Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Posicion "B" del arbol de levas - Circuito abierto del actuador (banco 1) (P001313)

DESCRIPCION

El sistema de sincronizacion variable de las valvulas (VVT) (para el lado del escape) ajusta la sincronizacion de las valvulas de escape para mejorar la manejabilidad. La presion de aceite de motor gira el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape para ajustar la sincronizacion de las valvulas.

El conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas se activa en funcion de las senales procedentes del ECM para regular la posicion del conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape) y anadir aceite de motor. El conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de sincronizacion del arbol de levas de escape) se mueve cuando el ECM aplica 12 V al conjunto del solenoide de control de aceite de distribucion de la leva. El ECM cambia el tiempo de transmision de energia del conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva (ciclo de marcha) segun la posicion del arbol de levas, la del ciguenal, la de la mariposa, etc.

No. de DTC	Detection Item	Condicion de deteccion de DTC	Area afectada	MIL	Memoria	Nota
P001313	Posicion "B" del arbol de levas - Circuito abierto del actuador (banco 1)	Circuito abierto o cortocircuito en el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva (logica de deteccion de 1 ciclo).	Circuito abierto o cortocircuito en el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva Conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P0013 DTC en modelos para Mexico: Aplicable

DESCRIPCION DE LA SUPERVISION

Este DTC esta disenado para detectar un circuito abierto o cortocircuito en el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva. Si el ciclo de marcha del conjunto del solenoide de control del aceite de la distribucion del arbol de levas es excesivamente alto o bajo con el interruptor de encendido en posicion ON o el motor en marcha, el ECM encendera el MIL y memorizara este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISION

DTC relacionados	P0013: Comprobacion de margen del conjunto de solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva
Componentes/sensores requeridos (principales)	Conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva
Componentes/sensores requeridos (secundarios)	-
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duracion	1 segundo
Funcionamiento del MIL	Inmediato
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACION TIPICAS

Todos

La supervision se llevara a cabo siempre que no esten presentes los siguientes DTC.	Ninguna
Se cumplen todas las condiciones siguientes	-
Tension de la bateria	8 V o mas
Motor de arranque	Desactivado
Interruptor de encendido	ON
Tiempo transcurrido tras cambiar el Interruptor de encendido de la posicion OFF a ON	0.5 segundos o mas

Caja 1

Se cumple alguna de las siguientes condiciones	A o B
A. Se cumplen las dos condiciones siguientes	-
Tension de la bateria	11 V o mas e inferior a 13 V
Ciclo de marcha deseado	Menos del 70%
B. Se cumplen las dos condiciones siguientes	-
Tension de la bateria	13 V o mas
Ciclo de marcha deseado	Menos de 80%

Caja 2

Se cumplen las dos condiciones siguientes	-
Estado del corte de corriente	Sin corte
Ciclo de marcha deseado	25 % o superior

UMBRALES DE AVERIAS COMUNES

Caja 1

Ciclo de marcha emitido

100% o mas

Caja 2

Ciclo de marcha emitido

0 % o menos

PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION

OBSERVACION:

• Despues de haber completado la reparacion, borre el DTC y luego controle que el vehiculo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificacion "All Readiness".

  Haga clic aqui

• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

  Haga clic aqui

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Ponga en marcha el motor [A].
7. Espere 5 segundos o mas [B].
8. Encienda el Techstream.
9. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes [C].
10. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
11. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. Introduzca el DTC: P001313.
13. Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripcion
    NORMAL	valoracion de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoracion de DTC completa Sistema anomalo
    INCOMPLETE	Valoracion de DTC incompleta Lleve a cabo el patron de conduccion despues de confirmar las condiciones de habilitacion del DTC

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la valoracion es normal, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la valoracion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • Si el resultado de la valoracion es INCOMPLETE, lleve a cabo los pasos [A] a [C] nuevamente.
    • [A] a [C]: Procedimiento de valoracion normal

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION

OBSERVACION:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.

PROCEDIMIENTO

1.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC despues de grabarlos junto con los datos de imagen fija.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

2.	LEA EL DTC EMITIDO (DTC P001313)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningun DTC.	A
Se emite el DTC P001313	B

A

COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES

B

3.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DEL ACEITE DE DISTRIBUCION DE LA LEVA

(a) Inspeccione el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva.

Haga clic aqui

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DEL ACEITE DE DISTRIBUCION DE LA LEVA

OK

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE LA DISTRIBUCION DE LA LEVA - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estandar:

Conexion del tester	Condicion	Condicion especificada
C81-2 (+) - C100-26 (OE1+)	Siempre	Inferior a 1 ?
C81-1 (-) - C100-25 (OE1-)	Siempre	Inferior a 1 ?
C81-2 (+) o C100-26 (OE1+) - Masa de la carroceria y otros terminales	Siempre	10 k? o superior
C81-1 (-) o C100-25 (OE1-) - Masa de la carroceria y otros terminales	Siempre	10 k? o superior

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR