Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Ajuste Previo A La ConducciÓn

AJUSTE PREVIO A LA CONDUCCIÓN

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Objetivo del aprendizaje del eje del haz del radar de onda milimétrica
  • Si se cambia la orientación o la posición de instalación del sensor del radar de onda milimétrica debido a que se lo extrae, se lo reinstala o se lo sustituye por uno nuevo, o debido a que se sustituye el paragolpes delantero o la rejilla del radiador, es necesario que el sensor del radar de onda milimétrica aprenda la dirección de conducción del vehículo para que cada sistema de asistencia a la conducción funcione correctamente.
• Dirección de conducción del vehículo

  *a	Dirección de conducción del vehículo

  • Ajuste

    *A	Al utilizar un sensor de radar de onda milimétrica nuevo
    *B	Al volver a utilizar el sensor de radar de onda milimétrica
    *C	Sensor de radar de onda milimétrica después del ajuste
    *a	Dirección de conducción aprendida previamente
    *b	Nueva dirección de conducción aprendida
    *c	Dirección horizontal
    *d	Dirección vertical

PROCEDIMIENTO

1. LLEVE A CABO EL AJUSTE DE CONDUCCIÓN

AVISO:

• Al llevar a cabo el ajuste de conducción, respete todas las normas de tráfico aplicables.
• Seleccione una carretera en donde se pueda llevar a cabo el ajuste de forma segura.

(a) Concepto de ajuste de conducción El sensor del radar de onda milimétrica emite ondas de radio en la banda de onda milimétrica, y si los objetos que reflejan estas ondas de radio se encuentran dentro del rango de detección, el sistema utiliza esas ondas reflejadas para averiguar la distancia, la dirección y la velocidad relativa de estos objetos. La distancia hasta el objeto detectado se averigua utilizando el tiempo de retardo entre el momento de emisión de la onda de radio y el de detección de la onda; la dirección del objeto se calcula utilizando la diferencia de fase de las ondas de radio recibidas; y la velocidad se calcula utilizando el cambio de frecuencia de las ondas reflejadas. En las curvas, se utiliza el radio estimado de curva para compensar el curso. El tiempo requerido previo a que se complete el ajuste varía según la velocidad del vehículo y las condiciones externas.

*a Movimiento en entorno externo

(b) Condiciones de conducción

• Realice el ajuste en el exterior durante el día, ya sea que esté soleado o nublado.
• Si hay vehículos precedentes, debe mantener una distancia de al menos 20 m (66 pi.).
• Debe haber objetos fijos, como guardarraíles.
• Conduzca el vehículo recto a una velocidad mínima de 40 km/h.
• Asegúrese de que no haya nieve, hielo ni un cuerpo extraño en la parte delantera o trasera del cobertor del sensor del radar ni en la superficie delantera del sensor.
• Asegúrese de que no se utilice otro cobertor que no sea el genuino del sensor del radar.
• Conduzca en una carretera que no tenga mucha nieve acumulada en sus alrededores.

AVISO:

Si el eje del sensor está muy desalineado, es posible que no se avance con la alineación del eje en línea.

El tiempo acumulado que se requiere para finalizar el ajuste al conducir el vehículo cumpliendo con todas las condiciones es de 5 a 15 minutos aproximadamente.

OBSERVACIÓN:

• Si no se completa el ajuste dentro de los 15 minutos con todas las condiciones óptimas de conducción, realice el ajuste en otra carretera.
• Si no se completa el ajuste dentro de los 30 minutos con todas las condiciones óptimas de conducción, realice el ajuste con un reconocimiento del objetivo.
• Si el vehículo se conduce de forma inestable o se cambia de carril muchas veces, es posible que el tiempo de ajuste se eleve.

(c) Entorno de la carretera

OBSERVACIÓN:

Al conducir por una carretera sin pavimentar o con baches, al acelerar o desacelerar muchas veces, etc., es posible que la condición del sensor del radar de onda milimétrica sea inestable, lo que puede hacer que el ajuste lleve más tiempo.

• Entornos de carretera que son propicios para realizar el ajuste

  *a	Carreteras con objetos metálicos fijos, como guardarraíles

• Entornos de carretera que dificultan la realización del ajuste

  *a	Dentro de túneles en los que hay muchos reflejos de radar difusos	*b	Debajo de estructuras elevadas en las que hay muchos reflejos de radar difusos
  *c	En barrios residenciales en los que hay muchos reflejos de radar difusos	*d	Carreteras en las que hay pocos reflejos de radar