Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Circuito del ventilador de refrigeración

DESCRIPCIÓN

El ECM calcula la velocidad apropiada del ventilador de refrigeración en función de la temperatura del refrigerante del motor, del estado del interruptor de aire acondicionado, de la presión del refrigerante, del régimen del motor y de la velocidad del vehículo, y envía una señal a la ECU del ventilador de refrigeración (conjunto del ventilador con motor). La ECU del ventilador de refrigeración (conjunto del ventilador con motor) puede controlar la velocidad del ventilador de refrigeración en función de la señal del ciclo de marcha enviada desde el ECM. Al enviar señales a la ECU del ventilador de refrigeración (conjunto del ventilador con motor) de acuerdo con las condiciones de conducción y controlando la velocidad del ventilador de refrigeración con el ECM de manera óptima, se garantiza un alto rendimiento del sistema de refrigeración y el reposo.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
• Lleve a cabo el registro (registro del VIN) tras reemplazar el ECM.

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PROCEDIMIENTO

1.	REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROLE EL FACTOR DE MARCHA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio.

Powertrain > Engine > Active Test

Pantalla del tester
Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio

(e) Compruebe el funcionamiento del ventilador de refrigeración mientras lo acciona con el Techstream.

OK:

Funcionamiento del Techstream	Funcionamiento del ventilador
30 - 100 %	El ventilador de refrigeración funciona
0 %	El ventilador de refrigeración se detiene

Resultado:

Resultado	Vaya a
OK	A
El ventilador de refrigeración no funciona	B
El ventilador de refrigeración no se detiene	C

A

VAYA A LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

C

IR AL PUNTO 8

B

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - ECM)

(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.

(b) Desconecte el conector A24 del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A25-3 (SI) o A24-32 (RFC) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - ECM)

OK

3.	COMPRUEBE EL ECM (TERMINAL RFC)

(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio.

Powertrain > Engine > Active Test

Pantalla del tester
Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio

(f) Acciona el motor del ventilador de refrigeración (conjunto del ventilador con motor) con la función de prueba activa y mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Funcionamiento del Techstream	Condición especificada
A25-3 (SI) - Masa de la carrocería	Antes de la prueba activa (0 %) → Durante la prueba activa (100 %)	Antes de realizar la prueba activa (0 %): la resistencia es estable → Durante la prueba activa (100 %): la resistencia varía*

OBSERVACIÓN:

*: utilice la prueba activa para realizar el control de marcha de los transistores del ECM. Debido al control de marcha, la resistencia del terminal RFC será inestable durante la prueba activa. Si la resistencia es estable antes de la prueba activa y varía durante la prueba activa, se puede determinar que el transistor está funcionando. Si el transistor no funciona durante la prueba activa, es posible que exista una avería en el ECM.

NG

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí

OK

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR)

(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.

*a	Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del ventilador con motor)

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A25-1 (+B1) - A25-2 (E1)	Siempre	De 11 a 14 V

NG

IR AL PUNTO 7

OK

5.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR)

(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación. Tensión estándar: Conexión del tester Condición Condición especificada A25-4 (IGS1) - A25-2 (E1) Interruptor de encendido en ON De 11 a 14 V

*a Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del ventilador con motor)

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR Haga clic aquí

NG

6.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - RELÉ EFI-MAIN NO. 1)

(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.

(b) Extraiga el relé EFI-MAIN n° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A25-4 (IGS1) - 5 (relé EFI-MAIN NO. 1)	Siempre	Por debajo de 1 Ω

OK

INSPECCIONE EL CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL ECM

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - RELÉ EFI-MAIN NO. 1)

7.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A25-2 (E1) - Masa de la carrocería	Siempre	Por debajo de 1 Ω

OK

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - BATERÍA)

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - MASA DE LA CARROCERÍA)

8.	COMPRUEBE EL ECM (TERMINAL RFC)

(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio.

Powertrain > Engine > Active Test

Pantalla del tester
Control the Engine Cooling Fan Duty Ratio

(f) Acciona el motor del ventilador de refrigeración (conjunto del ventilador con motor) con la función de prueba activa y mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A25-3 (SI) - Masa de la carrocería	Antes de la prueba activa (0 %) → Durante la prueba activa (100 %)	Antes de realizar la prueba activa (0 %): la resistencia es estable → Durante la prueba activa (100 %): la resistencia varía*

OBSERVACIÓN:

*: utilice la prueba activa para realizar el control de marcha de los transistores del ECM. Debido al control de marcha, la resistencia del terminal RFC será inestable durante la prueba activa. Si la resistencia es estable antes de la prueba activa y varía durante la prueba activa, se puede determinar que el transistor está funcionando. Si el transistor no funciona durante la prueba activa, es posible que exista una avería en el ECM.

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR Haga clic aquí

NG

9.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - ECM)

(a) Desconecte el conector A25 del conjunto del ventilador con motor.

(b) Desconecte el conector A24 del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A25-3 (SI) - A24-32 (RFC)	Siempre	Por debajo de 1 Ω

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR - ECM)