DESCRIPCION
Consulte el DTC P001313.
Haga clic aqui
No. de DTC | Detection Item |
Condicion de deteccion de DTC |
Area afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P001400 | Posicion "B" del arbol de levas - Sincronizacion avanzada en exceso o rendimiento del sistema (banco 1) |
La sincronizacion de las valvulas de escape se bloquea en un valor determinado cuando se encuentra en el rango de avance (logica de deteccion de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P001500 |
Posicion "B" del arbol de levas - Sincronizacion retardada en exceso (banco 1) |
La sincronizacion de las valvulas de escape se bloquea en un valor determinado cuando se encuentra en el rango de retardo (logica de deteccion de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
DESCRIPCION DE LA SUPERVISION
El ECM optimiza la sincronizacion de las valvulas de escape a traves del sistema de sincronizacion variable de las valvulas (VVT) con el fin de controlar el arbol de levas de escape. El sistema VVT se compone del ECM, el conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas, el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape) y el conjunto del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape. El ECM envia una senal de control del ciclo de marcha deseado al conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas. El conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape) se activa para controlar la presion del aceite suministrada al conjunto del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape de acuerdo con esta senal. El conjunto del engranaje de sincronizacion del arbol de levas puede adelantar o retardar el arbol de levas de escape.
Si hay una gran diferencia entre la sincronizacion deseada y la real de las valvulas de escape y la sincronizacion real de las valvulas de escape varia poco, el ECM interpreta que hay una averia por atasco en el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape y almacena algun DTC.
Estos DTC indican que el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape no funciona correctamente debido a una averia en el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape) o a la presencia de particulas extranas en el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape).
ESTRATEGIA DE SUPERVISION
DTC relacionados | P0014: Distribucion avanzada del arbol de levas (para el arbol de levas de escape) P0015: Distribucion retardada del arbol de levas (para el arbol de levas de escape) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas Conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape) Conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
Sensor de posicion del ciguenal sensor de posicion del arbol de levas Sensor de temperatura del refrigerante del motor |
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
Duracion | En menos de 10 segundos |
Funcionamiento del MIL | Distribucion retardada del arbol de levas: 2 ciclos de conduccion Distribucion del arbol de levas retardada: inmediata |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL
La supervision se llevara a cabo siempre que no se hayan memorizado los siguientes DTC |
P0013 (solenoide regulador de aceite de la VVT de escape) P0017 (sistema VVT de escape - desalineacion) P0101, P0102, P0103 (medidor del caudal de masa de aire) P0107 y P0108 (presion absoluta del colector) P0117, P0118 (sensor de temperatura del refrigerante del motor) P0125 (temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado) P0335, P0337, P0338 (sensor de posicion del ciguenal) P0340, P0342, P0343 (sensor de posicion del arbol de levas) P0365, P0367, P0368 (sensor de posicion del arbol de levas de escape) |
Tension de la bateria | 11 V o mas |
Regimen del motor | 500 a 4000 rpm |
Temperatura del refrigerante del motor | 75 a 100 °C (167 a 212 °F) |
UMBRALES DE AVERIAS COMUNES
P0014: Sincronizacion avanzada del arbol de levas
Se cumplen las dos condiciones siguientes |
- |
Desviacion de la sincronizacion de las valvulas deseada y real |
Mas de 5 °CA (angulo del ciguenal) durante al menos 5 segundos una vez que el valor aprendido del factor de marcha de retencion de la VVT alcance el limite superior o inferior. |
Sincronizacion de las valvulas | Sincronizacion avanzada de valvulas sin cambios |
Se cumplen las dos condiciones siguientes |
- |
Desviacion de la sincronizacion de las valvulas deseada y real |
Mas de 5 °CA (angulo del ciguenal) durante al menos 5 segundos una vez que el valor aprendido del factor de marcha de retencion de la VVT alcance el limite superior o inferior. |
Sincronizacion de las valvulas | Sincronizacion retardada de valvulas sin cambios |
Si la diferencia entre la sincronizacion deseada y la real de la distribucion del arbol de levas es superior al valor especificado, el ECM activara el actuador de la VVT durante 10 segundos aplicando y liberando presion del aceite. A continuacion, el ECM supervisa el cambio de la distribucion del arbol de levas durante 10 segundos.
RESULTADO DE LA SUPERVISION
Consulte la informacion detallada en comprobacion del estado de supervision.
Haga clic aqui
ID de la supervision |
ID de prueba | Escala |
Unidad | Descripcion |
---|---|---|---|---|
$35 | $85 |
Multiplicar por 0.01 |
Segundo | Movimiento forzado de la sincronizacion de la valvula reguladora de aceite |
PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION
OBSERVACION:
Haga clic aqui
Haga clic aqui
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.
OBSERVACION:
Pantalla del Techstream |
Descripcion |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.
OBSERVACION:
Pise fuertemente el pedal del acelerador.
OBSERVACION:
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
Consulte el DTC P001313.
Haga clic aqui
PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
OBSERVACION:
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DE LOS DTC P001400 O P001500) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Proceda a |
---|---|
Se emite el DTC P001400 o P001500 |
A |
Se emite el DTC P001400 o P001500 y otros DTC |
B |
OBSERVACION:
Si se emite cualquier DTC diferente al P001400 o P001500, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.
B | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui |
|
2. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROLE EL FACTOR DE MARCHA DE LA OCV DE LA VVT DE ESCAPE, BANCO 1) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Arranque el motor.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Exhaust VVT OCV Duty Ratio Bank 1.
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla del tester |
---|
Control the Exhaust VVT OCV Duty Ratio Bank 1 |
(e) Compruebe el regimen del motor mientras se acciona el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de levas con el Techstream.
OK:
Funcionamiento del Techstream |
Estado del motor |
---|---|
0 % | Regimen normal del motor |
100% | Ralenti duro o el motor se cala |
OBSERVACION:
Consulte "Data List / Active Test" [Exhaust VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1, Exhaust VVT Change Angle Bank 1, Exhaust VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1 y Exhaust VVT Change Angle Bank 1].
Haga clic aqui
NG | ![]() | IR AL PUNTO 5 |
|
3. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
4. | COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P001400 O P001500) |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(c) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningun DTC. |
A |
Se emite el DTC P001400 o P001500 |
B |
OBSERVACION:
Puede que se memoricen los DTC P001400 o P001500 cuando en algunas piezas del sistema se quedan atrapadas particulas extranas del aceite del motor. El DTC seguira memorizado aunque el sistema vuelva a la normalidad despues de un breve periodo de tiempo. Es posible que estas particulas extranas sean capturadas por el filtro de aceite.
A | ![]() | COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES |
|
5. | INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DEL ACEITE DE DISTRIBUCION DE LA LEVA |
(a) Inspeccione el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva.
Haga clic aqui
NG | ![]() | IR AL PUNTO 11 |
|
6. | INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA REGULADORA DE ACEITE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (CONJUNTO DEL PERNO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE) |
(a) Inspeccione el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape).
Haga clic aqui
NG | ![]() | IR AL PUNTO 13 |
|
7. | COMPRUEBE LA SINCRONIZACION DE LAS VALVULAS (COMPRUEBE SI LA CADENA DE DISTRIBUCION ESTA FLOJA O SI SE SALTAN DIENTES) |
*a | Marca de sincronizacion |
*b | Marca de sincronizacion de TDC |
*c | Ranura |
(a) Extraiga el subconjunto de la tapa de la culata.
(b) Gire la polea del ciguenal y alinee la ranura con la marca de sincronizacion de TDC de la tapa de la cadena de distribucion.
(c) Compruebe si las marcas de sincronizacion del conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas y el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape estan en las posiciones indicadas en la ilustracion.
OBSERVACION:
Si las marcas de sincronizacion no coinciden con las que se muestran en la ilustracion, gire el ciguenal una vuelta hacia la derecha.
OK:
Las marcas de sincronizacion en el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas y el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape estan en las posiciones indicadas en la ilustracion.
OBSERVACION:
Si el resultado no es el especificado, compruebe si es posible que haya una averia mecanica que haya afectado a la sincronizacion de las valvulas, tal como saltos de dientes o estiramiento de la cadena de distribucion.
OK | ![]() | IR AL PUNTO 15 |
|
8. | INSPECCIONE EL SISTEMA MECANICO DEL MOTOR |
(a) Verifique si existen averias mecanicas que afecten la sincronizacion de las valvulas, como un diente saltado o un estiramiento de la cadena de distribucion.
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras reparar o sustituir el sistema mecanico del motor.
Haga clic aqui
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA LAS PIEZAS, LOS COMPONENTES Y LA ZONA DONDE SE LOCALIZA LA AVERIA. |
|
9. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
10. | COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P001400 O P001500) |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(c) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningun DTC. |
A |
Se emite el DTC P001400 o P001500 |
B |
A | ![]() | COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES |
B | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui |
11. | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DEL ACEITE DE DISTRIBUCION DE LA LEVA |
(a) Sustituya el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva.
Haga clic aqui
|
12. | INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA REGULADORA DE ACEITE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (CONJUNTO DEL PERNO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE) |
(a) Inspeccione el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape).
Haga clic aqui
OK | ![]() | IR AL PUNTO 14 |
|
13. | SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VALVULA REGULADORA DE ACEITE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (CONJUNTO DEL PERNO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE) |
(a) Sustituya el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape).
Haga clic aqui
|
14. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROLE EL FACTOR DE MARCHA DE LA OCV DE LA VVT DE ESCAPE, BANCO 1) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Arranque el motor.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Exhaust VVT OCV Duty Ratio Bank 1.
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla del tester |
---|
Control the Exhaust VVT OCV Duty Ratio Bank 1 |
(e) Compruebe el regimen del motor mientras se acciona el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de levas con el Techstream.
OK:
Funcionamiento del Techstream |
Estado del motor |
---|---|
0 % | Regimen normal del motor |
100% | Ralenti duro o el motor se cala |
OBSERVACION:
Consulte "Data List / Active Test" [Exhaust VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1, Exhaust VVT Change Angle Bank 1, Exhaust VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1 y Exhaust VVT Change Angle Bank 1].
Haga clic aqui
OK | ![]() | FIN |
|
15. | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE LA DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE |
(a) Sustituya el conjunto del engranaje de la distribucion del arbol de levas de escape.
Haga clic aqui
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape.
Haga clic aqui
|
16. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
17. | COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P001400 O P001500) |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(c) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningun DTC. |
A |
Se emite el DTC P001400 o P001500 |
B |
A | ![]() | FIN |
B | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui |
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACIÓN
*1 MANGUERA DEL RADIADOR NO. 2
*2 SUBCONJUNTO DE LA ENTRADA DE AGUA CON TERMOSTATO
*3 JUNTA
*4 MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA NO. 7
N*m (kgf*cm, lbf*pi.): Par de apriete especificado
● Pieza no reutilizab ...
PrecauciOn
PRECAUCION MEDIDAS DE PRECAUCION PARA DESCONECTAR EL
CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERIA AVISO: Cuando
desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria, inicialice los
siguientes sistemas despues de volver a conectar el cable.
Nombre del sistema
Consulte el Procedim ...
Personalice Los ParAmetros
PERSONALICE LOS PARAMETROS
AVISO:
Si el cliente solicita un cambio en una funcion, asegurese primero
de que sea posible personalizar la funcion.
No olvide anotar los ajustes actuales antes de personalizar.
Cuando realice la localizacion de averias de una funcion, asegurese
primero ...