DESCRIPCIÓN
El sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de escape) (señal EV1) está compuesto por un imán y un elemento MRE (elemento de resistencia magnética).
El árbol de levas de escape tiene un rotor de sincronización para el sensor de posición del árbol de levas. Cuando gira el árbol de levas, el entrehierro entre el rotor de sincronización y el MRE va cambiando, lo cual afecta al campo magnético. De ahí que fluctúe la resistencia del material MRE. El sensor de posición del árbol de levas convierte los datos de giro del árbol de levas en señales de impulsos que utiliza. El ECM utiliza los impulsos para determinar el ángulo del árbol de levas. A continuación, el ECM utiliza estos datos para controlar la duración de la inyección de combustible, la regulación de la inyección y el sistema de sincronización variable de las válvulas (VVT).
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P036511 | Cortocircuito a masa del sensor de posición del árbol de levas "B" (banco 1) |
La tensión de salida del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de escape) es inferior a 0.3 V durante 4 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P036515 |
Cortocircuito a la batería o circuito abierto del sensor de posición "B" del árbol de levas (banco 1) |
La tensión de salida del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de escape) es superior a 4.7 V durante 4 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
Referencia: inspección con un osciloscopio.
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DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Si la tensión de salida transmitida por el sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de escape) permanece baja o alta, el ECM lo interpreta como una avería en el circuito del sensor, enciende el indicador MIL y memoriza un DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0367: Comprobación de rango del sensor de posición del árbol de levas de escape (tensión baja) P0368: Comprobación de rango del sensor de posición del árbol de levas de escape (tensión alta) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de escape) |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
Sensor de posición del cigüeñal |
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
Duración | 4 segundos |
Funcionamiento del MIL | Inmediato |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Motor de arranque |
Desactivado |
Interruptor de encendido |
ON |
Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON |
2 segundos o más |
Tensión de la batería | 8 V o superior |
Fallo en la entrada de impulsos de verificación del sensor de posición del árbol de levas de escape (P0365) |
No se detecta |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
P0367: Comprobación del rango (tensión baja)
Tensión del sensor de posición del árbol de levas de escape |
Menos de 0.3 V |
Tensión del sensor de posición del árbol de levas de escape |
Más de 4.7 V |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
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OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO
1. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al Sensor de Posición del Árbol de Levas (para el Árbol de Levas de Escape)) |
OBSERVACIÓN:
Asegúrese de que el conector esté bien conectado. Si no lo estuviera, conéctelo firmemente y vuelva a comprobar el DTC.
(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de escape).
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C77-3 (VC2) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
4.5 a 5.5 V |
C77-1 (VVE+) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
3.0 a 5.0 V |
(d) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C77-3 (VC2) - C77-1 (VVE+) |
Interruptor de encendido en la posición OFF |
1.425 a 1.575 kΩ |
C77-2 (VVE-) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
OK | ![]() | REEMPLACE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE) |
|
2. |
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE) - ECM) |
(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de escape).
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C77-1 (VVE+) - C100-91 (EV1+) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C77-2 (VVE-) - C100-114 (EV1-) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C77-3 (VC2) - C100-113 (VCE1) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C77-1 (VVE+) o C100-91 (EV1+) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
C77-2 (VVE-) o C100-114 (EV1-) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
C77-3 (VC2) o C100-113 (VCE1) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
A continuación, se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de que se hayan extraído e instalado, o sustituido las piezas d ...
InspecciOn
INSPECCION PROCEDIMIENTO 1.
REVISE EL SENSOR DE CONTROL AUTOMATICO DE LUCES
(a) Desconecte el conector M1 del sensor de control automatico
de luces.
*a Vista delantera del
conector del mazo de cables (al sensor de control
automatico de luces) ...
InspecciOn
INSPECCION PROCEDIMIENTO 1.
INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL COMPARTIMIENTO DE
EQUIPAJES (a) Compruebe el funcionamiento del motor de bloqueo de la
puerta. (1) Cambie
la cerradura de la puerta a la posicion de cierre (bloqueo).
*a ...