DESCRIPCIÓN
Este DTC se almacena cuando la señal del freno enviada a través de la línea directa y la señal del freno enviada a través de la comunicación CAN no coinciden.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | Nota |
---|---|---|---|---|
B2284 | Avería en la señal del freno |
La señal del freno enviada a través de la línea directa y la señal del freno enviada a través de la comunicación CAN no coinciden. (lógica de detección de 1 ciclo*) |
| Operación de confirmación de la emisión de DTC:
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Estado del vehículo cuando se detecta una avería |
Función a prueba de fallos en la detección de averías |
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Con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en el habitáculo, aun si se realiza una operación de arranque del motor, este no arranca (la llave de la pantalla del indicador de la llave no se visualiza en la pantalla de información múltiple). No obstante, el motor puede ponerse en marcha si se activa el interruptor del motor (ACC) y luego se mantiene pulsado.
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No. de DTC | Lista de datos y prueba activa |
---|---|
B2284 | Control de la fuente de alimentación
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
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PROCEDIMIENTO
1. | LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH1) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data List.
(e) Lea la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
Stop Light Switch1 | Estado del pedal del freno |
OFF u ON | OFF: pedal del freno sin pisar ON: Pedal del freno pisado |
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Pantalla del tester |
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Stop Light Switch1 |
OK:
La pantalla del Techstream cambia correctamente respuesta a la operación del pedal del freno.
OK | ![]() | VAYA A LA SECCIÓN SISTEMA SFI (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS) Para A25A-FKS: haga clic aquí Para 2GR-FKS: haga clic aquí
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2. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO) |
(a) Con sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico:
(1) Desacople el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(2) Desconecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.
(3) Desconecte el conector A24*1 o A21*2 del ECM.
(4) Desconecte el conector A33 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).
(5) Desconecte el conector K27 del conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio.
(6) Desconecte el conector R47 del conjunto de la luz de freno central.
(7) Desconecte el conector W13 del conjunto de las luces traseras izquierdas.
(8) Desconecte el conector W12 del conjunto de las luces traseras derechas.
(9) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R8-25 (STP1) - A81-3 (L) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
(b) Sin sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico:
(1) Desacople el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(2) Desconecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.
(3) Desconecte el conector A24*1 o A21*2 del ECM.
(4) Desconecte el conector A33 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).
(5) Desconecte el conector K27 del conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio.
(6) Desconecte el conector R47 del conjunto de la luz de freno central.
(7) Desconecte el conector W13 del conjunto de las luces traseras izquierdas.
(8) Desconecte el conector W12 del conjunto de las luces traseras derechas.
(9) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R8-25 (STP1) - A38-2 (L) |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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3. |
INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
(a) Conecte el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(b) Conecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.
(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar:
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OK | ![]() | REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO |
UbicaciOn De Las Piezas
UBICACION DE LAS PIEZAS ILUSTRACION
*1 SUBCONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO
*2 CONJUNTO DEL MICROFONO DEL TELEFONO
*3 CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES Y BLOQUE DE RELES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR
- FUSIBLE TV (para pantalla de 9 pulgadas)
*4 CONJUNTO DEL ...
InstalaciÓn
INSTALACIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
ADVERTENCIA: El conjunto del motor con transeje pesa mucho. Asegúrese de seguir el procedimiento que se describe en el manual de reparaciones, en caso contrario, el elevador del motor podría caer repentinamente o el conjunto del motor con transeje ...
Fallo electrónico interno del control del motor de la bomba del ABS (C052C49)
DESCRIPCIÓN El relé del motor del ABS y el motor de la bomba se encuentran integrados en el conjunto del actuador del freno.
Si la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) detecta una avería en el circuito de excitación del motor de la bomba del motor, se almacenará este DT ...