AJUSTE DE CONDUCCIÓN
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
ADVERTENCIA:
Información de la exposición de la radiación de radiofrecuencia:
AVISO:
Haga clic aquí
PROCEDIMIENTO
1. REALICE EL APRENDIZAJE DEL EJE ÓPTICO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA (al conducir con el Techstream conectado al vehículo)
(a) Ajuste la presión de los neumáticos a los valores estándar.
Haga clic aquí
(b) Asegúrese de que la cubierta del emblema de la rejilla del radiador y el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica estén limpios y sin suciedad, nieve ni otra partícula extraña adherida a su superficie.
(c) Quite todo cuerpo extraño que este adherido a la superficie del emblema de la rejilla del radiador.
(d) Compruebe que no haya daños ni deformaciones alrededor del área exterior delantera del vehículo.
(e) Compruebe que la rejilla del radiador y el conjunto del paragolpes delantero estén bien instalados, y que no exista ningún daño ni deformación alrededor de las áreas de instalación. Si se detecta alguna avería, repare o sustituya las piezas si es necesario.
*A | Para rejilla del radiador tipo barra |
*B | Para rejilla del radiador tipo malla |
*a | Áreas de instalación de la rejilla del radiador para ser inspeccionadas |
*b | Áreas de instalación del conjunto del paragolpes delantero para ser inspeccionadas |
(f) Compruebe que el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica esté instalado de forma correcta y si se encuentran anomalías, instale el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica correctamente y luego realice el aprendizaje del eje óptico. |
|
(g) Front Radar Acceleration Sensor Calibration
(1) Conecte el Techstream al DLC3 con el interruptor de encendido en la posición OFF.
(2) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(3) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical/Front Radar Sensor/Utility/Front Radar Acceleration Sensor Calibration.
Body Electrical > Front Radar Sensor > Utility
Pantalla del tester |
---|
Front Radar Acceleration Sensor Calibration |
(4) Siguiendo las visualizaciones de la pantalla del Techstream, lleve a cabo la calibración.
AVISO:
Si aparece un código de error, realice la localización de averías de acuerdo con la siguiente tabla y, a continuación, vuelva a realizar la calibración.
N° del error | Error Description |
Cause of Error | Acción que se debe llevar a cabo |
---|---|---|---|
12 | Fallo de desviación hacia arriba del eje del radar |
| Inspeccione el estado del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica, de la rejilla del radiador y del conjunto del paragolpes delantero. |
Confirme el gradiente de la carretera. | |||
13 | Fallo de desviación hacia abajo del eje del radar |
| Inspeccione el estado del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica, de la rejilla del radiador y del conjunto del paragolpes delantero. |
Confirme el gradiente de la carretera. | |||
14 | Avería de la velocidad del vehículo |
El vehículo no está parado. |
Asegúrese de que el vehículo permanezca parado. |
15 | Otro |
| Compruebe si se emiten DTC. |
Compruebe si se emiten DTC. Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico:
Sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico:
| |||
Asegúrese de que el vehículo permanezca parado. | |||
16 | Tiempo agotado |
|
|
18 |
Información del vehículo no definida |
La comunicación CAN entre la cámara de reconocimiento de avance y el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica presenta anomalías. |
Compruebe el estado de los conectores. |
(h) Transition to Online Axis Alignment Mode
(1) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical/Front Radar Sensor/Utility/Transition to Online Axis Alignment Mode.
Body Electrical > Front Radar Sensor > Utility
Pantalla del tester |
---|
Transition to Online Axis Alignment Mode |
(2) Confirme las condiciones que se muestran en la pantalla y, a continuación, pulse "Next".
(3) Seleccione "Front radar sensor" y luego pulse "Next".
(4) Inspeccione la pantalla del Techstream y confirme que se haya pasado al modo de alineación del eje en línea.
(5) Pulse "Next".
(i) Ajuste de eje en línea (aprendizaje del eje óptico)
(1) Conduzca el vehículo para llevar a cabo el aprendizaje del eje óptico.
OBSERVACIÓN:
Si se realiza la alineación con el Techstream conectado al vehículo, se puede monitorear el progreso de la alineación en 5 etapas desde la pantalla del Techstream.
(2) Si se completa la alineación del eje en línea con normalidad, el avisador acústico sonará durante 2 segundos de forma intermitente.
AVISO:
N° del error |
Error Description |
Cause of Error |
Acción que se debe llevar a cabo |
---|---|---|---|
6 |
Avería del ángulo deseado |
El eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica se encuentra fuera del margen de corrección automática. |
Inspeccione el estado del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica, de la rejilla del radiador y del conjunto del paragolpes delantero. |
7 |
Anomalía del radar |
El funcionamiento del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica presenta una avería. |
Sustituya el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica. |
8 |
Suciedad del radar |
Hay suciedad en el emblema delantero o en el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica. |
Limpie el emblema delantero o el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica. |
9 |
Anomalía de la temperatura |
La temperatura alrededor del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica es demasiado alta. |
Espere a que disminuya la temperatura hasta el margen de funcionamiento (-30 a 50°C). |
10 |
Avería de la tensión |
La tensión de la fuente de alimentación IG se encuentra fuera del margen de funcionamiento del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica. |
Compruebe la tensión de la batería (condición especificada: 10 a 16 V). A25A-FKS: 2GR-FKS: |
11 |
Anomalía de la comunicación externa |
La comunicación CAN entre la cámara de reconocimiento de avance y el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica presenta anomalías. |
Compruebe el estado de los conectores y el mazo de cables. |
14 |
Avería de la velocidad del vehículo |
El vehículo no está parado. |
Asegúrese de que el vehículo permanezca parado. |
16 |
Tiempo agotado |
|
|
18 |
Información del vehículo no definida |
La comunicación CAN entre la cámara de reconocimiento de avance y el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica presenta anomalías. |
Compruebe el estado de los conectores. |
(3) Pulse "Exit" para salir del modo de ajuste del eje en línea.
(4) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(5) Coloque el interruptor de encendido a posición ON y compruebe que se apague el indicador de advertencia.
(6) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(7) Desconecte el Techstream del DLC3.
(j) Después de completar el ajuste del eje del haz, borre las entradas del historial de control del sistema del vehículo.
(1) Borre el historial de control del vehículo (sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico).
Haga clic aquí
(2) Borre el historial de control del vehículo (sistema de asistencia al seguimiento de carril).
Haga clic aquí
(3) Borre el historial de control del vehículo (Road Sign Assist System).
Haga clic aquí
(4) Borre el historial de control del vehículo (Front Radar Sensor System).
Haga clic aquí
(5) Borre el historial de control del vehículo (Pre-collision System).
Haga clic aquí
(6) Borre el historial de control del vehículo (Lighting System).
Haga clic aquí
2. REALICE EL APRENDIZAJE DEL EJE ÓPTICO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA (al conducir con el Techstream no conectado al vehículo)
(a) Ajuste la presión de los neumáticos a los valores estándar.
Haga clic aquí
(b) Asegúrese de que la cubierta del emblema de la rejilla del radiador y el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica estén limpios y sin suciedad, nieve ni otra partícula extraña adherida a su superficie.
(c) Quite todo cuerpo extraño que este adherido a la superficie del emblema de la rejilla del radiador.
(d) Compruebe que no haya daños ni deformaciones alrededor del área exterior delantera del vehículo.
(e) Compruebe que la rejilla del radiador y el conjunto del paragolpes delantero estén bien instalados, y que no exista ningún daño ni deformación alrededor de las áreas de instalación. Si se detecta alguna avería, repare o sustituya las piezas si es necesario.
*A | Para rejilla del radiador tipo barra |
*B | Para rejilla del radiador tipo malla |
*a | Áreas de instalación de la rejilla del radiador para ser inspeccionadas |
*b | Áreas de instalación del conjunto del paragolpes delantero para ser inspeccionadas |
(f) Compruebe que el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica esté instalado de forma correcta y si se encuentran anomalías, instale el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica correctamente y luego realice el aprendizaje del eje óptico. |
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(g) Front Radar Acceleration Sensor Calibration
(1) Conecte el Techstream al DLC3 con el interruptor de encendido en la posición OFF.
(2) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(3) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical/Front Radar Sensor/Utility/Front Radar Acceleration Sensor Calibration.
Body Electrical > Front Radar Sensor > Utility
Pantalla del tester |
---|
Front Radar Acceleration Sensor Calibration |
(4) Siguiendo las visualizaciones de la pantalla del Techstream, lleve a cabo la calibración.
AVISO:
Si aparece un código de error, realice la localización de averías de acuerdo con la siguiente tabla y, a continuación, vuelva a realizar la calibración.
N° del error | Error Description |
Cause of Error | Acción que se debe llevar a cabo |
---|---|---|---|
12 | Fallo de desviación hacia arriba del eje del radar |
| Inspeccione el estado del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica, de la rejilla del radiador y del conjunto del paragolpes delantero. |
Confirme el gradiente de la carretera. | |||
13 | Fallo de desviación hacia abajo del eje del radar |
| Inspeccione el estado del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica, de la rejilla del radiador y del conjunto del paragolpes delantero. |
Confirme el gradiente de la carretera. | |||
14 | Avería de la velocidad del vehículo |
| Asegúrese de que el vehículo permanezca parado. |
15 | Otro |
| Compruebe si se emiten DTC. |
Compruebe si se emiten DTC. Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico:
Sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico:
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Asegúrese de que el vehículo permanezca parado. | |||
16 | Tiempo agotado |
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18 |
Información del vehículo no definida |
La comunicación CAN entre la cámara de reconocimiento de avance y el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica presenta anomalías. |
Compruebe el estado de los conectores. |
(h) Transition to Online Axis Alignment Mode
(1) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical/Front Radar Sensor/Utility/Transition to Online Axis Alignment Mode.
Body Electrical > Front Radar Sensor > Utility
Pantalla del tester |
---|
Transition to Online Axis Alignment Mode |
(2) Confirme las condiciones que se muestran en la pantalla y, a continuación, pulse "Next".
(3) Seleccione "Front radar sensor" y luego pulse "Next".
(4) Inspeccione la pantalla del Techstream y confirme que se haya pasado al modo de alineación del eje en línea.
(5) Pulse "Next".
(6) Siguiendo las indicaciones de la pantalla, pulse "Exit" y luego desconecte el Techstream del DLC3.
(i) Ajuste de eje en línea (aprendizaje del eje óptico)
(1) Conduzca el vehículo para llevar a cabo el aprendizaje del eje óptico.
(2) Si se completa la alineación del eje en línea con normalidad, el avisador acústico sonará durante 2 segundos de forma intermitente.
AVISO:
Si se completa la alineación de forma incorrecta, el avisador acústico sonará durante 3 segundos.
(3) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(4) Coloque el interruptor de encendido a posición ON y compruebe que se apague el indicador de advertencia.
(5) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(j) Después de completar el ajuste del eje del haz, borre las entradas del historial de control del sistema del vehículo.
(1) Borre el historial de control del vehículo (sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico).
Haga clic aquí
(2) Borre el historial de control del vehículo (sistema de asistencia al seguimiento de carril).
Haga clic aquí
(3) Borre el historial de control del vehículo (Road Sign Assist System).
Haga clic aquí
(4) Borre el historial de control del vehículo (Front Radar Sensor System).
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(5) Borre el historial de control del vehículo (Pre-collision System).
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(6) Borre el historial de control del vehículo (Lighting System).
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Historial De Control Del VehIculo
HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHICULO
AVISO:
Asegurese de registrar todo codigo emitido en el historial de
control del vehiculo antes de borrarlos y comprobar el historial
nuevamente.
Reparar o sustituir las piezas relacionadas podria causar que se
memoricen codigos de historial de con ...
Circuito AVC-LAN
DESCRIPCION Cada unidad del sistema audiovisual conectada a la AVC-LAN (bus de comunicacion) transmite las senales a traves de la comunicacion AVC-LAN.
Si se produce un cortocircuito a +B o a masa en una linea de comunicacion AVC-LAN, el sistema audiovisual no funcionara correctamente ya que no es ...
DescripciOn Del Sistema
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COMUNICACION (a) El conjunto del amplificador del aire acondicionado
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