Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Avería en la señal del freno (B2284)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando la señal del freno enviada a través de la línea directa y la señal del freno enviada a través de la comunicación CAN no coinciden.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Nota
B2284	Avería en la señal del freno	La señal del freno enviada a través de la línea directa y la señal del freno enviada a través de la comunicación CAN no coinciden. (lógica de detección de 1 ciclo*)	Conjunto del interruptor de las luces de freno Sistema SFI ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) Mazo de cables o conector	Operación de confirmación de la emisión de DTC: Conecte el cable al terminal negativo de la batería (-) de la batería; libere el pedal del freno y espere al menos 20 segundos. A continuación, pise el pedal del freno durante 20 segundos o más.

• *: Únicamente se detecta mientras se presenta una avería y el interruptor del motor está activado (IG)

Estado del vehículo y función a prueba de fallos en la detección de averías

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Función a prueba de fallos en la detección de averías

Con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en el habitáculo, aun si se realiza una operación de arranque del motor, este no arranca (la llave de la pantalla del indicador de la llave no se visualiza en la pantalla de información múltiple). No obstante, el motor puede ponerse en marcha si se activa el interruptor del motor (ACC) y luego se mantiene pulsado. Si se produce una avería cuando la señal de freno enviada por la línea directa está activada, se puede arrancar el motor pulsando el interruptor del motor sin pisar el pedal del freno. Si se produce una avería cuando la señal de freno enviada por la línea directa está desactivada, no se puede arrancar el motor pulsando el interruptor con el pedal del freno pisado.

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Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa

No. de DTC	Lista de datos y prueba activa
B2284	Control de la fuente de alimentación Interruptor de las luces de freno1 Motor Interruptor de las luces de freno

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en la posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague el interruptor de la luz interior a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que se inicie la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y entre a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicación siguiendo las instrucciones "Cómo proceder con la localización de averías". Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

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• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
• Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado de Precaución del sistema de llave inteligente (para la función Start).

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• Después de la reparación, realice la "Operación de confirmación de salida de DTC" para comprobar que no se emita ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.	LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH1)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Lea la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Stop Light Switch1	Estado del pedal del freno	OFF u ON	OFF: pedal del freno sin pisar ON: Pedal del freno pisado	Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el conjunto del interruptor de las luces de freno. El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF. Si se produce una avería en el conjunto del interruptor de las luces de freno, se puede arrancar el motor al mantener pulsado el interruptor del motor durante un tiempo determinado.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Pantalla del tester
Stop Light Switch1

OK:

La pantalla del Techstream cambia correctamente respuesta a la operación del pedal del freno.

OK

VAYA A LA SECCIÓN SISTEMA SFI (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS) Para A25A-FKS: haga clic aquí Para 2GR-FKS: haga clic aquí

NG

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO)

(a) Con sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico:

(1) Desacople el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(2) Desconecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.

(3) Desconecte el conector A24*1 o A21*2 del ECM.

• *1: para A25A-FKS
• *2: para 2GR-FKS

(4) Desconecte el conector A33 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(5) Desconecte el conector K27 del conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio.

(6) Desconecte el conector R47 del conjunto de la luz de freno central.

(7) Desconecte el conector W13 del conjunto de las luces traseras izquierdas.

(8) Desconecte el conector W12 del conjunto de las luces traseras derechas.

(9) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
R8-25 (STP1) - A81-3 (L)	Siempre	Inferior a 1 Ω

(b) Sin sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico:

(1) Desacople el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(2) Desconecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.

(3) Desconecte el conector A24*1 o A21*2 del ECM.

• *1: para A25A-FKS
• *2: para 2GR-FKS

(4) Desconecte el conector A33 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(5) Desconecte el conector K27 del conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio.

(6) Desconecte el conector R47 del conjunto de la luz de freno central.

(7) Desconecte el conector W13 del conjunto de las luces traseras izquierdas.

(8) Desconecte el conector W12 del conjunto de las luces traseras derechas.

(9) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
R8-25 (STP1) - A38-2 (L)	Siempre	Por debajo de 1 Ω

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.	INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

(a) Conecte el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Conecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: Conexión del tester Condición Condición especificada R8-25 (STP1) - Masa de la carrocería Pedal del freno sin pisar → pisado 1 V o inferior → 9 V o superior

*a Componente con mazo de cables conectado (ECU de certificación [conjunto de la ECU de la llave inteligente])

OK

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO