
Pantalla del tester |
---|
Refrigerant High Pressure History Clear |
COMPRUEBE SI HAY ESCASEZ DE REFRIGERANTE USANDO EL TECHSTREAM
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Body Electrical / Air Conditioner / Utility / Refrigerant Gas Volume Check.
Body Electrical > Air Conditioner > Utility
Pantalla del tester |
---|
Refrigerant Gas Volume Check |
(e) Verifique que se cumplan las siguientes condiciones y realice la inspeccion de la escasez de refrigerante de acuerdo con la pantalla del Techstream.
Condiciones de medicion:
Elemento | Estado |
---|---|
Interruptor A/C | Activado |
Temperatura ambiente* |
0 a 49 °C (32 a 120 °F) |
Velocidad del soplador |
HI |
*: Si la temperatura ambiente no se encuentra dentro del margen que se muestra, no lleve a cabo esta inspeccion.
OBSERVACION:
Resultado | Cantidad de refrigerante | Medida correctiva |
---|---|---|
Escasez de refrigerante |
Insuficiente |
|
Nivel correcto de refrigerante |
Correcto | - |
InstalaciÓn
INSTALACIÓN PRECAUCIÓN/AVISO/RECOMENDACIÓN
AVISO:
Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el registro.
Con sistema de llave inteligente: haga clic aquí
Sin sistema de llave inteligente: haga clic aquí
...
Compruebe si hay cortocircuitos en las líneas del bus 3
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