Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Camshaft Position "B" - Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 (P001400,P001500)

DESCRIPCION

Consulte el DTC P001313.

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No. de DTC	Detection Item	Condicion de deteccion de DTC	Area afectada	MIL	Memoria	Nota
P001400	Posicion "B" del arbol de levas - Sincronizacion avanzada en exceso o rendimiento del sistema (banco 1)	La sincronizacion de las valvulas de escape se bloquea en un valor determinado cuando se encuentra en el rango de avance (logica de deteccion de 2 ciclos).	Sincronizacion de las valvulas Conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas Conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape) Conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P0014 DTC en modelos para Mexico: Aplicable
P001500	Posicion "B" del arbol de levas - Sincronizacion retardada en exceso (banco 1)	La sincronizacion de las valvulas de escape se bloquea en un valor determinado cuando se encuentra en el rango de retardo (logica de deteccion de 1 ciclo).	Sincronizacion de las valvulas Conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas Conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape) Conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P0015 DTC en modelos para Mexico: Aplicable

DESCRIPCION DE LA SUPERVISION

El ECM optimiza la sincronizacion de las valvulas de escape a traves del sistema de sincronizacion variable de las valvulas (VVT) con el fin de controlar el arbol de levas de escape. El sistema VVT se compone del ECM, el conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas, el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape) y el conjunto del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape. El ECM envia una senal de control del ciclo de marcha deseado al conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas. El conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape) se activa para controlar la presion del aceite suministrada al conjunto del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape de acuerdo con esta senal. El conjunto del engranaje de sincronizacion del arbol de levas puede adelantar o retardar el arbol de levas de escape.

Si hay una gran diferencia entre la sincronizacion deseada y la real de las valvulas de escape y la sincronizacion real de las valvulas de escape varia poco, el ECM interpreta que hay una averia por atasco en el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape y almacena algun DTC.

• Ejemplo:
• Se memoriza un DTC Cuando se cumplen las condiciones siguientes:
  1. Se tarda 5 segundos como minimo en cambiar la sincronizacion de las valvulas 5 °CA.
  2. Una vez que se haya cumplido el estado anterior, el conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas se activara a la fuerza durante 9.5 segundos.

Estos DTC indican que el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape no funciona correctamente debido a una averia en el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape) o a la presencia de particulas extranas en el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape).

ESTRATEGIA DE SUPERVISION

DTC relacionados	P0014: Distribucion avanzada del arbol de levas (para el arbol de levas de escape) P0015: Distribucion retardada del arbol de levas (para el arbol de levas de escape)
Componentes/sensores requeridos (principales)	Conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas Conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape) Conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape
Componentes/sensores requeridos (secundarios)	Sensor de posicion del ciguenal sensor de posicion del arbol de levas Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duracion	En menos de 10 segundos
Funcionamiento del MIL	Distribucion retardada del arbol de levas: 2 ciclos de conduccion Distribucion del arbol de levas retardada: inmediata
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL

La supervision se llevara a cabo siempre que no se hayan memorizado los siguientes DTC	P0013 (solenoide regulador de aceite de la VVT de escape) P0017 (sistema VVT de escape - desalineacion) P0101, P0102, P0103 (medidor del caudal de masa de aire) P0107 y P0108 (presion absoluta del colector) P0117, P0118 (sensor de temperatura del refrigerante del motor) P0125 (temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado) P0335, P0337, P0338 (sensor de posicion del ciguenal) P0340, P0342, P0343 (sensor de posicion del arbol de levas) P0365, P0367, P0368 (sensor de posicion del arbol de levas de escape)
Tension de la bateria	11 V o mas
Regimen del motor	500 a 4000 rpm
Temperatura del refrigerante del motor	75 a 100 °C (167 a 212 °F)

UMBRALES DE AVERIAS COMUNES

P0014: Sincronizacion avanzada del arbol de levas

Se cumplen las dos condiciones siguientes	-
Desviacion de la sincronizacion de las valvulas deseada y real	Mas de 5 °CA (angulo del ciguenal) durante al menos 5 segundos una vez que el valor aprendido del factor de marcha de retencion de la VVT alcance el limite superior o inferior.
Sincronizacion de las valvulas	Sincronizacion avanzada de valvulas sin cambios

P0015: Sincronizacion retardada del arbol de levas

Se cumplen las dos condiciones siguientes	-
Desviacion de la sincronizacion de las valvulas deseada y real	Mas de 5 °CA (angulo del ciguenal) durante al menos 5 segundos una vez que el valor aprendido del factor de marcha de retencion de la VVT alcance el limite superior o inferior.
Sincronizacion de las valvulas	Sincronizacion retardada de valvulas sin cambios

Si la diferencia entre la sincronizacion deseada y la real de la distribucion del arbol de levas es superior al valor especificado, el ECM activara el actuador de la VVT durante 10 segundos aplicando y liberando presion del aceite. A continuacion, el ECM supervisa el cambio de la distribucion del arbol de levas durante 10 segundos.

RESULTADO DE LA SUPERVISION

Consulte la informacion detallada en comprobacion del estado de supervision.

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P0014, P0015: Recirculacion de los gases de escape/VVT/EX VVT STUCK B1

ID de la supervision	ID de prueba	Escala	Unidad	Descripcion
$35	$85	Multiplicar por 0.01	Segundo	Movimiento forzado de la sincronizacion de la valvula reguladora de aceite

PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION

OBSERVACION:

• Despues de haber completado la reparacion, borre el DTC y luego controle que el vehiculo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificacion "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Arranque el motor y calientelo hasta que la temperatura del refrigerante de motor alcance los 75°C (167°F) o mas [B].
9. Conduzca el vehiculo a aproximadamente 60 km/h (37 mph) durante 10 minutos o mas [C].

   ADVERTENCIA:

   Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.

10. Deje el motor al ralenti durante un minimo de 3 minutos [D].
11. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Trouble Codes [E].
12. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
13. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduzca el DTC: P001400 o P001500.
15. Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripcion
    NORMAL	valoracion de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoracion de DTC completa Sistema anomalo
    INCOMPLETE	Valoracion de DTC incompleta Lleve a cabo el patron de conduccion despues de confirmar las condiciones de habilitacion del DTC

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la valoracion es normal, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la valoracion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • Si el resultado de la evaluacion es INCOMPLETE, lleve a cabo los pasos [F] a [H].
    • [A] a [E]: procedimiento de valoracion normal.

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.
16. Repita el patron de aceleracion del vehiculo desde el estado de reposo hasta aproximadamente 60 km/h (37 mph) y, a continuacion, desacelere el vehiculo de 10 a 15 veces [F].

    ADVERTENCIA:

    Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.

    OBSERVACION:

    Pise fuertemente el pedal del acelerador.

17. Deje el motor en ralenti durante 3 minutos o mas [G].
18. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Trouble Codes [H].
19. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
20. Verifique de nuevo el resultado de la valoracion de los DTC.

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la valoracion es NORMAL, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluacion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • [A] a [H]: Procedimiento de valoracion normal

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P001313.

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PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION

OBSERVACION:

• Puede que se memoricen los DTC P001400 o P001500 cuando en algunas piezas del sistema se quedan atrapadas particulas extranas del aceite del motor. El DTC seguira memorizado, aunque el sistema vuelva a la normalidad despues de un breve periodo de tiempo. Es posible que estas particulas extranas sean capturadas por el filtro de aceite.
• Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DE LOS DTC P001400 O P001500)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Proceda a
Se emite el DTC P001400 o P001500	A
Se emite el DTC P001400 o P001500 y otros DTC	B

OBSERVACION:

Si se emite cualquier DTC diferente al P001400 o P001500, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui

A

2.	REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROLE EL FACTOR DE MARCHA DE LA OCV DE LA VVT DE ESCAPE, BANCO 1)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Exhaust VVT OCV Duty Ratio Bank 1.

Powertrain > Engine > Active Test

Pantalla del tester
Control the Exhaust VVT OCV Duty Ratio Bank 1

(e) Compruebe el regimen del motor mientras se acciona el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de levas con el Techstream.

OK:

Funcionamiento del Techstream	Estado del motor
0 %	Regimen normal del motor
100%	Ralenti duro o el motor se cala

OBSERVACION:

Consulte "Data List / Active Test" [Exhaust VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1, Exhaust VVT Change Angle Bank 1, Exhaust VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1 y Exhaust VVT Change Angle Bank 1].

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NG

IR AL PUNTO 5

OK

3.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

4.	COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P001400 O P001500)

(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.

(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(c) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningun DTC.	A
Se emite el DTC P001400 o P001500	B

OBSERVACION:

Puede que se memoricen los DTC P001400 o P001500 cuando en algunas piezas del sistema se quedan atrapadas particulas extranas del aceite del motor. El DTC seguira memorizado aunque el sistema vuelva a la normalidad despues de un breve periodo de tiempo. Es posible que estas particulas extranas sean capturadas por el filtro de aceite.

A

COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES

B

5.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DEL ACEITE DE DISTRIBUCION DE LA LEVA

(a) Inspeccione el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva.

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NG

IR AL PUNTO 11

OK

6.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA REGULADORA DE ACEITE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (CONJUNTO DEL PERNO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE)

(a) Inspeccione el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape).

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NG

IR AL PUNTO 13

OK

7.	COMPRUEBE LA SINCRONIZACION DE LAS VALVULAS (COMPRUEBE SI LA CADENA DE DISTRIBUCION ESTA FLOJA O SI SE SALTAN DIENTES)

*a	Marca de sincronizacion
*b	Marca de sincronizacion de TDC
*c	Ranura

(a) Extraiga el subconjunto de la tapa de la culata.

(b) Gire la polea del ciguenal y alinee la ranura con la marca de sincronizacion de TDC de la tapa de la cadena de distribucion.

(c) Compruebe si las marcas de sincronizacion del conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas y el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape estan en las posiciones indicadas en la ilustracion.

OBSERVACION:

Si las marcas de sincronizacion no coinciden con las que se muestran en la ilustracion, gire el ciguenal una vuelta hacia la derecha.

OK:

Las marcas de sincronizacion en el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas y el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape estan en las posiciones indicadas en la ilustracion.

OBSERVACION:

Si el resultado no es el especificado, compruebe si es posible que haya una averia mecanica que haya afectado a la sincronizacion de las valvulas, tal como saltos de dientes o estiramiento de la cadena de distribucion.

OK

IR AL PUNTO 15

NG

8.	INSPECCIONE EL SISTEMA MECANICO DEL MOTOR

(a) Verifique si existen averias mecanicas que afecten la sincronizacion de las valvulas, como un diente saltado o un estiramiento de la cadena de distribucion.

OBSERVACION:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras reparar o sustituir el sistema mecanico del motor.

Haga clic aqui

NG

REPARE O SUSTITUYA LAS PIEZAS, LOS COMPONENTES Y LA ZONA DONDE SE LOCALIZA LA AVERIA.

OK

9.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

10.	COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P001400 O P001500)

(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.

(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(c) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningun DTC.	A
Se emite el DTC P001400 o P001500	B

A

COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES

B

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui

11.	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DEL ACEITE DE DISTRIBUCION DE LA LEVA

(a) Sustituya el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva.

Haga clic aqui

SIGUIENTE

12.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA REGULADORA DE ACEITE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (CONJUNTO DEL PERNO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE)

(a) Inspeccione el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape).

Haga clic aqui

OK

IR AL PUNTO 14

NG

13.	SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VALVULA REGULADORA DE ACEITE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (CONJUNTO DEL PERNO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE)

(a) Sustituya el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape).

Haga clic aqui

SIGUIENTE

14.	REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROLE EL FACTOR DE MARCHA DE LA OCV DE LA VVT DE ESCAPE, BANCO 1)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Exhaust VVT OCV Duty Ratio Bank 1.

Powertrain > Engine > Active Test

Pantalla del tester
Control the Exhaust VVT OCV Duty Ratio Bank 1

(e) Compruebe el regimen del motor mientras se acciona el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de levas con el Techstream.

OK:

Funcionamiento del Techstream	Estado del motor
0 %	Regimen normal del motor
100%	Ralenti duro o el motor se cala

OBSERVACION:

Consulte "Data List / Active Test" [Exhaust VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1, Exhaust VVT Change Angle Bank 1, Exhaust VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1 y Exhaust VVT Change Angle Bank 1].

Haga clic aqui

OK

FIN

NG

15.	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE LA DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE

(a) Sustituya el conjunto del engranaje de la distribucion del arbol de levas de escape.

Haga clic aqui

OBSERVACION:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape.

Haga clic aqui

SIGUIENTE

16.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

17.	COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P001400 O P001500)

(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.

(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(c) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningun DTC.	A
Se emite el DTC P001400 o P001500	B

A

FIN

B

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui