Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Circuito abierto o cortocircuito en la bobina de antena (B2784)

DESCRIPCIÓN

Si se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en la bobina de la antena incorporada en la bobina de la llave transmisora, el conjunto de la ECU de la llave transmisora almacena este DTC.

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

Nota

B2784

Circuito abierto o cortocircuito en la bobina de antena

La bobina de la antena en la bobina de la llave transmisora está abierta o en cortocircuito.

  • Mazo de cables o conector
  • Bobina de la llave transmisora
  • Conjunto de la ECU de la llave transmisora
Operación de confirmación de la emisión de DTC:
  • Inserte el conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido.
Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

El motor no se puede arrancar

-

Lista de datos relacionados y prueba activa

DTC N°

Lista de datos y prueba activa

B2784

Estado de la bobina de la antena

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Asegúrese de que el conector esté bien conectado a la bobina de la llave transmisora.

SIGUIENTE

2.

BORRE LOS DTC

(a) Borre los DTC.

Body Electrical > Immobiliser > Clear DTCs
SIGUIENTE

3.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Lleve a cabo el procedimiento "Operación de confirmación de la emisión de DTC".

(b) Compruebe si se emiten DTC.

Body Electrical > Immobiliser > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B2784.

Resultado:

Resultado

Vaya a

B2784 no se emite.

A

Se emite el B2784

B

A

FIN (EL CONECTOR NO SE HA CONECTADO CORRECTAMENTE)

B

4.

INSPECCIONE LA BOBINA DE LA LLAVE TRANSMISORA (SALIDA)

(a) Desconecte el conector K61 de la bobina de la llave transmisora.

(b) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a

Vista delantera del conector del mazo de cables

(a la bobina de la llave transmisora)

*b

Forma de onda 1

*c

Forma de onda 2

-

-

OK

Conexión del tester

Estado

Ajuste de la herramienta

Condición especificada

K61-1 (ANT1) - Masa de la carrocería

En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

K61-5 (ANT2) - Masa de la carrocería

En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Generación de impulsos

(Consulte la forma de onda 2)

OK:

La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.

OK

REEMPLACE LA BOBINA DE LA LLAVE TRANSMISORA

NG

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA - BOBINA DE LA LLAVE TRANSMISORA)

(a) Desconecte el conector K60 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

K60-2 (ANT1) - K61-1 (ANT1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

K60-3 (ANT2) - K61-5 (ANT2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

K60-2 (ANT1) o K61-1 (ANT1) - Otros terminales y masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

K60-3 (ANT2) o K61-5 (ANT2) - Otros terminales y masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

Haga clic aquí

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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