DESCRIPCIÓN
El ECM calcula la velocidad apropiada del ventilador de refrigeración en función de la temperatura del refrigerante del motor, del estado del interruptor de aire acondicionado, de la presión del refrigerante, del régimen del motor y de la velocidad del vehículo, y envía una señal a la ECU del ventilador de refrigeración (conjunto del ventilador con motor). La ECU del ventilador de refrigeración (conjunto del ventilador con motor) puede controlar la velocidad del ventilador de refrigeración en función de la señal del ciclo de marcha enviada desde el ECM. Al enviar señales a la ECU del ventilador de refrigeración (conjunto del ventilador con motor) de acuerdo con las condiciones de conducción y controlando la velocidad del ventilador de refrigeración con el ECM de manera óptima, se garantiza un alto rendimiento del sistema de refrigeración y el reposo.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
PROCEDIMIENTO
1. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROLE EL FACTOR DE MARCHA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio.
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla del tester |
---|
Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio |
(e) Compruebe el funcionamiento del ventilador de refrigeración mientras lo acciona con el Techstream.
OK:
Funcionamiento del Techstream |
Funcionamiento del ventilador |
---|---|
30 - 100 % | El ventilador de refrigeración funciona |
0 % | El ventilador de refrigeración se detiene |
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
OK | A |
El ventilador de refrigeración no funciona |
B |
El ventilador de refrigeración no se detiene |
C |
A |
![]() | VAYA A LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS |
C |
![]() | IR AL PUNTO 8 |
|
2. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - ECM) |
(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.
(b) Desconecte el conector A24 del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A25-3 (SI) o A24-32 (RFC) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - ECM) |
|
3. |
COMPRUEBE EL ECM (TERMINAL RFC) |
(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio.
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla del tester |
---|
Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio |
(f) Acciona el motor del ventilador de refrigeración (conjunto del ventilador con motor) con la función de prueba activa y mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Funcionamiento del Techstream |
Condición especificada |
---|---|---|
A25-3 (SI) - Masa de la carrocería |
Antes de la prueba activa (0 %) → Durante la prueba activa (100 %) |
Antes de realizar la prueba activa (0 %): la resistencia es estable → Durante la prueba activa (100 %): la resistencia varía* |
OBSERVACIÓN:
*: utilice la prueba activa para realizar el control de marcha de los transistores del ECM. Debido al control de marcha, la resistencia del terminal RFC será inestable durante la prueba activa. Si la resistencia es estable antes de la prueba activa y varía durante la prueba activa, se puede determinar que el transistor está funcionando. Si el transistor no funciona durante la prueba activa, es posible que exista una avería en el ECM.
NG | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí |
|
4. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR) |
(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del ventilador con motor) |
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A25-1 (+B1) - A25-2 (E1) |
Siempre | De 11 a 14 V |
NG | ![]() | IR AL PUNTO 7 |
|
5. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR) |
(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación. Tensión estándar:
|
|
OK | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR Haga clic aquí |
|
6. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - RELÉ EFI-MAIN NO. 1) |
(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.
(b) Extraiga el relé EFI-MAIN n° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A25-4 (IGS1) - 5 (relé EFI-MAIN NO. 1) |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
OK | ![]() | INSPECCIONE EL CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL ECM |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - RELÉ EFI-MAIN NO. 1) |
7. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - MASA DE CARROCERÍA) |
(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A25-2 (E1) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
OK | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - BATERÍA) |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - MASA DE LA CARROCERÍA) |
8. |
COMPRUEBE EL ECM (TERMINAL RFC) |
(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio.
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla del tester |
---|
Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio |
(f) Acciona el motor del ventilador de refrigeración (conjunto del ventilador con motor) con la función de prueba activa y mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A25-3 (SI) - Masa de la carrocería |
Antes de la prueba activa (0 %) → Durante la prueba activa (100 %) |
Antes de realizar la prueba activa (0 %): la resistencia es estable → Durante la prueba activa (100 %): la resistencia varía* |
OBSERVACIÓN:
*: utilice la prueba activa para realizar el control de marcha de los transistores del ECM. Debido al control de marcha, la resistencia del terminal RFC será inestable durante la prueba activa. Si la resistencia es estable antes de la prueba activa y varía durante la prueba activa, se puede determinar que el transistor está funcionando. Si el transistor no funciona durante la prueba activa, es posible que exista una avería en el ECM.
OK | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR Haga clic aquí |
|
9. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - ECM) |
(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.
(b) Desconecte el conector A24 del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A25-3 (SI) - A24-32 (RFC) |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - ECM) |
DefiniciÓn De TÉrminos
DEFINICIÓN DE TÉRMINOS
Término Definición
Descripción de la supervisión Descripción de los elementos que supervisa el ECM, así como de la forma en que éste detecta las averías (propósito y detalles de la sup ...
Averia en la conexion de la antena GPS (cortocircuito) (B15C0,B15C1)
DESCRIPCION Estos DTC se memorizan cuando se produce una averia en el conjunto de la antena de navegacion.
No. de DTC Detection Item
Condicion de deteccion de DTC
Area Afectada B15C0
Averia en la conexion de la antena GPS (cortocircuito)
Averia en la antena de navegacion ...
ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN: Cuando extraiga la placa de identificación o el emblema de la puerta del compartimiento de equipajes, caliente el panel del compartimiento de equipajes y las placas de identificación con una lámpara térmica. Temperatura de calentamie ...