Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Circuito abierto en el circuito de control de presión del aceite del motor (P06DA13)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Sistema híbrido, del motor / A25a-fks (control Del Motor) / Sistema Sfi / Circuito abierto en el circuito de control de presión del aceite del motor (P06DA13)

DESCRIPCIÓN

Consulte el DTC P052477.

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No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P06DA13

Circuito abierto en el circuito de control de presión del aceite del motor

Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite (lógica de detección de 1 ciclo).
  • Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite
  • Conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite
  • ECM

No se enciende

DTC almacenado
  • Código SAE: P06DA
  • DTC en modelos para México: Aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Este DTC está destinado a detectar un circuito abierto o cortocircuito en el circuito del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite. Si el ciclo de marcha de la válvula reguladora de presión del aceite es excesivamente alto o bajo mientras el interruptor de encendido está en posición ON o el motor está en marcha, el ECM memoriza este DTC.

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
  3. Encienda el Techstream.
  4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
  7. Encienda el Techstream.
  8. Espere, al menos, 10 segundos.
  9. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
  10. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  11. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  12. Introduzca el DTC: P06DA13.
  13. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL
    • valoración de DTC completa
    • Normalidad en el sistema

    ABNORMAL
    • valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE
    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la valoración es normal, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN DEL ACEITE

(a) Inspeccione el conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite.

Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN DEL ACEITE

OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN DEL ACEITE - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

C42-1 - C100-21 (VOP+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

C42-2 - C100-20 (VOP-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

C42-1 o C100-21 (VOP+) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

C42-2 o C100-20 (VOP-) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior
OK

SUSTITUYA EL ECM

Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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